ilPistone.com

Tolti i veli dalla R1 2007, la cui maggiore novità tecnica è rappresentata dall'abbandono della testata a 5 valvole per cilindro in favore della canonica "4".
180CV per 180 kg dichiarati (non troppo diversi dalla serie precedente, mi pare)

Articoli per ora su Motonline.com (richiede registrazione)...
http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=EC139CE201E2AF57B4E77533C6DBE072.worker11?id=1159800020945111



...e Motocorse.com
http://www.motocorse.com/news/mercato/11870_Yamaha_R1_2007_prime_foto.php

Molto bella, imho

mi semrba che non cambi granchè dal modello attuale........sempre spettacolare esteticament....e prestazionalmente

peccatoper la testa a 5 valvole, era la caratteristica peculiare della moto.....che io trovo orgasmica

Bruttissima, degna delle peggiori Triunph.

Citazione di: Madbob il Ottobre 03, 2006, 11:55:12
Bruttissima, degna delle peggiori Triunph.

Non è che hai sbagliato 3ed?

Citazione di: Madbob il Ottobre 03, 2006, 11:55:12
Bruttissima, degna delle peggiori Triunph.

...e che cosa dovrebbe centrare con Triumph se in questo segmento non c'è una'alternativa inglese?

Citazione di: flower il Ottobre 03, 2006, 12:04:00

...e che cosa dovrebbe centrare con Triumph se in questo segmento non c'è una'alternativa inglese?

Perchè mi ricorda le Triumph, sopratutto quelle di alcuni anni fa; e quelle facevano veramente vomitare, 'sta R1 ne ricalca il filone stilistico.

niente e che vedere con la prima fantasmagorica R1, che ridimensionò in un botto tutta la concorrenza.

Cioè ti ricorda queste?

Citazione di: Madbob il Ottobre 03, 2006, 13:50:45
Perchè mi ricorda le Triumph, sopratutto quelle di alcuni anni fa; e quelle facevano veramente vomitare, 'sta R1 ne ricalca il filone stilistico.

niente e che vedere con la prima fantasmagorica R1, che ridimensionò in un botto tutta la concorrenza.

che in quanto a design,sti jap stiano peggiorando con gli anni è ormai risaputo..ma è una cosa toccata anche alle case italiane.

la prima R1 era quasi rivoluzionaria(anche se riprendeva l'idea della 996),poi si son limitati a modificarla a pezzi,l'ultima la trovo sgraziata e questa è peggio ancora...

Citazione di: &re@ il Ottobre 03, 2006, 09:26:08
180CV per 180 kg dichiarati

Hanno lavorato moltissimo per la sicurezza 

Ma di iperbollare queste mostruosita' per esaltati non se ne parla mai ?   

Citazione di: Mauring il Ottobre 03, 2006, 16:18:04
Hanno lavorato moltissimo per la sicurezza 

Ma di iperbollare queste mostruosita' per esaltati non se ne parla mai ?   

vedi di andare a cacare e paga i tuoi 12 bolli senza fiatare...  

Citazione di: Mauring il Ottobre 03, 2006, 16:18:04
Hanno lavorato moltissimo per la sicurezza 

Ma di iperbollare queste mostruosita' per esaltati non se ne parla mai ?   

Veh che al massimo si spiaccicano loro, mica vengono da te 

Citazione di: Mauring il Ottobre 03, 2006, 16:18:04
Hanno lavorato moltissimo per la sicurezza 

Ma di iperbollare queste mostruosita' per esaltati non se ne parla mai ?   

Mauring, che ti devo dire, ne abbiamo già parlato un sacco di volte... cosa c'è da aggiungere?
Comunque sono le basi per le moto che devono correre in SBK, devono essere potenti per forza.
Se poi mi dici che 180CV per la strada sono inutili, difficili da gestire, eccessivi, tutto quel che vuoi, ma cosa ci possiamo fare?
Rigetto invece tutti i tuoi pregiudizi sugli esaltati etc etc, ovviamente.

Citazione di: &re@ il Ottobre 03, 2006, 16:34:56
Mauring, che ti devo dire, ne abbiamo già parlato un sacco di volte... cosa c'è da aggiungere?
Comunque sono le basi per le moto che devono correre in SBK, devono essere potenti per forza.
Se poi mi dici che 180CV per la strada sono inutili, difficili da gestire, eccessivi, tutto quel che vuoi, ma cosa ci possiamo fare?
Rigetto invece tutti i tuoi pregiudizi sugli esaltati etc etc, ovviamente.

vorrei aggiungere che non sono 180cv reali,che all'albero su banco a stento arrivano a 160 e che sono gestibilissimi in quasi tutti i casi...molto più gestibili di 120 cv di 15 anni fa,quelli di una gsxr1100 per intenderci o di una FZR 1000....

n.b. la moto più pericolosa che si possa dare a qualcuno bravo,è la RS250 porta a un tale senso di onnipotenza in curva,che quello che sbaglia lo trovano 2 vallate più in basso...