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Dimagrita di 6 kg, migliorata nel tiro del motore e nella ciclistica, con nuove sospensioni e freni con pinze ad attacco radiale, la supersportiva media della Honda si presenta rinnovata per mantenersi leader nelle corse e sul mercato

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Considerazioni:

A) Finalmente han messo la rovesciata;
B) Le pinze ad attacco radiale stan diventando di moda come lo scarico sotto sella;
C) I nuovi colori fan a dir poco cagare;
D) Il nuovo codone simil 1000 simil RC211V non mi pioace, troppo grosso;
E) -6kg? E come cavolo han fatto? Già dichiarano un peso piuma ... anche se però, chissà come mai, sulla bilancia ste giapponesi pesano sempre un 20kg in più  

Bah, IMHO la forcella rovesciata per un uso stradale è marketing tanto quanto le pinze radiali. C'è da dire che è la base per correre in supersport, quindi tutto fa brodo...
Per i colori, concordo con te. Per il peso, su Motociclismo.it dicono che in ordine di marcia è dichiarato 191kg.

Niente da fare.... mi sta qui lo scarico sotto la sella....  

Vabbe   Tanto la moto mica devo comprarla  .... e poi sarebbe la Husky 510  

Citazione di: alura il Settembre 09, 2004, 14:25:34
Niente da fare.... mi sta qui lo scarico sotto la sella....  

Fra le sportive mi sa che sia rimasta solo la Suzuki (e le Triumph Daytona)

Citazione di: alura il Settembre 09, 2004, 14:25:34
Niente da fare.... mi sta qui lo scarico sotto la sella....  

Vabbe   Tanto la moto mica devo comprarla  .... e poi sarebbe la Husky 510  

Io ti vedrei bene su questa (questa in particolare è un muletto):

Citazione di: Madbob il Settembre 09, 2004, 14:37:24
Io ti vedrei bene su questa (questa in particolare è un muletto):

Bellissima ed estremissima.... penso la la husky sia piu' adatta ai miei scopi  

Citazione di: &re@ il Settembre 09, 2004, 14:30:10
Fra le sportive mi sa che sia rimasta solo la Suzuki (e le Triumph Daytona)

infatti in suzuki sono più intelligenti..venderanno meno,ma trovo abbiano più iniziativa...già solo per il fatto di essere gli unici con il 750 meritano il plauso...p.s.la mia prox moto sarà sicuramente l'attuale gsx 750,sempre che dopo la ninja deciderò di girare per strada ancora...

riguardo la cbr che dire,spero che gli interventi al motore siano efficaci...io ho provato la 2004 e definirla vuota in basso è poco..poi attacca il secondo iniettore,il rumore diventa favoloso e il tiro si rinforza,ma è sempre poco...dopo i 10 va meglio,ma una R6 2001 è su un altro pianeta!!

il ragazzo(36 anni) che viene in pista con me e le nostre aprilia,da poco si è avvicinato al cross(fra poco lo raggiungo in pista)e a fine mese compra una motard...è un pazzo scatenato,ha già circa 10 moto tra epoca e moderne!!il suo prossimo acquisto per l'appunto sarà una honda 450 motard...bella bestiolina,chissà se saprà usarla!

quella nera mi piace un casino!

Sono iscritto alla mailing-list della Honda Italia, e mi è appena arrivata la comunicazione che sul sito HondaItalia.com ci sono le info sul nuovo CBR 600 RR (senza fretta...).

Ad ogni modo, fra le altre cose mi hanno scritto:
Rammentiamo naturalmente che, dalle ore 21,00 del 13 settembre 2004, alla CBR600RR si aggiungeranno le altre novità assolute di Casa Honda e le rinnovate versioni 2005 dei modelli già presenti nella ns. gamma - le cui nuove colorazioni saranno inserite in questi giorni sul ns. sito.