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Alfa Romeo 164 Q4
Peugeot 306 1.6 XT
Volvo 850 2.0 GLT SW

La Rover 220 turbo mi piaceva parecchio.

Ford Escort RS Cosworth vs. Delta HF Integrale
Audi 80 TDI vs. BMW 325 tds vs. Meecedes C250d
Fiat Cinquecento Suite
Saab 900 2.0 16v SE

La 164 Q4 pesava 1825 kg... 

Citazione di: &re@ il Giugno 24, 2020, 14:34:27
La Rover 220 turbo mi piaceva parecchio.

a me da paura!!!
era bellissima e andava da spavento

Citazione di: mauring il Giugno 24, 2020, 15:02:05
La 164 Q4 pesava 1825 kg... 

era un'auto decisamente avanti rispetto ai tempi

La 220 Turbo coupè era bellissima.
Coupè, tetto apribile asportabile (diventava una quasi targa). Veloce.
Cosa volere di più? (uno sterzo decente)

164 Q4 era un po' una ciambella senza buco.....oltre al peso la TI si mangiava un sacco di baule. Scendeva da 536 a 357dmc

Citazione di: TonyH il Giugno 24, 2020, 16:05:58
tetto apribile asportabile

Toh non me lo ricordavo... Ma era così di serie?

Citazione di: &re@ il Giugno 24, 2020, 16:09:23
Toh non me lo ricordavo... Ma era così di serie?

E dovrebbe essere stato di serie (non era nella lista optional del listino, quindi per esclusione...)

Non me n'ero mai accorto
E dire che ne ho vista spesso una dall'alto, parcheggiata... mai notato.

credo che ben pochi si azzardassero a toglierlo, perchè se si rovinava o lo montavi male erano bei casini.

Come i  montanti della C3 Pluriel, non tornavano mai a tenuta stagna una volta tolti

Citazione di: Raven il Giugno 24, 2020, 15:24:00
a me da paura!!!
era bellissima e andava da spavento

Ne ero innamorato... l'aveva in esposizione il concessionario a Chiavari in quel rosso vinaccia metalizzato e tutti i giorni andando e tornando dal mare mi fermavo a sbavarci qualche minuto.

Andava si, pero' aveva un telaio di merda 

Citazione di: Phormula il Giugno 24, 2020, 13:18:37
Non era una Visa. A cavallo del '70 Fiat stava per comprare Citroen, e quest'ultima aveva cominciato a lavorare su una utilitaria che sarebbe dovuta nascere sul pianale della 127. Poi l'accordo sfumò quando De Gaulle si mise di traverso e con esso il progetto, che venne in parte ripescato e riciclato per dare origine alla Axel.
Infatti fino al 1975 in Italia molti concessionari erano Autobianchi - Citroen.

Ok, ma penso che con "Visa" rumena, Oscar si riferisse alla Axel, che, in effetti, doveva essere la piccola, poi cambiata in Visa dopo l'acquisizione da parte di Peugeot

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Axel
La forme générale rappelle celle d'une Visa à trois portes. L'Axel bénéficie de nombreux atouts comme sa tenue de route, son confort de suspension, sa nervosité et une habitabilité meilleure que celle de la Visa avec un coffre plus vaste et plus pratique d'accès grâce à un seuil de chargement très bas.

Mi pare strano che fosse stato De Gaulle, nel 1974, a mettere il veto

Entre 1968 et 1973, Citroën tente un rapprochement avec Fiat afin de réaliser des économies et de nouer des accords techniques et commerciaux3. Cependant, le gouvernement français met son veto à la cession de Citroën à Fiat et pousse Peugeot à absorber Citroën en décembre 1974.

visto che morì verso la fine del 1970 e si dimise a mezzanotte e pochi minuti del 28 aprile 1969, dopo aver perso il referendum del 27 aprile 1969.

Comunque, io ero nato da poco e iniziavo a spiccicare lo züridütch, sicuramente non il francese ...

Citazione di: Raven il Giugno 24, 2020, 15:24:00
a me da paura!!!
era bellissima e andava da spavento

D'accordo con te ... molto molto bella

Citazione di: alura il Giugno 24, 2020, 17:13:48
Andava si, pero' aveva un telaio di merda 

Lo sterzo era giudicato schifoso.
Mentre stabilità e tenuta 4 stelle.

Ma era il 1993, quando ancora giudicava buone le Peugeot