ilPistone.com

si beh qui parlano di carico utile, quindi immagino che la tara sia esclusa...il mio bauletto peserà 10kg solo con dentro la tuta antipioggia, i documenti e la bomboletta gonfia/ripara...quando vado in giro sarà almeno 20/25kg!

Sì giusto, in questo caso sarà il carico utile.
Nel mio caso invece, l'adesivo era proprio sopra al portapacchi...

Tra l'altro, 39 litri non è che siano poi tantissimi.
Le borse laterali sono veramente bene integrate quindi sopporterei anche la capacità limitata, ma per il baule superiore ne prenderei uno più capiente...

più che altro in quelli da 39 litri non ci entrano i caschi integrali. Per me il bauletto è fondamentale che abbia la capacità di due caschi integrali, quindi minimo 45/48 litri

Concordo

Citazione di: &re@ il Settembre 08, 2013, 11:37:11
Nuove borse laterali, più capienti

Mi correggo, le vecchie erano da 35l ciascuna, le nuove da 28...

Citazione di: &re@ il Settembre 09, 2013, 13:39:24
Mi correggo, le vecchie erano da 35l ciascuna, le nuove da 28...

però dice che ora contengono il casco integrale...io le laterali non le uso mai anche per quel motivo (oltre al fatto che in città rendono la moto scomodissima), anche se sicuramente nel misto sarebbero meglio dal pdv dinamico...

Il test di Motociclismo

http://www.motociclismo.it/kawasaki-z1000sx-2014-sport-tourer-praticamente-perfetta-moto-56374

Forse fin troppo celebrativo, ma sono convinto che la base sia comunque buona. Anzi, ottima.

E già che parla del Regno Unito, qui c'è il primo test di Motorcyclenews

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2013/September/sep2513-video-kawasaki-z1000sx-first-ride/

Un'altra prova, stavolta da Motorbox.com
http://www.motorbox.com/moto/kawasaki-z1000sx-4

Linko questa perché è l'unica che evidenzia un aspetto IMHO importante per una sport-tourer: il montaggio delle borse laterali originali esclude il bauletto e viceversa.
Bella pensata complimenti

Mi auguro che San Givi ci metta una pezza, anche a costo di un risultato esteticamente meno bello...

Peraltro, tutte le prove sono piene di elogi, è una moto nata (o meglio, cresciuta) davvero ottimamente.

Mi aggancio qui perché la parte tecnica sembra essere identica (salvo smentite, lo si dovrebbe scoprire domani)...

Sono comparse le prime foto anche della Z1000 naked 2014, dall'aspetto sempre più marziano (e che mi piace sempre meno)

http://www.motociclismo.it/kawasaki-z1000-2014-versione-definitiva-video-e-foto-moto-56810

Di certo non passa inosservata

Qualche dettaglio in più sulla Z1000 naked

http://www.dueruote.it/notizie/eicma2013/kawasaki-rivoluziona-la-z1000



Confermati gli aggiornamenti al motore che hanno interessato anche la SX, oltre agli adeguamenti alle sospensioni e ai freni (ma in questo caso la forcella è addirittura la Showa "big piston", quindi teoricamente migliore, almeno stando a quanto si legge qui --> http://www.moto.it/news/eicma-2013-kawasaki-z1000.html).

Esteticamente non mi piace.

Qualche prova della Z1000 naked, che sembra avere riscosso parecchi consensi:

http://www.moto.it/prove/kawasaki-z1000-2014.html

http://www.motociclismo.it/kawasaki-z1000-2014-una-bella-arrabbiata-pura-naked-sportiva-moto-57046

http://www.dueruote.it/notizie/moto/kawasaki-z1000-il-futuro-ora