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si Claudio, potrebbe anche essere una turbina ad asse tagliato, onestamente non ho indagato più di tanto...tanto, scherzi a parte , mi pare poco pratica...certo però che su un auto...anche se il problema dovrebbe essere quello dei flussi d'aria, sulle navi (Militari) con la T.A.G. ci sono delle condotte che si mangiano un bel pò del vantaggio sul                  m.c.i.come ingombri..

Citazione di: mariner il Settembre 30, 2003, 13:40:57
si Claudio, potrebbe anche essere una turbina ad asse tagliato, onestamente non ho indagato più di tanto...tanto, scherzi a parte , mi pare poco pratica...certo però che su un auto...anche se il problema dovrebbe essere quello dei flussi d'aria, sulle navi (Militari) con la T.A.G. ci sono delle condotte che si mangiano un bel pò del vantaggio sul                  m.c.i.come ingombri..

Però pensa quanti punti ti possono togliere dalla patente a 450 km/h, se la foto non viene mossa!

sotto i 600 c'è la zxr 400.60 cv molto lineari con limitatore a 15000 rpm che è tutto un programma.dicono sia molto facile da usare ma il telaio vecchio e i tanti kg non valgono la spesa di poco inferiore a una 600!!!!meglio l'aprilia 250,sotto gli 8000 niente,sopra tanto baccano e tanta goduria.....si impenna che è un piacere in seconda,in terza proverò!

Citazione di: vatanen il Settembre 30, 2003, 23:34:13
sotto i 600 c'è la zxr 400.60 cv molto lineari con limitatore a 15000 rpm che è tutto un programma.dicono sia molto facile da usare ma il telaio vecchio e i tanti kg non valgono la spesa di poco inferiore a una 600!!!!meglio l'aprilia 250,sotto gli 8000 niente,sopra tanto baccano e tanta goduria.....si impenna che è un piacere in seconda,in terza proverò!

Il ZXR 400 (credevo non lo facessero +) ha 70CV. O almeno ne aveva 70, non so se poi per qualche sega anti-inqinamento sia stato depotenziato...
Complessivamente l'Aprilia 250 è senz'altro più efficace nella guida sportiva. E come prestazioni pure va di più. Forse però è un po' impegnativa (parlo di manutenzione) cone moto da usare tutti i gg.

usare una 250 per strada è da pazzi! o vai a balla o non ti muovi,costa molto cara la benza e pure l'olio.però uno bravo può battare chiunque divertendosi al max.la cosa più divertente è che si può usare il cambio,con l'R1 per esempio al max uso seconda e terza,ma solo se ci sono veri allunghi.sempre se vuoi stare sopra i 6000 rpm.ad ogni modo non la si sfrutta!

Citazione di: vatanen il Settembre 30, 2003, 23:34:13
sotto i 600 c'è la zxr 400.60 cv molto lineari con limitatore a 15000 rpm che è tutto un programma.dicono sia molto facile da usare ma il telaio vecchio e i tanti kg non valgono la spesa di poco inferiore a una 600!!!!meglio l'aprilia 250,sotto gli 8000 niente,sopra tanto baccano e tanta goduria.....si impenna che è un piacere in seconda,in terza proverò!

ok...ma ce solo lei.....sono convinto che un progetto moderno (d'altronde la 600 dell'epoca non erano sta gran cosa) verrebbe fuori una vera chicca da usare su misto stretto-strettissimo (quello del monferrato esempio)

per me no.ormai la potenza è diventata troppo importante.anche i neofiti partono con moto da 100 cv.inoltre costerebbe da matti fare una moto più piccola.già nelle vnedite delle 600 c'è poco margine per risparmiare,vi faccio notare che il prezzo negli ultimi 2 anni è aumentato poco,ma le caratteristiche tecniche delle moto si sono impennate.forcelle,freni ecc ecc una 400 dovrebbe costare troppo meno per far gola e quindi ci sarebbero pochi guadagni per le case!!!inoltre nello stretto si guadagna ben poco,troverete poche persone che vi dicono che una R6 va molto meglio di una R1 o roba del genere....

Citazione di: vatanen il Ottobre 03, 2003, 01:27:49
per me no.ormai la potenza è diventata troppo importante.anche i neofiti partono con moto da 100 cv.inoltre costerebbe da matti fare una moto più piccola.già nelle vnedite delle 600 c'è poco margine per risparmiare,vi faccio notare che il prezzo negli ultimi 2 anni è aumentato poco,ma le caratteristiche tecniche delle moto si sono impennate.forcelle,freni ecc ecc una 400 dovrebbe costare troppo meno per far gola e quindi ci sarebbero pochi guadagni per le case!!!inoltre nello stretto si guadagna ben poco,troverete poche persone che vi dicono che una R6 va molto meglio di una R1 o roba del genere....

che se le possano comprare è un conto (tra l'altro ormai si aggirano sio 10.000....mica noccioline).....che le sappiano usare è diverso...

come ho già detto qualche post fa questo accade perchè abbiamo la stupida convinzione che i cavalli sono tutto...che il bello della moto stia nel spararsi a velocità impossibili (e pericolose) piuttosto che imparare a fare bene le curve....

e se le case riescono a fornire mezzi divertenti da guidare a prezzi abbordabili (Hornet, Fazer, SV650) non ci credo che con quella ciclistica non riescano a fare un bella sportivetta di potenza non esagerata

ah...i tempi della Gamma 250