ilPistone.com

Salve a tutti, spero che qualcuno possa dirmi qualcosa, un consiglio, un parere.
Per dirvi cosa mi e' successo,Vi riporto di seguit l'email inviata al resp. Italia post-vendita Ssangyong

-  Urgente ! -
Gent.mo Sig. ................
mi chiamo .................. e sono proprietario di una Ssangyong Rexton 2.7 XDI Cambio Manuale.
Attualmente ho la macchina in riparazione c/o la ..........................  per il seguente problema:
Lunedi' 06/02/2005 mattina mi sono recato alla concessionaria  perche' il giorno prima avevo sentito un rumore di battito metallico provenire da sotto l'auto (N.B. : da quando ho sentito il rumore l'auto ha percorso circa 15 km fino alla concessionaria), quando sono arrivato il capo officina si e' subito reso conto di una parziale mancanza di olio nel motore, dico parziale e non totale in quanto c'erano circa 2,5 litri d'olio rimasti.
La macchina ha circa 6 mesi l'ho infatti presa ed immatricolata da ...........i a fine Giugno 2005.
Dopo aver verificato la scarsita' d'olio la prima risposta del capo officina e' stata che era un lavoro da fare e comunque verificare in garanzia.
Il problema e' che ....Aime'!!! ci siamo accorti che dopo il controllo fatto a 2000 km dei livelli, avevo saltato il tagliando dei 15.000 e attualmente l'auto ne ha circa 21.000.
E' stato quindi subito evidenziato che l'auto non poteva , ed io dico GIUSTAMENTE  essere riparata in garanzia.
Ora dopo circa 4 giorni di smontaggi e verifiche , la Concess nell'ottima persona del Sig. ...........mi ha detto che si e' grippato il quinto Pistone.A questo punto anche il Sig. ......... si e' posto una domanda , insieme a me molto chiara. Come mai non ci sono state indicazioni per mancanza d'olio?
Il Sig. .............. ha cercato di dimenticarsi per un attimo del tagliando , per cercare di dami una mano.
Quindi, ricapitolando : auto di 6 mesi, no tagliando, pero' no olio, pero' no allarme e quindi pistone grippato e motore smontato completamente.........il tutto solo a 21.000 KM mi sembra davvero troppo!!!
Io chiedo a Lei per piacere sig. ......... di verificare insieme a noi perche' un auto da me pagata 35.000 euro circa , solo 6 mesi fa, non mi abbia minimamente avvisato di una cosa cosi' importante come la mancanza d'olio (o pressione olio come da libretto) , come invevce a pagina 3-8 del manuale d'uso e manutenzione, dice dovrebbe fare sempre, sia per mancanza d'olio che per problemi di lubrificazione.
Le chiedo per favore di darmi una mano perche' malgrado, in teoria,  non si possa usufruire della garanzia, la concess stessa si rende conto che c'e' stato qualcosa che non ha funzionato bene  e sta facendo tutto il possibile per tentare di evitare che io  debba  sobbarcarmi questo problema.
Io ho sbagliato e mi rendo conto nel non aver fatto il tagliando, ma forse l'auto ha fatto un errore ancora piu' grosso, non mi ha avvisato di una anomalia cosi' GROSSA la Mancanza d'olio, che stva per verificarsi.
perche' questo???
Spero davvero di poter discutere con Lei della  cosa, anche perche' essendo agente di Commercio vorrei poter cambiare auto a fine anno acquistando ancora Rexton che , malgrado tutto, resta per me un'ottima auto.
Spero che Lei possa fare qualcosa.
Attendo Sue nuove e La ringrazio
Saluti


Cosa ne pensate gente di Pistone.com , e' davvero fuori garanzia  ed  e' plausibile un tale problema ad auto cosi' giovane
Attendo consigli
Buon week end a tutti

