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Un video dove viene comparata su neve una Bmw X1 a 2 ruote motrici con gomme invernali ed una a 4 ruote motrici con gomme estive:
https://www.youtube.com/watch?v=atayHQYqA3g

Argomento giá affrontato in passato, ma IMHO sempre interessante.

Imbarazzante

Bella ed interessante prova.
Ora mi guardo pure le altre.

Non sapevo nemmeno che la nuova X1 Sdrive fosse a trazione anteriore, ero convinto fosse a trazione posteriore.

Stessa piattaforma della prossima 1... infatti non monta lo zf ma l'aisin che ha la mini

Non dice nulla di nuovo, già si sapeva dell'estrema importanza del pneumatico su superfici difficili.

Quello che non mi convince troppo è l'enorme differenza che si nota nel filmato, anche come trazione, dove le 4 motrici dovrebbero limare la differenza di grip.

Non vorrei che sotto ci fosse lo zampino della Goodyear, e che tutta 'sta manfrina, viziata da qualche trucchetto, serva a dimostrare la straordinaria efficacia delle sue gomme invernali a scopo di marketing...

A pensar male si indovina.

Citazione di: mauring il Dicembre 07, 2018, 08:51:46
Non dice nulla di nuovo, già si sapeva dell'estrema importanza del pneumatico su superfici difficili.

Quello che non mi convince troppo è l'enorme differenza che si nota nel filmato, anche come trazione, dove le 4 motrici dovrebbero limare la differenza di grip.

Non vorrei che sotto ci fosse lo zampino della Goodyear, e che tutta 'sta manfrina, viziata da qualche trucchetto, serva a dimostrare la straordinaria efficacia delle sue gomme invernali a scopo di marketing...

A pensar male si indovina.

si...è un po'  "pilotato" per dire, che le gomme siano importanti non ci piove...però basta magari accelerare e frenare a cavolo...

È un fondo di neve compatta, non asfalto con lo straterello di neve, secondo me è un risultato ragionevole al di là dei gomblotti.

Trovo anche sensato provare ad accelerare e frenare per trovare il limite del grip, tutto sommato.

Poi, chiaro, nel caso pratico, uno dovrebbe guidare in maniera consona all'equipaggiamento, però il confronto rimane interessante, specie per il teorico gap di trazione.

Confronto interessante e tutto sommato veritiero... Sono anni che racconto di aver visto una x6 in seria difficoltà a parcheggiare su di un fondo di neve compatta...

Citazione di: MarzulLaurus il Dicembre 07, 2018, 09:28:30
Confronto interessante e tutto sommato veritiero... Sono anni che racconto di aver visto una x6 in seria difficoltà a parcheggiare su di un fondo di neve compatta...

Può anche essere, ma non con un treno di gomme estive nuove, secondo me.

Devono essere usurate e indurite.

Citazione di: mauring il Dicembre 07, 2018, 09:34:48
Può anche essere, ma non con un treno di gomme estive nuove, secondo me.

Devono essere usurate e indurite.

è neve battuta, in questo caso o gomme da neve o catene.

Citazione di: MarzulLaurus il Dicembre 07, 2018, 09:28:30
x6 in seria difficoltà

Non immagini quanti SUV estivogommati "umilio" tutti gli inverni in montagna, con un monovolume 2W-di-merda...

Citazione di: mastiff il Dicembre 07, 2018, 09:38:35
è neve battuta, in questo caso o gomme da neve o catene.

Ma non certo per parcheggiare con una 4wd gommata nuova.

E invece erano proprio nuove... Solo che, sotto certe temperature, le mescole estive perdono certe caratteristiche di elasticità... Per di più in spazi angusti, con gomme enormi... come avere gli sci sotto le ruote...

Citazione di: mauring il Dicembre 07, 2018, 09:41:30
Ma non certo per parcheggiare con una 4wd gommata nuova.

con un 5.9 di 20 anni fa non succederebbe indipendentemente dalle gomme

Stiamo diventando il forum dei complotti...

La prova è molto interessante, altroché. Anzi, mi piacerebbe si facesse molta più informazione sull'argomento, in Italia si fa passare che le gomme da neve sono l'alternativa alle catene, cosa vera solo a livello legislativo, i 2 prodotti sono assolutamente complementari e non sovrapponibili.

Poi, un po' come tutti i test, Euroncap compreso, simulare tutte le possibili situazioni è impossibile, ma in fase sperimentale è corretto prendere ad esempio quelle variabili e quei test che più possono dare evindenza dei dati principali.