ilPistone.com

ho recuperato la mia swift dopo un paio di mesi durante i quali la aveva in uso mia sorella,
e quindi era un po' che non la guidavo
la macchina è il 1.3 a benzina, e adesso ha circa 4 anni e 113 kkm
la frizione già alla fine dell'invernbo scorso staccava abbastanza in alto, probabilmente a causa di parecchi km e ripartenze sulla neve,
adesso ho notato un rumore di trascinamento, soprattutto a freddo, ogni qualvolta il pedale non sia abbassato, ovvero il rumore smette se pigio la frizione, sia in folle che con la marcia inserita, ed è presente sia in accelerazione che in rilascio.magari se riesco faccio un video
potrebbe essere il cuscinetto dello spingidisco?
inoltre qualche volta in partenza "saltella"
per ora non è niente di drammatico, ma non vorrei che le condizioni precipitassero, e magari rimanere a piedi in qualche posto sperduto.
potrebbe essere una cosa che mi passano in garanzia, visto che ho fatto l'estensione a 150 kkm e 5 anni? e l'ho sempre tagliandata in suzuki?
grazie avrà tempo e vogli di darmi indicazioni.

Cuscinetto probabile, spingidisco o cambio (prova a sollevarla e a far girare a mano le ruote).
Se è della frizione, non te la passano in garanzia, se del cambio, si.

ah pure il campio potrebbe essere quindi?
che prova devo fare esattamente con le ruote alzate?

la diagnosi è cuscinetto del cambio, e già che ci siamo faccio anche la frizione, che pure lei è abbastanza in fondo..
quanto mi devo aspettare per il tagliando dei 120000km, considerando che fanno qualche difficoltà a passarmi il cuscinetto in garanzia visto che il tagliando dei 105kkm non l'ho fatto in officina autorizzata suzuki ma da un generico.
la macchina ha 4 anni e mezzo, e quindi sono dentro all'estensione di garanzia che avevo fatto, fino a 5 anni e 150kkm (che prevede cambio ma non frizione)
infine mi conviene portrla all'officina uficiale del concessionario dove l'ho comprata, o da un officina multimarca autorizzata suzuki (dove ho fatto qualche tagliando in passato, ed era sensibilmente più economica)
grazie a tutti per l'attenzione e i consigli

Secondo me tra tagliando, frizione, cuscinetto e compagnia bella, un millino ci sta tutto.

Ma non sono esperto di quella macchina.

speravo meno, si tratta pur sempre di un'utilitaria 1.3!

Acc... non avevo letto che era a benzina, credevo fosse il Ddis che ha dei ricambi molto piu' costosi.

Allora spenderai di meno, forse con 6-700 te la cavi.

bisogna vedere anzitutto non è che magari è solo il cusconetto reggispinta?

o è proprio quello in campana, perché se devi tirare giù tutto devi vedere se ha innesti dell'ingrnaggeria a caldo etc etc .

meglio trovarsi un cambio di un auto snistrata forse.

Per la 500 1.2, si spese 590€ (cambi tutti i cuscinetti, già che apri....).
Se avessimo fatto anche la frizione, sarebbe stato un 100€ in più.

I cuscinetti in sè costano un chezz...ma ci sono un sacco di ore di manodopera 

alla fine 683 euro
frizione (disco spingidisco, cuscinetto, olio cambio)
cuscinetto cambio (mi ha detto in garanzia)
tagliando (olio, filtri, candele)

Non ti è andata neanche male...

Citazione di: mauring il Gennaio 21, 2014, 11:48:06
.....
Allora spenderai di meno, forse con 6-700 te la cavi.

Citazione di: mauring il Gennaio 24, 2014, 16:36:18

In realtà ha speso anche meno, perché nei 683 c'è stato anche il tagliando.

Citazione di: &re@ il Gennaio 24, 2014, 16:39:00
In realtà ha speso anche meno, perché nei 683 c'è stato anche il tagliando.

Infatti, nel calcolo ad occhio avevo compreso anche quello, solo che all'inizio credevo si trattasse del diesel.

Citazione di: mauring il Gennaio 21, 2014, 10:36:25
Secondo me tra tagliando, frizione, cuscinetto e compagnia bella, un millino ci sta tutto.

Ma non sono esperto di quella macchina.

Citazione di: mauring il Gennaio 21, 2014, 11:48:06
Acc... non avevo letto che era a benzina, credevo fosse il Ddis che ha dei ricambi molto piu' costosi.

Allora spenderai di meno, forse con 6-700 te la cavi.

Ah ok, allora sì, non avevo letto...