Secondo me non ci sono speranze, perchè se anche come dotazione dell'auto era previsto un sensore di livello olio, loro potrebbero dirti benissimo che se tu l'avessi portata al tagliando se ne sarebbero accorti con la diagnosi e quindi sostituito il sensore. Purtroppo hai sforato anche di parecchio con i chilometri.
Come mai non hai fatto il tagliando?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ciao e grazie, sfortunatamente e' stata una dimenticanza dovuta al fatto che ho sempre avuto auto aziendale ed e' solo da poco che sono in proprio, quindi auto personale......
Dimenticanza che mi costera' 2.700 euro, strano pero', pensa mi hanno cambiato tutte e cinque i pistoni.
Chissa' perche'

Ciao

Citazione di: rexton il Febbraio 24, 2006, 14:20:14
Ciao e grazie, sfortunatamente e' stata una dimenticanza dovuta al fatto che ho sempre avuto auto aziendale ed e' solo da poco che sono in proprio, quindi auto personale......
Dimenticanza che mi costera' 2.700 euro, strano pero', pensa mi hanno cambiato tutte e cinque i pistoni.
Chissa' perche'

Ciao

Forse perchè avranno dovuto rettificare il cilindro , di consequenza cambiando il diametro avranno dovuto utilizzare un pistone più largo e per non avere scompensi di masse diverse hanno fatto lo stesso lavoro su tutti i cilindri cambiando anche i pistoni.

IMHO

la riparazione prospettata da mtb è plausibile.

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Grazie, anche io vi voglio bene 

io a sto giro ero serio

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Citazione di: Losna il Febbraio 24, 2006, 14:49:39
traduzione in volgare: stavolta forse MtB non ne ha sparata una delle sue solite...

mah, visto che se vai da spazio vedi sempre la sua macchina parcheggiata fuori ma lui è imboscato da qualche parte evidentemente sta facendo un corso di buone maniere 

Citazione di: mtbsport il Febbraio 24, 2006, 14:27:01
Forse perchè avranno dovuto rettificare il cilindro , di consequenza cambiando il diametro avranno dovuto utilizzare un pistone più largo e per non avere scompensi di masse diverse hanno fatto lo stesso lavoro su tutti i cilindri cambiando anche i pistoni.

IMHO

Si, ma in questo modo cambierebbe anche la cilidnrata del motore e, soprattutto, bisognerebbe costruire dei pistoni ad hoc. Impossibile.

Una riparazione così esosa può essere figlia sono di un grippaggio di un'entità abbastanza grave, che può aver comportato, oltre alla sostituzione del pistone stesso, il rifacimento della testa ed il rispristino della camicia del cilindro danneggiata. Non è escluso inoltre che possano esserci danni alla biella ed all'abero motore, come è possibile che quclhe altro pistone, pur no ngrippandosi definitivamente, abbia preso una "scaldata".

Citazione di: Madbob il Febbraio 24, 2006, 15:09:22
Si, ma in questo modo cambierebbe anche la cilidnrata del motore e, soprattutto, bisognerebbe costruire dei pistoni ad hoc. Impossibile.

Una riparazione così esosa può essere figlia sono di un grippaggio di un'entità abbastanza grave, che può aver comportato, oltre alla sostituzione del pistone stesso, il rifacimento della testa ed il rispristino della camicia del cilindro danneggiata. Non è escluso inoltre che possano esserci danni alla biella ed all'abero motore, come è possibile che quclhe altro pistone, pur no ngrippandosi definitivamente, abbia preso una "scaldata".

ehmmm guarda che i pistoni maggiorati li vendono per tutte le macchine, non è roba racing e solo roba di rettifica, la cilindrata cambiadi pochissimo ed è un'operazione del tutto normale....

Citazione di: Emi il Febbraio 24, 2006, 15:18:11
ehmmm guarda che i pistoni maggiorati li vendono per tutte le macchine, non è roba racing e solo roba di rettifica, la cilindrata cambiadi pochissimo ed è un'operazione del tutto normale....

Sul serio? Non lo sapevo. Di solito si rettifca e si riporta uno strato di cromatura, operazione semplice e poco dispendiosa.

Mad, guarda che ci sono aziende che te li fanno i pistoni su misura e non costano nemmeno tanto...

Ma l'assenza della segnalazione dei livelli è stata causata da un sensore ciucco, oppure è partita la pompa olio?