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Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:04:07
Però c'è anche gente che a 300.000KM la frizione non l'ha mai cambiata... quaindi tutto dipende da come si guida, e siccome tutti i componenti sono soggetti ad usura meccanica, è da considerare usurabile anche la turbina  .

Certo certo...

Quando schiantai la macchina di mia madre avrei potuto dire che trattavasi di normale usuara... durante una normale manovra di parcheggio la macchina si era "usurata" contro il paletto...

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:04:07
Però c'è anche gente che a 300.000KM la frizione non l'ha mai cambiata... quaindi tutto dipende da come si guida, e siccome tutti i componenti sono soggetti ad usura meccanica, è da considerare usurabile anche la turbina  .

ROTFL! 

Anche i cilindri sono usurabili allora... ma c'è gente che ha fatto persino 800.000km senza mai cambiare i cilindri, pensa un po'

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:04:07
Però c'è anche gente che a 300.000KM la frizione non l'ha mai cambiata... quaindi tutto dipende da come si guida, e siccome tutti i componenti sono soggetti ad usura meccanica, è da considerare usurabile anche la turbina  .

Non sono d'accordo, la frizione è materiale soggetto a usura e la sua durata non dipende solo dallo stile di guida ma anche dal percorso. Se uno, metti per lavoro, viaggia solo in autostrada, dubito che in 200.000km gli capiterà di cambiare la frizione, anche se sta sempre a chiodo La turbina non è un componente soggetto a vera e propria usura, quando cede in maniera prematura è più facile che sia colpa della condotta di guida, magari senza lasciarla raffreddare dopo una tirata...

certo che la turbina è soggetta a usura...se guidi a cazzo si rompe, se no no

Diciamo che se una turbina cede "presto" può essere colpa di difettosità o di chi guida. Stesso discordo per la frizione. Ma se una frizione necessita di essere cambiata a 145000km, si può parlare di normale usura, per una turbina no. Quella deve durare di più, se trattata bene e esente da difetti.
Quella di mtb, a quanto dice lui, ha ceduto per i maltrattamenti subiti, ma non per normale usura.
La mia, ad esempio, è durata molto meno e non è certo stata maltrattata. Era difettosa e basta

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:19:27

La mia, ad esempio, è durata molto meno e non è certo stata maltrattata

questo è tutto da dimostrare 

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:19:27
Quella di mtb, a quanto dice lui, ha ceduto per i maltrattamenti subiti, ma non per normale usura.

P.S.
Per esempio, a Losna non durano un cazzo i freni. Nel suo caso si può senz'altro attribuire la cosa alla condotta di guida, se durassero così poco anche a me (per fare un esempio... giusto perché sono uno che non tartassa molto i freni) parlerei di difetto o di materiale inadeguato.

Citazione di: Homer il Aprile 20, 2006, 11:16:28
certo che la turbina è soggetta a usura...se guidi a cazzo si rompe, se no no

Se guidi alla membro di segugio cede perchè la tratti alla membro di segugio, non per usura. Non certo a 100.000km... mi pare molto improbabile

Citazione di: Homer il Aprile 20, 2006, 11:21:21
questo è tutto da dimostrare 

Mi sa che devi fidarti
Per inciso, adesso la Leon è in officina x il tagliando.

Vabbè... ma che c'entra... tutto è soggetto ad usura... chevvordì...

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:14:18
Anche i cilindri sono usurabili allora... ma c'è gente che ha fatto persino 800.000km senza mai cambiare i cilindri, pensa un po'

Infatti, ti stai rispondendo da solo 

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 20, 2006, 11:16:03
Non sono d'accordo, la frizione è materiale soggetto a usura e la sua durata non dipende solo dallo stile di guida ma anche dal percorso. Se uno, metti per lavoro, viaggia solo in autostrada, dubito che in 200.000km gli capiterà di cambiare la frizione, anche se sta sempre a chiodo La turbina non è un componente soggetto a vera e propria usura, quando cede in maniera prematura è più facile che sia colpa della condotta di guida, magari senza lasciarla raffreddare dopo una tirata...

Tutte le parti meccaniche sono soggette ad usura senza distinzione, e anche la turbina dipende dal percorso e dallo stile di guida.

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:19:27
Diciamo che se una turbina cede "presto" può essere colpa di difettosità o di chi guida. Stesso discordo per la frizione. Ma se una frizione necessita di essere cambiata a 145000km, si può parlare di normale usura, per una turbina no. Quella deve durare di più, se trattata bene e esente da difetti.
Quella di mtb, a quanto dice lui, ha ceduto per i maltrattamenti subiti, ma non per normale usura.
La mia, ad esempio, è durata molto meno e non è certo stata maltrattata. Era difettosa e basta

Si però allo stesso modo ho maltrattato la frizione, m anon mostri un minimo segno di cedimento. Allora spiegami il perchè una dura e l'altra no. Ma sopratutto perchè il mio stile di guida può aver rotto la turbina

Insomma preferisci passare per un cane alla guida piuttosto che ammettere un problema alla Golf! Quando si dice l'abnegazone alla causa!