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Ciao Come sapete ho preso usato di 5840 km un ovetto 100.
da venerdi ora il conta km segna 6150 km, non ho riscontrato problemi se non in fase di accensione. Mi spiego, alla mattina per far si che parta senza insistere devo aprire lo starter di poco, molto poco diciamo un 15% della levetta, si accende faccio una accelerata o 2 e lo spengo dopo pochissimo. (con  l'uso dello starter non ha problemi di accensione!!)
Questo lo devo fare dopo anche 5 ore che è fermo, negli altri casi parte subito senza l'uso dello starter.

Ora leggendo su google ho letto che altri hanno un problema simile dovuto forse alla miscela di olio e benzina troppo ricca....

Per il resto in 3 giorni 250 km di test a pieno carico non hanno evidenziato altri problemi. Ora ho scritto al vecchio proprietario chiedendo se ne è a conoscienza.

Il tagliando era stato fatto il 30 luglio 2004 a 5000 km presso la mbk.

Non ho capito il dubbio

Si ingolfa?non sai se fai bene a usare lo starter?

Citazione di: diabolik82 il Giugno 21, 2005, 19:57:00
Non ho capito il dubbio

Si ingolfa?non sai se fai bene a usare lo starter?

il dubbio e se sia normale o meno che con questo caldo a freddo devo tenere di pochissimo aperto lo starter solo in fase di accensione? dopo parte subito e non mi pare ingolfato...

Citazione di: TwinMifune il Giugno 21, 2005, 19:59:38
il dubbio e se sia normale o meno che con questo caldo a freddo devo tenere di pochissimo aperto lo starter solo in fase di accensione? dopo parte subito e non mi pare ingolfato...

Si, è normale

e quanto vuoi tenerlo aperto lo starter? fino a 2 ore dopo la partenza?!? 

Citazione di: Homer il Giugno 21, 2005, 20:11:09
e quanto vuoi tenerlo aperto lo starter? fino a 2 ore dopo la partenza?!? 

sono proprio niubbio di 2 ruote io abbiate pazienza, alcuni amici mi dicono che dovrebbe partire senza starter.... ecco il perche del dubbio, se mi dite che è normale a freddo aprirlo leggermente alura nulla il dubbio non mi si pone.

Anche perche alla mattina se non apro lo starter fa fatica a partire.

Bene altri consigli per un nubbiaccio di 2 ruote come me??

Lo starter va tenuto il minimo indispensabile affinché il motore giri al minimo senza spegnersi.
Usare lo starter per troppo tempo imbratta la candela e diluisce troppo la miscela (che quindi ha meno olio di quanto ne servirebbe).
La mia moto, che è a iniezione ma ha il comando dello starter manuale, in realtà non ne ha bisogno nemmeno d'inverno (se il minimo è regolato giusto).

dipende com'è stato "abituato"...la Mito d'estate partiva senza starter...invece il GSX neanche morto partiva senza...

La mia moto era stata "abituata" con, perché il tizio che l'aveva prima lo usava sempre. Quando me l'ha data, mi fa "lo starter bisogna che lo usi sempre, altrimenti non tiene il minimo da freddo".
Dopo un po' nelle mie mani ha cambiato abitudini

Citazione di: Homer il Giugno 21, 2005, 20:24:27
dipende com'è stato "abituato"...la Mito d'estate partiva senza starter...invece il GSX neanche morto partiva senza...

parliamo di 30 secondi scarsi per lo starter, è giusto per accenderlo, l'ovetto maltina non credo abbia l'iniezione elettronica, il motore è il 2 tempi del 2000 quindi non è un mostro di tecnologia...

insomma tenerlo aperto solo per accendersi e per non farlo morire per 20-30 secondi non è errato...io pensavo solo che con 30 gradi non fosse necessario... tutto qui.

i Cosumi sono stati di 27 km-litro con 2 persone a bordo....

ho sentito il ragazzo che me lo ha venduto:

Tutto regolare, tranquillo.
L'avviamento con lo starter alla mattina (anche se pochissimo) è quasi
d'obbligo anche d'estate. Poi devi vedere te quando serve e quando ne puoi
fare a meno. Prova sempre prima senza se è già caldo e poi eventualmente usi
lo starter.

Deduco quindi sia il modello L'ovetto alla mattina vuole fare prima colazione....

Citazione di: TwinMifune il Giugno 21, 2005, 23:02:21
ho sentito il ragazzo che me lo ha venduto:

Tutto regolare, tranquillo.
L'avviamento con lo starter alla mattina (anche se pochissimo) è quasi
d'obbligo anche d'estate. Poi devi vedere te quando serve e quando ne puoi
fare a meno. Prova sempre prima senza se è già caldo e poi eventualmente usi
lo starter.

Deduco quindi sia il modello L'ovetto alla mattina vuole fare prima colazione....

con l'aprilia RS piuttosto grassa di carburazione non lo uso mai...con la ninja è d'obbligo se il motore è fermo da un pò....non danneggia il motore accenderlo con l'aria,l'importante è chiuderla il prima possibile e non partire con l'aria tirata

Un dubbio mi coglie (sopportatemi perche con le 2 ruote..... ), ho percorso ormai più di 430 km in poco piu di una settimana, nel w-e ho fatto partire lo scooter senza starter, andava una meraviglia, ieri mattina riprovo senza starter, si accende ma dopo pochi secondi muore, apro tutto lo starter ma  mi muore (forse lo ho aperto troppo), provo aprendolo poco alla volta e tutto va bene, a parte che mi sembrava leggermente ingolfato, ovvero per le prime centinaia di metri ai bassissimi giri singhiozzava un po.., Il tragitto che percorro la mattina è di 1 km e mezzo, forse poco per far scaldare il mezzo. Ho notato che una volta caldo il problema sparisce.
Stamattina riaccendo, senza starter mi muore, apro l'aria parte. Lo faccio scaldare circa un minuto, parto va meno a strattoni, vado piano per farlo scaldare, ho notato che pero al minimo dell'acceleratore (per andare come a passo d'uomo) va un po a strattoni (lievemente) ma se accelero un poco di piu va via. (percorrenza sempre di 1,2 km). Che sia un po ingolfato dovuto al metti e togli lo starter? o a freddo si comporta cosi?

grazie Matteo

Senz'altro potrebbe essere ingolfato. L'eccesso di miscela potrebbe avere imbrattato la candela, e ci vuole un po' a pulirla. Per quanto riguarda la procedura di avviamento... ma non c'è scritto niente sul libretto di uso e manutenzione?

Per starter intendente tirare l'aria??