ilPistone.com

Citazione di: Emi il Novembre 17, 2015, 22:05:53
Honda europa ha chiesto che non venisse esposta quella col 93...honda mondo voleva il 93.....su gpone.com trovate i dettagli...
Io la trovo una cagata che imho fa passare ancor di piu rossi come protetto.

Che poi la moto è  la stess,saranno moro da test con pezzi vecchi. dovevano solo scegliere che adesivo attaccare!!!
Sta manfrina  per 2 adesivi!!

In realta non sono manco quelle della motogp dell anno appena terminato.
Almeno non quelle che ho visto lo scorso anno erano almeno della stagione prima...con particolari strani

Ma dai, hanno voluto proteggere la loro moto dagli imbecilli, non dire puttanate Emi

(Le moto esposte in queste occasioni sono sempre maquette raffazzonate più o meno fedeli, non mettono mai le moto reali... Non quelle recenti almeno...)

Leggo che la Suzuki è tornata a linee più convenzionali per la SV650, dopo la discutibile (esteticamente) Gladius.

http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-suzuki-sv-650.html

Bellina, mi è sempre piaciuta la SV.

Ma, in quanto a moto elettriche, c'è qualche novità degna di nota ?

Lo sviluppo va avanti o s'è arenato tutto ?

Qualcosa c'è, soprattutto la energica (http://www.energicasuperbike.com), ma anche altri propongono qualche prototipo.
Prestazioni anche ottime, ma rimane il grosso problema dell'autonomia, perché su una moto hai ben poco posto per mettere le batterie...

A proposito di moto elettriche, ci sono anche le Zero Motorcycles (americane):
http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-zero-motorcycles.html

Citazione di: &re@ il Novembre 18, 2015, 13:56:29
A proposito di moto elettriche, ci sono anche le Zero Motorcycles (americane):
http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-zero-motorcycles.html

Mi fanno abbastanza schifo, ma per come uso la moto io sarebbero perfette. Certo, bisogna rinunciare a qualcunque giro nel weekend...

Secondo il loro sito, l'autonomia non è neanche malaccio (ma bisogna poi vedere quanto è affidabile il dato).
http://www.zeromotorcycles.com/it/

Certo non puoi programmare un giro particolarmente lungo, nemmeno potendola ricaricare... ti ci vogliono comunque delle ore per caricarla...

Citazione di: &re@ il Novembre 18, 2015, 14:37:55
Secondo il loro sito, l'autonomia non è neanche malaccio (ma bisogna poi vedere quanto è affidabile il dato).
http://www.zeromotorcycles.com/it/

Certo non puoi programmare un giro particolarmente lungo, nemmeno potendola ricaricare... ti ci vogliono comunque delle ore per caricarla...

Bho dicono, senza power tank, 130Km a 113Km/h (?).... e poi ? Avessero i pedali... 

Appena uscito dall eicma, davvero tante belle novità e tante belle ragazze (come al solito).
Ducati ha sfornato dei prodotti spettacolari, multi strada su tutti anche se il prezzo va ben oltre l'immaginazione.
L Africa twin davvero bella, è una noto che sfondera secondo me

Citazione di: alura il Novembre 18, 2015, 14:42:32
Bho dicono, senza power tank, 130Km a 113Km/h (?).... e poi ? Avessero i pedali... 

Io guardavo il "ciclo misto", in cui parlano di 200km, che rimangono comunque pochi.
Un weekend fuori praticamente non lo puoi fare, anche perché dubito che faccia sempre 200km anche con due persone, per esempio.

E comunque, una moto normale dopo 200km la rifornisci in 5 minuti, per queste ti ci vogliono 9 ore in condizioni standard.

Diciamo pure che il nostro mondo non è ancora pronto per i veicoli puramente elettrici.

Citazione di: Makke il Novembre 18, 2015, 14:58:06
L Africa twin davvero bella, è una noto che sfondera secondo me

Penso anche io.

Rilevo che purtroppo la Honda continua a lasciare sguarnito il segmento delle naked "divertenti"... ha abbandonato l'Hornet 600 e ha un 1000 ormai datato (per quanto ancora gradevole per carità, ma a concorrenza ha fatto molti passi avanti)...

Idea iperganza  :

Inventiamo un carrello trasporta-moto, con dei potenti generatori attaccati alle ruote.

Si carica la moto elettrica, si raggiunge in macchina + carrello il posto interessante (es. Dolomiti), si gira per 100-120 km e poi la si rimette nel carrello.

Altra tappa, ma durante il trasferimento in auto (magari con tragitto scarsamente interessante, autostrada e poco altro), la moto si ricarica grazie ai generatori attaccati alle ruote (la macchina sforza e consuma di piu', ma chissenefrega).

Altro giro godurioso da 100-120 km e poi via di nuovo.

Praticamente si eliminano i tragitti noiosi e scomodi, percorrendoli piu' comodamente in macchina, e si mantengono solo quelli interessanti per la moto, avendola sempre carica.

Ah ? Che mente, la mia ! 

Non è una brutta idea effettivamente