ilPistone.com

Ciao bella gente!
Manco da una vita... lo so, il lavoro,... bla... bla.... bla....

Veniamo a noi. L'altro giorno sono andata a far girare le gomme (anche se fra un mese monto le invernali) perchè le anteriori erano sul consumato andante.
Quando sono andata a ritirare la macchina il gommista (che non è il mio storico di fiducia) mi ha detto che una delle anteriori messe dietro è ovalizzata (lo sapevo) e di stare attenta perchè è pericoloso. Mi ha consigliato di cambiarla.
Al che io gli ho ribadito (credo per la 10° volta) che le gomme fra un mese le butto e monto su gli invernali....
Perplessa, ho pagato, ho PRETESO una ricevuta che NON MI E' STATA FATTA FISCALE, e indignata me ne sono andata.
Per me una gomma ovalizzata è una gomma che va si sostituita ma che se messa dietro non crea problemi di sicurezza.
O no?

ni 

se cammini piano e scoppia , non corri gravi pericoli, ma se corri ti ammazzi
se invece la metti avanti, non importa se corrri o no, ti ammazzi e basta 

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se scoppia avanti perdi la direzionalità della vettura è ti schianti contro il primo muro, perchè la ruota scoppiata fa "perno" e la macchian tira dalla "sua" parte

Citazione di: pasquale83 il Ottobre 03, 2007, 20:23:52
se scoppia avanti perdi la direzionalità della vettura è ti schianti contro il primo muro, perchè la ruota scoppiata fa "perno" e la macchian tira dalla "sua" parte

Citazione di: pasquale83 il Ottobre 03, 2007, 20:23:52
se scoppia avanti perdi la direzionalità della vettura è ti schianti contro il primo muro, perchè la ruota scoppiata fa "perno" e la macchian tira dalla "sua" parte

Se invece la monti dietro e scoppia, parti in testacoda.

Comunque, venendo alla domanda, potresti anticipare la sostituzione con le invernali (anche se adesso fa ancora un po' caldo...) e cambiare quella gomma con calma in primavera.

e sostituirla con quella di scorta? 

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Citazione di: Losna il Ottobre 04, 2007, 09:26:53
tornatene a cuccia...

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Citazione di: Losna il Ottobre 04, 2007, 09:26:53
la macchina tira da una parte ma NON perde totalmente la direzionalità e rimane sicuramente più controllabile che se fori dietro.
Paquà, sei troppo giovane per avere esperienza di numerose forature.....

avrei detto che fosse più pericoloso avanti che dietro! 

c'è sempre da imparare 

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Tarvos, se farai un corso di guida sicura, quando ti capiteranno gli esercizi di sbandata, se la macchina parte di muso, ti viene spontaneo alleggerire il gas e sterzare di più e al massimo non riesci a recuperare la sbandata, ma quando te la fanno partire di culo a 40 orari, a meno che tu non sia bravo, quando capisci da che parte devi controsterzare, hai già fatto due giri e sei fermo di traverso in mezzo alla pista con il motore spento.

Citazione di: Phormula il Ottobre 04, 2007, 09:50:31
Tarvos, se farai un corso di guida sicura, quando ti capiteranno gli esercizi di sbandata, se la macchina parte di muso, ti viene spontaneo alleggerire il gas e sterzare di più e al massimo non riesci a recuperare la sbandata, ma quando te la fanno partire di culo a 40 orari, a meno che tu non sia bravo, quando capisci da che parte devi controsterzare, hai già fatto due giri e sei fermo di traverso in mezzo alla pista con il motore spento.

prima o poi riuscirò a farne uno (di corso) 

Pensavo solo che fosse meglio avere direzionalità con l'anteriore, anche se è vero che è più intuitivo riprendere l'auto che perde aderenza all'avantreno piuttosto che al posteriore.