ilPistone.com

La notizia non mi giunge inaspettata, ma questo purtroppo non la rende migliore 

http://www.motociclismo.it/malaguti-chiude-160-dipendenti-in-mobilita

Per 160 dipendenti della Malaguti ora non resta che la mobilità. In azienda ne resteranno solo 17 che dovranno occuparsi della parte commerciale, sostanzialmente avranno la responsabilità di gestire i ricambi sul mercato. Presente sul mercato dal 1930, la Malaguti è arrivata alle ultime tappe, visto che nonostante alcune manifestazioni di interesse non c'è stato alcun acquirente e la proprietà non intende cedere il marchio. Ora non resta che attendere il tavolo di crisi in Regione per cercare una soluzione in extremis, come spiega il Corriere  di Bologna. "La convocazione non è ancora arrivata nonostante le nostre numerose sollecitazioni — ha raccontato al quotidiano Giuliana Righi della Fiom —. Ormai il tempo a disposizione è molto poco e abbiamo il timore che ci siederemo attorno al tavolo quando l'azienda avrà già chiuso da un pezzo. È chiaro che noi non possiamo accettare l'ipotesi della mobilità, bisogna muoversi per tentare di mantenere in vita l'azienda".



La prossima tappa è fissata a fine ottobre quando scadrà la cassa integrazione straordinaria e da lì si passerà ai licenziamenti, se per allora non si sarà trovato un compratore.

Peccato.

Finirà anche lei a rimarchiare orridi scooter cinesi?

Sarà perchè adesso i 14enni vogliono la microcar (che costano una follia) che gli scooter soffrono? 

Citazione di: TonyH il Settembre 13, 2011, 16:46:39


Sarà perchè adesso i 14enni vogliono la microcar (che costano una follia) che gli scooter soffrono? 

non credo..anche se recentemente ho scoperto che un 50ino non è proprio economicissimo da mantenere

Citazione di: Prozac87 il Settembre 13, 2011, 16:48:39
non credo..anche se recentemente ho scoperto che un 50ino non è proprio economicissimo da mantenere

Il problema credo che sia esattamente quello... d'altronde i 50ini, in mano ai 14enni sono fonte inesauribile di guai...

Quanto costa adesso l'RC di un 50-ino? Io ero rimasto a 200-250€, ma parliamo oramai di 8 anni fa.

Però il discorso assicurazione dovrebbe valere anche per i quadricicli, eppure ne vedo tanti in giro su quei trabiccoli (un mese fa mi sono beccato un ritrovo davanti casa...sembravano delle micro-machines)

Gli scooter non mi pare soffrano, sono di gran lunga i mezzi a due ruote (+ motore) venduti.
Se la Malaguti chiudesse per quello, case come la Ducati che vendono solo moto, dovrebbero essere fallite da un pezzo.
Quindi dev'esserci qualcos'altro, magari hanno una produzione poco competitiva, non so.

Resta il fatto che mi dispiace per tutti quei lavoratori.

E mi rattrista anche il pensiero che quand'ero quattordicenne io, la Malaguti era una specie di istituzione fra noi ragazzini, mentre adesso sta morendo...
Per fare un paragone, per mio nipote la Malaguti sarà più o meno come per me è... che so... la Parilla. Una Casa che faceva catorci per quel vecchio di mio nonno, nient'altro.
Ammetto che tutto ciò mi fa sentire un dinosauro.

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 13, 2011, 17:00:42
d'altronde i 50ini, in mano ai 14enni sono fonte inesauribile di guai...

Ma non penso lo siano molto più, o molto meno, di quando la Malaguti andava a gonfie vele.
Quindi dubito che il problema sia quello.

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Non lo so... dalle mie parti siamo arrivato a 7/800€ all'anno di assicurazione... e forse di più... quando avevo io il 50ino si parlava di meno della metà...
Io lo scooter non lo compro esattamente per quel motivo lì... essì che uno scooter mi farebbe molto molto comodo...

Quando avevo 14 anni io, l'assicurazione per i ciclomotori non era obbligatoria, quindi le tariffe erano per forza molto più basse.
Non so quando è stata resa obbligatoria.

Non avevo capito che ti riferissi ai costi, pensavo ti riferissi al confronto con le microcar.

Citazione di: &re@ il Settembre 13, 2011, 17:05:13
Gli scooter non mi pare soffrano, sono di gran lunga i mezzi a due ruote (+ motore) venduti.
Se la Malaguti chiudesse per quello, case come la Ducati che vendono solo moto, dovrebbero essere fallite da un pezzo.
Quindi dev'esserci qualcos'altro, magari hanno una produzione poco competitiva, non so.

Gli scooter vendono, ma per quello che può essere il mio parziale occhiometro, vedo tanti scooter 125-150 o più grossi. Molti con le ruote alte.
Gli scooter da ragazzino....gli ZIP-SP, gli SR, i Phantom, i Runner......praticamente spariti...per quello mi chiedevo se non sia passato di moda il cinquantino

Sono cambiati i tempi...io ho 27 anni e gli scooter 50 andavano forte quando io ne avevo 13-14, poi il lento declino...oggi va il mezzo figo...motard/enduro 50 o ancor meglio 125, microcar...e questo per i giovani adolescenti...poi si sale subito di cilindrata...per maxi-scooter e moto...

L'unico 50 che tiene è la Vespa...uno Zip 50 lo vendono solo al mercatone uno a 1200 euro...

Non è più di moda...e se sei una casa piccola che fa solo quelli, addio...

Non so, anche questo grafico non aiuta
http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/Immatricolazioni/immatricolazioni-2010-cilindrata.pdf
Perché "fino a 125" ci sono, appunto, anche i 125...

Comunque Malaguti non fa mica solo i cinquantini. Non fa dei mille, ma scooter 125-150-250 sì...

Ecco, ciclomotori fino ad Agosto 2011:
http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/CICLOMOTORI/ciclomotori-agosto-2011.pdf

Motocicli fino ad Agosto 2011:
http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/Immatricolazioni/moto-agosto-2011.pdf

C'è un calo dei ciclomotori, ma restano comunque una buona percentuale.

io mi ricordo con nostalgia i fifty ....molto tamarri

Vero...ma l'uomo maturo, il giovane e la fanciulla quando parlano di comprare scooter di cilindrata alta menzionano Vespa, T-Max e similari...perchè sono di moda...Malaguti non la filava nessuno...