ilPistone.com

Un'altra moto che rinfoltisce la schiera dei mezzi economici per l'uso quotidiano.
Mezzo senza eccessi, ma non povero di contenuti e dal look curato.

Da http://www.motocorse.com/news/prove_moto/33023_Suzuki_Inazuma_una_bella_novita.php

250cm³, 25 cavalli, consumi dichiarati bassissimi (oltre 30km/l) e un prezzo più che allettante (attorno ai 4000 euro).



Chissà se riuscirà a "convertire" qualche scooterista.

esteticamente la trovo oscena
e temo che la sua bruttezza sarà la causa del suo insuccesso
nessuno lascerà il Tmax modaiolo per questa, si da troppo peso all'estetica....
ed è un peccato perchè questa almeno ha telaio e ruote non da giocattolo

IMHO le basterebbe solo un silenziatore un po' meno triste per essere discreta, non la trovo bruttazza.
Non la vedo come concorrente di un TMAX comunque, il TMAX è un 530 (da 10k euro!), questo è un 250... la vedo più come concorrente degli scooter 250 / 400.

Non so come sia questa, ma io ho avuto occasione di provare ER5 e Bandit400 di amici, e per avere una moto "che non mota", preferisco uno scooter: almeno non ti ci bagni ed è più pratico.

io adoro la TU 250 X ....:-))

Citazione di: &re@ il Ottobre 22, 2012, 17:03:42
Non la vedo come concorrente di un TMAX comunque, il TMAX è un 530 (da 10k euro!), questo è un 250... la vedo più come concorrente degli scooter 250 / 400.

O perfetta per chi vuole iniziare.
Ma non tanto per la ridotta potenza rispetto a una Fazer o una Hornet, quanto per non lasciare all'assicuratore metà del valore della moto ogni anno....

io oggi mi trovassi a dover scegliere la prima moto prenderei uno scassone del 1999/2000 a 1000 euro e da li partirei......

Citazione di: RockDj il Ottobre 22, 2012, 17:08:28
Non so come sia questa, ma io ho avuto occasione di provare ER5 e Bandit400 di amici, e per avere una moto "che non mota", preferisco uno scooter: almeno non ti ci bagni ed è più pratico.

Un cavolo, il Bandit 400 faceva 13000 giri, era fantastico da guidare, altro che sputer
L'ER5 era una moto onesta, costava poco (anche da mantenere) e andava bene per tutto.
Io le preferirei entrambe ad uno sputer (specie uno sputer di pari prezzo).

Certo questa Inazuma è "un po' meno" rispetto alle citate, ma per 4k€ accidenti...

si ma ti compri un cesso mica da ridere....

Io non sono ferratissimo, ma con 4000 euro cosa ci compri NUOVO al giorno d'oggi?
Ovvio che se parliamo di usato, ti si apre un mondo, ma è un altro paio di maniche.

Anche io opterei per un usato "più moto", ma se uno la vuole nuova e si accontenta, perché no.

bhe cred che con 4000 euro di nuovo non compri manco un 125 (temo, nemmeno io sono troppo ferrato)
sull'usato ovviamente ti si apre il vaso di pandora, o pandoro, visto che son già presenti nei pdv ,
visto cos'ha comprato Homer direi che con quella cifra compri praticamente di tutto.

Datemi qualche motivo per prendere un obrobrio del genere in vece di uno scootererone...

Se necessito della mobilità di tutti i giorni lo scooter è impareggiabile
Se necessito di imparare prendo una hornet usata a 2000€ che va meglio di questa
Se voglio togliermi qualche sfizio con 25cv mi mangio solo il fegato...
Da vedere è brutta

La trovo inutile

Ormai la moto è un lusso, chi la prende o è un vero appassionato... oppure non è scarso di portafoglio (non per forza sono insiemi disgiunti)
- Chi è appassionato piuttosto di prendere questa va in giro in bici...
- Chi ha grana piuttosto di prendere questa va in giro in bici...

Boh, per il mercato italiano la trovo inutile.

Citazione di: &re@ il Ottobre 22, 2012, 17:31:45
Un cavolo, il Bandit 400 faceva 13000 giri, era fantastico da guidare, altro che sputer
L'ER5 era una moto onesta, costava poco (anche da mantenere) e andava bene per tutto.
Io le preferirei entrambe ad uno sputer (specie uno sputer di pari prezzo).

Certo questa Inazuma è "un po' meno" rispetto alle citate, ma per 4k€ accidenti...

credo d'essere uno abbastanza pretenzioso,e quei due robi erano meno piacevoli/completi/guidabili/precisi e dinamicamente di una Cagiva Mito

Dopo aver avuto motard, un paio di enduro stradali (V-Strom e BMW F800GS), sportive RR (R6 mk 2004, GSX R 1000 k5, CBR 600 RR mk08), un incidente dovuto a cinghiale in uscita di curva, un T-Max mk 04..qualcos'altro di piccolino..ah sì un Burgman 200 ed un Sixteen 150..ora ho una piccola 250 (Kawasaki ZZR mk 2004) per l'uso cittadino ed il piccolo diporto ed una VFR 800 per quello grande.

Noto che quanto faccio con la moto grande, faccio anche con quella piccola,con minor gusto ed adrenalina, ma anche con assai meno impegno, meno paura di superare i limiti con una sgasata.
Guido pulito e cercando di essere fluido il più possibile.
Riesco a divertirmi anche con un 250.



Per fortuna non devo compensare il mio ego con una moto grossa



L'Inazuma, lasciando da parte l'estetica, soggettiva, e subordinata al contenimento dei costi finali, piacerà a tutto quel pubblico che da mesi chiede una moto piccola ed economica da mantenere.
Se riuscirà a costare 4mila euro avrà più successo della sua cugina Yamaha YBR 250, che era più povera a dotazione e c.i.m. veniva 4600 euro.
Tanti "celoduristi" compreranno piuttosto una Er-6N a 1500 euro in più, ma chi dei CV non sa cosa farsene e cerca ridotti costi di gestione, avrà una buona alternativa.

Penso che Fataturbina abbia centrato il punto.

Che la Cagiva Mito fosse più divertente delle moto turistiche citate mi pare ovvio, è come dire che una Elise è più divertente di una Golf GTI, ciò non toglie che la Golf GTI abbia i suoi bei pregi.

Chiaramente l'oggetto in questione non è un'alternativa all'Hornet da 2000 euro, che c'ha il quadruplo dei cavalli e relativi costi di gestione (e non può essere guidata da un neopatentato, a meno di non trovarne una depotenziata).
È una moto da quattro soldi per un'utenza che voglia imparare senza grosse spese, e non voglia necessariamente il solito scooter (peraltro, con quei soldi, mi sa che anche in ambito scooter ci sia solo robetta).