ilPistone.com

E' qualche tempo che la Clio fa un pò le bizze....

i sintomi sono:
-minimo irregolare
-scossoni al minimo
-a volte odore di benzina per qualche secondo all'avviamento...
-a volte avviamento difficoltoso...

Addirittura una volta non ne ha proprio voluto sapere di partirne....è stata portata col carro attrezzi in officina dove magicamente è partita al primo colpo..

OVVIAMENTE in officina non sanno che pesci pigliare perchè non lo rileva l'autodiagnosi...

cosa può essere?pompa benzina difettosa?

non sono magari le valvole da far registrare?

Citazione di: Cizu il Maggio 12, 2005, 16:46:16
non sono magari le valvole da far registrare?

ha le punterie idrauliche.....

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2005, 16:47:24
ha le punterie idrauliche.....

Allora sono le valvole da buttare 

Un cavo candela ?

nain....bobine integrate nelle candele...potrebbe essere una di quelle però...

Ma se fosse una candela dovrebbe girare a 3...non proprio partire!
E non si dovrebbe sentire puzza di benzina...

Speriamo cimisca il kat così gli faccio lo scarico semi-diretto nuovo (con kat metallico of course )

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2005, 16:44:42
E' qualche tempo che la Clio fa un pò le bizze....

i sintomi sono:
-minimo irregolare
-scossoni al minimo
-a volte odore di benzina per qualche secondo all'avviamento...
-a volte avviamento difficoltoso...

Addirittura una volta non ne ha proprio voluto sapere di partirne....è stata portata col carro attrezzi in officina dove magicamente è partita al primo colpo..

OVVIAMENTE in officina non sanno che pesci pigliare perchè non lo rileva l'autodiagnosi...

cosa può essere?pompa benzina difettosa?

E' una bobina al 100%. 

Ma dà problemi così a casaccio?

E l'odore di benzina è perchè si accende a 3 per poi passare a 4?

cmq ritirata la Golf nuova la porto dal Meccanico (con la M...è quello che mi cura il GTV...non mette solo lo spinotto...)...
gli chiederò di controllare anche i fumi...dubito che la benzina incombusta faccia bene al kat

le bobine non credo che possano causare questa cosa, se ha il motorino del minimo controlla quello, mi sa tanto che il primo indiziato potrebbe essere lui....

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2005, 16:56:47
nain....bobine integrate nelle candele...potrebbe essere una di quelle però...

Ma se fosse una candela dovrebbe girare a 3...non proprio partire!
E non si dovrebbe sentire puzza di benzina...

Speriamo cimisca il kat così gli faccio lo scarico semi-diretto nuovo (con kat metallico of course )

La puzza di benzina la senti, perche' non viene bruciata.

Pero' in effetti dovrebbe partire lo stesso 

Un qualche sensore ? (es. sensore di giri motore) ?

Ma la diagnosi dovrebbe rilevarlo.... 

Aria nel collettore di aspirazione ? (sfesato, guarnizioni andate, tubo che porta la depressione al servofreno rotto)

Citazione di: Emi il Maggio 12, 2005, 17:06:03
le bobine non credo che possano causare questa cosa, se ha il motorino del minimo controlla quello, mi sa tanto che il primo indiziato potrebbe essere lui....

In Renault hanno azzardato ( ) 3 ipotesi...

- sensore giri volano
-chiave
-pompa benzina....

a proposito...quanto costa un scarico con kat metallico...tu che sai?

il sensore di giri posto sulla puleggia dell'albero motore dovrebbe venir rilevato dalla diagnosi...è per quello che mi puzza........
La chiave dovrebbe segnalare anomalia al blocchetto di avviamento...la pompa benzina potrebbe esser più rumorosa o potrebbe causare cattiva alimentazione anche durante l'utilizzo (soprattutto a pieno carico)

lo scarico lo vuoi omologato?

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2005, 17:02:49
Ma dà problemi così a casaccio?

E l'odore di benzina è perchè si accende a 3 per poi passare a 4?

cmq ritirata la Golf nuova la porto dal Meccanico (con la M...è quello che mi cura il GTV...non mette solo lo spinotto...)...
gli chiederò di controllare anche i fumi...dubito che la benzina incombusta faccia bene al kat

Gli stessi sintomi accusati dalla Clio 1.2cc 16V del collega ... giarata sotto sopra l'auto con autodiagnosi, autocazzoli ... era una bobina che faceva i capricci, problema ben noto sui motori Ranault 

Citazione di: Emi il Maggio 12, 2005, 17:10:48
lo scarico lo vuoi omologato?

Con kat per uso stradale ovviamente ....ho trovato una ditta che li dà a 200€ (170€ per il diesel...Andrea....grrrrrr )..è buono come prezzo?

Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 12, 2005, 17:10:53
Gli stessi sintomi accusati dalla Clio 1.2cc 16V del collega ... giarata sotto sopra l'auto con autodiagnosi, autocazzoli ... era una bobina che faceva i capricci, problema ben noto sui motori Ranault

Ok grazie...riferirò al meccanico..anche perchè quest'anno la uso per una breve vacanza (1 settimana in bungalow...)...non vorrei rimanere a piedi

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2005, 17:08:23
In Renault hanno azzardato ( ) 3 ipotesi...

- sensore giri volano
-chiave
-pompa benzina....

a proposito...quanto costa un scarico con kat metallico...tu che sai?

Il sensore giri l'ho gia' detto io   

Scarterei la pompa benzina (come fa a fare il minimo irregolare e poi andar bene a pieno carico ?)

Quello della chiave non e' male, perche' comprenderebbe il caso di completo non-avviamento e poi ripartenza normale 

se con 170 comprende

Da collettore a kat + kat + da kat a terminale + terminale direi di si...

hai provato a chiedere al marmittone? E' un fenomeno.......prova a passarci, è dietro piazza massaua