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Citazione di: Losna il Settembre 21, 2004, 11:18:58
Fabrì, giochi troppo a GranTurismo, te.....

gliel'ho comprato io giusto in tempo x salvarlo dalla follia!!
ho solo paura che ora quando uscirà il 4° capitolo nessuno potrà distoglierlo dalle sfide di consumo con la prius

Citazione di: Losna il Settembre 21, 2004, 11:18:58
Fabrì, giochi troppo a GranTurismo, te.....

e infatti punta alla prius, un'auto elettronica!  

Citazione di: THE KAISER il Settembre 21, 2004, 11:20:32
gliel'ho comprato io giusto in tempo x salvarlo dalla follia!!
ho solo paura che ora quando uscirà il 4° capitolo nessuno potrà distoglierlo dalle sfide di consumo con la prius

tranquillo preparerò due auto da 900cv e salverò lo zio (grazie anche ad alcolici vari) dal baratro  

Citazione di: &re@ il Settembre 21, 2004, 11:11:43
Mi sembra un po' tanto... ma come li ha misurati i 307CV?

La macchina la mappano sul banco a rulli

Citazione di: Gabri343 il Settembre 21, 2004, 11:09:56
Un ragazzo che conosco ha fatto rimappare da loro la sua M3, il risultato è stato di 307cv alla ruota che tradotti al motore sono circa 360 con benzina 98 ron. L'incremento mi ha detto è stato notevole ed ha potuto testarlo vedendo la differenza che c'era prima e dopo col 996 C2 345cv di un suo amico.

Ciao...

...si... 360cv sono un valore possibile... 85% di rendimento pure... ... mi sembrano siano piu' o meno anche i dati di Alosa e Sauro Team

Citazione di: gighen99 il Settembre 21, 2004, 11:13:17
io sono indeciso se vitaminizzare un pò il 150cv del mio 320d. Loro lo danno x 184 ma me ne basterebbero anche 175-180 ...
sto aspettando la fine della garanzia...
ma ho alcuni dubbi...
se ti controlla la pula o i caramba... si possono accorgere di queste "modifiche" se si, cosa succede???
Altra mia domanda... secondo voi, lo sforzo meccanico subisce un bruso aumento???

Il cambio un po' piange, ma sul 320d non mi sembra ci siano questi problemi (al contrario di altre auto, es: Bravo JTD). Sul 320d svariati preparatori arrivano a circa 190cv senza problemi di affidabilita e con una leggera fumosita' allo scarico.

Se ne possono accorgere proprio guardando i valori di scarico

Citazione di: Gabri343 il Settembre 21, 2004, 11:24:41
La macchina la mappano sul banco a rulli

Sì, scusate, stavo ancora pensando alla 350Z...  

Citazione di: Maverick il Settembre 21, 2004, 10:41:44
No... non ci siamo... tutti i kit per quel motore sono BITURBO... si parla di 450cv circa.

La Greddy usa ad esempio usa due TD05H 18G + due wastegate esterne, collettori di scarico inox, filtro aria diretto e una ECU E-Manage.... 4500? circa + iva... e montaggio

Il bello è che l'elaborazione Greddy ha un potenziale di max 700cv, a seconda della pressione di sovralimentazione

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 21, 2004, 12:01:30
Il bello è che l'elaborazione Greddy ha un potenziale di max 700cv, a seconda della pressione di sovralimentazione

Si ma dopo nascono altri problemi... e ci vuole un'internistica piu' robusta...

dico...il 10/04 faccio gli anni,a dicembre se Dio vuole mi laureo...vedete voi x quale ricorrenza volete farmi il regalo

per me andar oltre i 350cv sulla tt giapponese equivale a spararsi nei piedi.

Citazione di: Maverick il Settembre 21, 2004, 12:09:22
Si ma dopo nascono altri problemi... e ci vuole un'internistica piu' robusta...

Beh ma è chiaro che non la si potrebbe usare sempre in configurazione 700cv, altrimenti poi inizi a vedere nello specchietto gli ingranagi del cambio che rotolano sull'asfalto...   Immagino ci sia un manettino dell'overboost nell'abitacolo con il quale scegliere un paio di set.up. Ho visto il video di un esemplare, minchia!

Citazione di: Emi il Settembre 21, 2004, 12:11:09
per me andar oltre i 350cv sulla tt giapponese equivale a spararsi nei piedi.

Perchè scusa?

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 21, 2004, 12:13:26
Perchè scusa?

perchè se la devi usare devi avere una macchina nata per far fronte a certe prestazioni, i 700cv per me non liusi nemmeno in uno sparo, sempre che tu non voglia dei rigonfiamenti strani sul cofano...