Ferrari F430 Novitec Rosso

Aperto da alura, Settembre 19, 2005, 11:48:30

alura

L'aggiunta di un doppo compressore volumetrico* porta la potenza a 636cv. Il che si traduce in 3.7 secondi per coprire lo 0-100 ed una velocità massima di 347 km/h.






*la news e' in tedesco, su autobild.... c'e' proprio scritto bi-kompressor
Kia Sorento = Oso nei Kart

Miki Biasion

Pessima... interni a dir poco discutibili... meccanica incommentabile! Come si fa a storpiare in questo modo un simile gioiello di motore? Un ulteriore affinamento ci potrebbe anche stare, ma una conversione con doppio compressore volumetrico è un insulto per il motore...

p.s. Sullo 0/100 va meno della normale ;D ;D ;D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Madbob

Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita


alura

Comunque secondo me e' impossibile che abbia un doppio volumetrico... sarà biturbo...
Kia Sorento = Oso nei Kart

kaos

Scusa ma i due volumetrici sarebbero quei due scatolotti neri che ci sono sopra le bancate?
Mah....
??? ??? ???
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

Miki Biasion

Citazione di: alura il Settembre 19, 2005, 12:16:40
Comunque secondo me e' impossibile che abbia un doppio volumetrico... sarà biturbo...

Impossibile non è impossibile, non sarebbe certo la prima volta che montano due compressori volumetrici su un'auto ;)
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&re@


Madbob

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 19, 2005, 12:21:26
Impossibile non è impossibile, non sarebbe certo la prima volta che montano due compressori volumetrici su un'auto ;)

Però vedendo dove sono messi, viene il dubbio anche a me  ;)
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Miki Biasion

Citazione di: Madbob/dufour il Settembre 19, 2005, 12:22:37
Però vedendo dove sono messi, viene il dubbio anche a me  ;)

Io non capisco che dubbio debba venirvi sinceramente :-[ Non sarebbe la prima elaborazione "pazza" fatta dalla Novitec, tempo fa realizzò una Modena biturbo da oltre 600cv, o una Seicento Biturbo...  :o :o :o
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Madbob

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 19, 2005, 12:23:56
Io non capisco che dubbio debba venirvi sinceramente :-[ Non sarebbe la prima elaborazione "pazza" fatta dalla Novitec, tempo fa realizzò una Modena biturbo da oltre 600cv, o una Seicento Biturbo...  :o :o :o

Appunto, il dubbio è che, vedendo così, sembrano turbine e non compressori volumetrici (visto che questi ultimi devobno essere applicati all'albero motore).  ;)

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alura

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 19, 2005, 12:23:56
Io non capisco che dubbio debba venirvi sinceramente :-[ Non sarebbe la prima elaborazione "pazza" fatta dalla Novitec, tempo fa realizzò una Modena biturbo da oltre 600cv, o una Seicento Biturbo...  :o :o :o

Si, ma il punto sono i 2 bi-compressori... finora non ho mai sentito parlare di 2 compressori montati contemporaneamente. Penso non sia particolarmente efficace come soluzione. Troppi cavalli mangiati dalla meccanica... meglio uno ma grosso. No ? Io sinceramente non saprei, ma magari AMG ci avrebbe provato  ;D

Poi magari, trattandosi di follia e' vero. E poi la posizione e' discutibile.... come prendono il moto dal motore ? Bho...
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Danny

Citazione di: alura il Settembre 19, 2005, 12:26:40
Si, ma il punto sono i 2 bi-compressori... finora non ho mai sentito parlare di 2 compressori montati contemporaneamente.

Non li avevano montati anche su una Vanquish??
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

Miki Biasion

Citazione di: alura il Settembre 19, 2005, 12:26:40
Si, ma il punto sono i 2 bi-compressori... finora non ho mai sentito parlare di 2 compressori montati contemporaneamente. Penso non sia particolarmente efficace come soluzione. Troppi cavalli mangiati dalla meccanica... meglio uno ma grosso. No ? Io sinceramente non saprei, ma magari AMG ci avrebbe provato  ;D

Poi magari, trattandosi di follia e' vero. E poi la posizione e' discutibile.... come prendono il moto dal motore ? Bho...

In questo momento mi viene in mente solamente la Aston Martin Vantage, V8 con doppio compressore volumetrico, aveva una bella dose di cv per i suoi tempi (10-13 anni fa se non ricordo male) ;)

Sui vantaggi del doppio compressore/singolo più grosso non saprei, andrebbero viste le caratteristiche di quei sistemi specifici su quello specifico motore, magari potendo i due piccoli vengono scelti per problemi di ottimizzazione dello spazio del vano motore :)
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Miki Biasion

Citazione di: Madbob/dufour il Settembre 19, 2005, 12:26:37
Appunto, il dubbio è che, vedendo così, sembrano turbine e non compressori volumetrici (visto che questi ultimi devobno essere applicati all'albero motore).  ;)



Per quel pochissimo che si vede non mi paiono turbine, se si trovasse qualche foto migliore...  :-\ Comunque, anche in quella posizione non vedo dove stia il problema a prendere il moto dall'albero motore, nun te preoccupà ;)
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Madbob

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 19, 2005, 12:36:29
nun te preoccupà ;)

Fiuuuuu, allora stanotte posso dormire sonni tranquilli, pensavo che quelli della Novitec m'avessero fregato i soldi.  8) :P ;D
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