ilPistone.com

Eccoci di ritorno, qualche considerazione veloce in rodine sparso, non metterò foto o video tanto il web oramai è pieno di materiale ad alta risoluzione.

HONDA: nostalgia canaglia! ...
Va bene l'operazione Africa Twin, riuscita con successo, però il troppo storpia! Quest'anno presentate sia nuova Hornet che Transalp. Alla fine entrambe le basi sono simili, bicilindriche 750 (che richiamo può avere col passato una Hornet bicilindrica? Bah ...); la Transalp non è per niente male, bisognerà vedere il posizionamento. Entrambe però mi sembra un operazione di rebranding della famiglia CB500X e NC750 che probabilmente avevano bisogno di un rilancio a livello marketing. Erano presenti anche le versioni originali anni 90-00 di entrambe, però anche qui potevano e dovevano sforzarsi di più, la Hornet di &re@ (sono riuscito a scrivere il nickname in maniera corretta  ) è sicuramente tenuta meglio.
Il resto CB-R in tutte le salse, CBR in tutte le salse ...
Molto bella invece, come al solito, la gamma fuoristrada competition; peccato l'assenza dei 2 tempi (a quando il rientro in queste motorizzazioni?).

YAMAHA:
Mi sembra il marchio con una gamma più coerente tra le giapponesi.
La famiglia Tenerè mi sembra, a parte il faro anteriore che ancora devo digerire, molto ben riuscita; la famiglia MT-Tracer, personale e trasversale, si arricchisce della Tracer09 GT+, molto ben fatta comoda per viaggiare in 2.
E poi famiglia R, fuoristrada competition con anche 2 tempi, scooter di ogni categoria arrivando al T-max ed alle versioni 3 ruote.

KAWASAKI
Come al solito tanto estremismo in forme e soluzioni tecniche, anche nella consociata Bimota. Però niente che mi scaldi particolarmente il cuore (va beh, va così, non abbiatene a male).

SUZUKI
Anche loro lanciano l'operazione DR ... però già era la meno riuscita degli anni 90, lo è IMHO ancora oggi.
Una nota di amarezza, la GSX-RR esposta mezza impolverata la dice lunga sull'attenzione alle corse (infatti ...)

DUCATI
Mi sarei aspettato maggior enfasi e riferimenti ai titoli mondiali, invece molto understatement.
Niente da dire sui prodotti, eccellenti sotto tutti i punti di vista, sia estetici, che qualitativi che di performance; con una gamma oramai completissima.
Nota di merito alla Monster SP; splendida, aggressiva, granitica, senza appendici aerodinamiche ... TOP!

GRUPPO PIAGGIO
Splendida la RSV4 mille X.
Bellissima anche la Guzzi Mandello V100
Anche Aprilia nel settore "entrofuoristrada" con la Tuareg (forse un pò troppo plasticosa?).
Poi Vespa come se non ci fosse un domani; in ogni caso sono i numeri 1 a livello di gestione del brand e di marketing. E si vede.

BENELLI
Che dire, è il marchio più venduto in Italia ... !!! Gli altri qualche domanda se la devono fare.
Gamma coerente, che si amplia ulteriormente con motori più importanti. Tanta spinta sul fattore "Italia", ma viene da chiedermi quanto ci sia ancora di italiano, ma al di la di questo il rapporto qualità prezzo è altissimo.

Benelli marchio italiano mi pare peggio che l'operazione DR...per la prima volta non vado perche non c'è assolutamente niente che mi interessi...

Io invece un interesse l'avrei avuto, ma non avevo voglia di farmi tutta la strada da solo (dei miei amici, l'unico che ci va, ci va Domenica e io non sopporto il casino).

Pazienza, me le guarderò nelle Concessionarie quando arriveranno, o magari faccio un salto a Verona a Gennaio.

Transalp sulla carta e una moto della Madonnaa temo che il prezzo sia l unica nota negativa (il non dichiararlo e' follia) fa tanto africa twin piccola ma vedremo...

Citazione di: Emi il Novembre 08, 2022, 21:30:57
Transalp sulla carta e una moto della Madonnaa temo che il prezzo sia l unica nota negativa (il non dichiararlo e' follia) fa tanto africa twin piccola ma vedremo...

Oggi parlavano di 10:500 con le borse ed accessori

10500 accessoriata non sarebbe neanche male, anzi.

Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2022, 21:37:14
Oggi parlavano di 10:500 con le borse ed accessori

e senz'iva 

scherzo, ma mi sembra fin troppo conveninte

Beh non è una moto particolarmente "Premium", ci starebbe anche.

Citazione di: &re@ il Novembre 08, 2022, 22:02:34
Beh non è una moto particolarmente "Premium", ci starebbe anche.

bho, ho letto brevemente e ad occhio non si fa mancare nulla... mi pare anche discretamente leggera, tutto sommato.

Citazione di: alura il Novembre 08, 2022, 21:59:00
e senz'iva 

scherzo, ma mi sembra fin troppo conveninte

Non so, non me ne intendo di posizionamenti di mercato. Se non erro l'Africa Twin quando uscì costava poi o meno quella cifra
Consideriamo che la Honda NC750X viene 8.500 euro

Leggo ora che il Tenere costa sui 10.000 euro

10.500 per la Transalp ci potrebbe stare dai. L'Africa Twin ora parte da 15.000.

Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2022, 22:37:34
Leggo ora che il Tenere costa sui 10.000 euro

10.500 per la Transalp ci potrebbe stare dai. L'Africa Twin ora parte da 15.000.

SI dai... in effetti

Citazione di: alura il Novembre 08, 2022, 22:04:55
bho, ho letto brevemente e ad occhio non si fa mancare nulla... mi pare anche discretamente leggera, tutto sommato.

Sì, non intendevo dire che è una moto "povera", ha una dotazione discreta, tutto ciò che serve e pure qualcosa in più.

Però al giorno d'oggi, un bicilindrico 750 è (sigh!) una cilindrata "media".
Ha sospensioni a regolazione meccanica e solo nel precarico.
Pinze assiali flottanti a 2 pistoncini.
Niente piattaforma inerziale quindi niente ABS cornering e controllo di trazione cornering.

Quindi non ha un posizionamento "alto" (come giusto d'altronde... hanno già l'Africa Twin normale e Adventure), da cui il prezzo.
Un prezzo alto non sarebbe giustificato.

Secondo me ne venderanno a vagonate e se lo merita (più che quel cesso dell'Hornet).

Mha 10.500....
Mi sembra poco
750 unicam da 92 cavalli non e un motore da poco (guardate quanti CV ha il tenere)

Riding mode e bla bla bla se la vendono veramente a 10.500 chapeau
Ma già solo un tris di borse in Honda costa più di mille euro...
Senza accessori non penso la vendano a 9000