ilPistone.com

Citazione di: mauring il Giugno 20, 2020, 20:47:54
Mah...non è che sulla Panda considerano anche gli specchietti ?
Perché la 125, tra l'altro, ne aveva uno solo, all'epoca.

No, gli specchietti sono esclusi.

Nel cortile di casa dei miei c'è un parcheggio di 36m nel quale, nel 1985, vennero tracciati 18 posti auto che tutti utilizzavano.
Adesso una buona parte rimane inutilizzata, la gente preferisce mettere la macchina fuori, perché se ne affianchi due moderne in posti da 2 metri, spesso diventa difficile avere abbastanza spazio per uscire...

A me è capitato con parecchi autosili e parcheggi di aeroporti, stazioni e supermercati costruiti negli anni '70 ed '80.

temo che la misura delle posteriori della Diablo sia errata 

Citazione di: Sauron il Giugno 21, 2020, 11:25:48
temo che la misura delle posteriori della Diablo sia errata 

Ho corretto, grazie 

Ho corretto anche il consumo della Delta 2.0

Chrysler Viper RT-10
Ford Mondeo 1.8 Ghia 5p vs. Mondeo 2.0 Ghia 4p
Citroen Xantia 1.8i SX vs. Citroen Xantia 2.0i VSX
Opel Corsa 1.2i Swing
Honda Accord 2.0i LS

Ferrari 456 GT
Reanult Twingo
Toyota Previa
Nissan Serena 1.6 16v SLX vs. Nissan Serena 2.0 16v GSX
Fiat Tipo 2.0 16v 3p

Jeep Grand Cherokee 4.0 limited vs. Jeep Wrangler 4.0 Hard top Laredo
Seat Ibiza 1.3i GLX
Citroen XM 2.0 C.T. Ambiance vs. Peugeot 605 2.0 SVti
Nissan Micra 1.3 N-CVT SLX
Volvo 460i Lusso

Fiat Punto 75 ELX vs. Ford Fiesta 1.3 Newport vs. Nissan Micra 1.3 16v SLX vs. Opel Corsa 1.4 SE GLS vs. Renault Clio 1.4 Fiji
Mazda Mx-3
Fiat Croma 2.5 V6
Skoda Favorit 1.3 GLX

la skoda favorit
e per quello che costava non era neppure male rispetto alle utilitarie di quel tempo

La prima Favorit era veramente un catorcio, con la vernice che scoloriva sotto il sole. Poi quando è arrivata VW in un anno l'hanno migliorata parecchio. Ricordo che la prese il mio vicino quando ci fu la prima ondata di incentivi alla rottamazione e tutto sommato era una utilitaria onesta e spaziosa, ideale per chi voleva spendere poco. A quel prezzo c'erano solo le coreane.

la Mazda Mx-3 era quella che montava un 1.8 V6?

Si

Citazione di: Phormula il Giugno 23, 2020, 10:29:47
La prima Favorit era veramente un catorcio, con la vernice che scoloriva sotto il sole. Poi quando è arrivata VW in un anno l'hanno migliorata parecchio. Ricordo che la prese il mio vicino quando ci fu la prima ondata di incentivi alla rottamazione e tutto sommato era una utilitaria onesta e spaziosa, ideale per chi voleva spendere poco. A quel prezzo c'erano solo le coreane.

sono ricordi un pò troppo lontani per me ma nel 93 con l'arrivo della marmitta catalitica scomparvero alcune auto economiche "storiche" come la R4, la 126 bis (che surriscaldava in salita), la citroen visa che facevano in romania, la innocenti yugo... c'erano pure robe russe come la moskitch che aveva una stufetta a benzina e le lada che importava martorelli. le vedevo quando andavamo a guardare i vari fuoristrada.

altre sopravvissero alla catalitica, forse riuscivano ad essere immatricolate con il catalizzatore senza sonda perchè ricordo le lada "nuove" fino a tutti gli anni 90.
non erano certamente auto da cui si pretendesse molto, a confronto le nuove dacia son capolavori.
diversi conoscenti acquistavano auto di questo tipo. ricordo le innocenti, la hyundai pony che non era male però molto lenta, appunto la skoda che la aveva il muratore padre di un mio amico e ne era soddisfatto. al tempo non avevo alcun interesse per le auto economiche e mi sembravano tutte orrende, effettivamente la hyundai accent con aria condizionata fu la prima che mi colpì.

fighissima la mx3 auto rarissima da noi, non ebbe mai il successo della eclipse che pure penso sia più turistica nella guida. in effetti mi pare di ricordare che il motore non fosse molto più potente del 1.8 della mx5. la sorella aperta tra l'altro costava qualcosa meno e vendeva come il pane.

Citazione di: oscar il Giugno 24, 2020, 10:13:40
fighissima la mx3 auto rarissima da noi, non ebbe mai il successo della eclipse che pure penso sia più turistica nella guida. in effetti mi pare di ricordare che il motore non fosse molto più potente del 1.8 della mx5.

Era abbastanza un polmone per essere un 1.8 V6, guarda i numeri... 133 cavalli, 201km/h, 0-100 in 9.3 (sì ok Losna, risparmiaci il pistolotto sullo 0-100 )...
Prestazioni da onesto 4 cilindri, anche di cubatura inferiore.
Una coeva Clio 1.8 16v se la magnava.