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Citazione di: vatanen il Marzo 27, 2006, 20:59:33
la storia di tutte le moto europee destinate a soffrire se non fanno qualcosa di eccezionale e ducati non lo fa dal 1994...

... ed è giusto che sia così, per i giapponesi l'ottimo è all'ordine del giorno, contro una concorrnza di tale cosistenza, non puoi che fare l'eccezionale, altrimenti salti per aria, con costanti e convincenti miglioramenti.

Guarda la KTM, non è uscita dal suo seminato (anche se anche lei aveva ralizzato la famosa V2 per la SBK, poi abortita) ed ora ne raccoglie i frutti. Certo ha investito, motori 2 tempi, motori 4 tempi, V2, competizioni fuoristradistiche, competizioni velocità ... alla faccia!

Citazione di: Madbob il Marzo 27, 2006, 21:07:26
Tutti i modelli quali? La Multistrada? La ST? Ma per favore dai!

Ed i motori? Ci vuole tanto a fare un motore da affincare al vecchio Pantah?

Le 851 e le 888 non erano bellissime, ma avevano carattere da vendere.
La 916 era un capolavoro, vai a vedere con che moto si scontrava, aveva spostato i lriferimento motociclistico di 3 spanne ... ora come son conciati? Con una 999 che pare una giapponese dei fumetti, lo splendido monobraccio posteriore è stato sostituito da un orrido scatolato in alluminio saldato, il peso non è diminuito come sulle giap, i motori giap hanno fatto passi da gigante così come la ciclistica e la guidabilità delle nipponiche. Tutti miglioramenti che NON vedo e riscontro sulle nuove Ducati.

Anche la Monster, che rimanga pure a listino, ma han paura a fare una nuova naked? Invec no, aggiornamenti di picoclo conto continui ... anche questa S4RS, quanti clienti pensi siano disposti a spendere 13.500 Euro per una moto che ha 12/13 anni sul groppone?

concordo su tutto tranne che sulla guidabilità....la 916 era un macigno per veri esperti,la 999 è un giocattolo tanto facile e maneggevole da impensierire una R6,mica i 1000....

Citazione di: vatanen il Marzo 27, 2006, 21:20:26
concordo su tutto tranne che sulla guidabilità....la 916 era un macigno per veri esperti,la 999 è un giocattolo tanto facile e maneggevole da impensierire una R6,mica i 1000....

Si, intendevo dire però che era un riferimento in pista, difficile, ma un riferimento assoluto!  Roba che solo una GP poteva dare 

Citazione di: Madbob il Marzo 27, 2006, 21:10:06
... ed è giusto che sia così, per i giapponesi l'ottimo è all'ordine del giorno, contro una concorrnza di tale cosistenza, non puoi che fare l'eccezionale, altrimenti salti per aria, con costanti e convincenti miglioramenti.

i jap ripropongono moto sostanzialmente invariate da anni ormai...le 600 di adesso,sono meno prestanti di quelle del 98-99..la R6 del 2005 contro quella del 1998 non aveva quasi diff..le parti usate per la maggior parte dei componenti e la cura delle lavorazioni ecc è scarsa...una cbr 600 rr sembra uno scooter per quanta platica ha e per la marea di fusioni grezze non lavorate a macchina...non è tutto rosa e fiori il mondo jap,è molto basato sulle illusioni ed è adatto agli occhi inesperti...il prob se mai è che il prezzo basso,fa chiudere gli occhi agli esperti...

p.s. inoltre la quasi totalità dei motociclisti attuali,si fa troppe pippe sulle riviste...

ma una multistarda l'hai mai guidata?trovami una sla moto che possa essere affiancata a lei..è una moto dalle caratteristiche esclusive.
la st è la più sportiva tra le sporttouring,sia a livello di telaio che di sospensioni,e c'è chi non si fa problemi a usarla per qualche turno in pista.

parlate tanto di non essere legati a tradizioni,quand mi venite poi a dire che volete una moto simile al 916?!
se han cambiato il frcellne l avranno fatto epr un motivo o no?
uno che è in grupp con me ha venduto il suo 749r perkè diceva che come guida era troppo estrema,non si smuoveva manco a afrlo apposta e ha preso una cbr1000..

quanta gente sono disposti a spendere 14.500 er l's4rs?fidati che ci sono,erkè di naked che ti offrono quel tipo di motore e guida non c'è nemmeno la tua adorata brutale,e ora è la naked bicilindrica più spinta.

sulla guidabilità ti ha già risposto vata.

poi mi vieni a dire che non cambia mai modello quando sulle jap,fanno un restyling ogni 2 anni..

e poi tutti i discorsi sul peso,sul motore..sta per uscire la desmo16..mi pare che un nuovo motore lo stanno per mettere.
è il bicilindrico di ora è cmq il bicilindrico più potente in circlazione..

Citazione di: cielo87 il Marzo 27, 2006, 22:20:17


quanta gente sono disposti a spendere 14.500 er l's4rs?fidati che ci sono,erkè di naked che ti offrono quel tipo di motore e guida non c'è nemmeno la tua adorata brutale,e ora è la naked bicilindrica più spinta.

...peccato che ci sono le tricilindriche     

e che costano solo 11500€

Citazione di: flower il Marzo 27, 2006, 23:48:28

...peccato che ci sono le tricilindriche     

e che costano solo 11500€

peccato che ci son le 4 cilindri che le danno anche a 9000 euro 

cmq io in questa discussione non volevo entrarci perkè sapevo sarebbe andata così..quindi la finisco qui