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Tempo fa ero capitato sul sito di un mototurista che era già a 180k km con un CBR 600 (la serie di Homer se non erro), e rimarcava il fatto di avere sempre usato olio da auto (mobil 1) senza problemi e senza interventi di manutenzione particolari.

Su moto come la mia molti usano il sint2000 dell'Agip senza problemi. Io non rischio, Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40

Sì, non rischio nemmeno io, ma ho sempre il sospetto di buttare i soldi...

io penso che li buttiamo....(li butto anch'io )

Io sul gsx ho sempre messo quel che capitava...cmq non si puo prendere una mx5 1.6 come paragone con una moto da strada....non va una minchia....e cmq se guardi una moto di meno di  10 anni da 3/4k euro a confronto con una spider un po'prestazionale e divertente da guidare della. Stessa etak ci ballan almeno 10k euro di solo acquisto...hai voglia ad ammortizzarli

trovate carene e codone originali riverniciate domani sera vado a vederle e nel caso compro tutto oggi ho smontato la moto carena destra praticamente distrutta son saltati tutti gli agganci ho raddrizzato il convogliatore destro e il cupolino ora e' perfettamente allineato.. si e' rotto il rivestimento interno del cupolino ma ho visto che su ebay viene 30 euro. il parafango davanti e rotto in due mo sabato provo il miracolo della vetroresina....il pedale del freno lo raddrizzo... si e' anche rovinato lo scarico che oltre ad aver grattafo per terra si e' storto ed ha rovinato il forcellone...al momento lo raddrizzo, poi vedremo.

andro' in giro con la moto di 3 colori fino a fine stagione poi nell inverno mi inventero' qualcosa e me la rivernicero'

Citazione di: &re@ il Aprile 12, 2011, 14:26:12
Parlando solo di materiale di consumo, un treno di gomme da moto costa mediamente 250-300 euro e ci fai, andando piano, 10k km (tirando, meno della metà).

A proposito di costi... ordinate stamattina le Diablo Rosso II, me le fa 290 euri montate (su gommadiretto costano circa 260, quindi direi che col montaggio ci siamo... il guebbo le ha pagate meno ma temo che adesso siamo in "alta stagione" ).
Considerando che ci farò 5000-6000km, non è esattamente una spesa da poco.

Ovviamente altri tipi di gomme costerebbero meno e/o durerebbero di più, ovviamente durerebbero di più anche se le usassi in maniera diversa, ma c'aggia fà... Devo ricordarmi di tenerle a pressione più alta quando non vado a giocherellare in montagna.

Incide quasi più il costo delle gomme che quello della benza, e meno male che almeno di benza ne consuma poca...

(fortuna che l'ho presa usasta, così il Mauring non mi azzanna! )

personalmente mi costa molto di + manterenere il 320d e46 piuttosto che il cbr 1000rr.
x carità, con la moto ci faccio meno km, ma le spese son ridicole (sia come bollo, che come assicurazione, che come manutenzione...contando che un tagliando in bmw costa minimo 250€ fino a passa 500 delle ispection...).
e il divertimento , le prestazioni e le sensazioni son completamente diverse.
un conto è avere 150cv su 1300-1400kg di macchina, un conto è averne quasi 180 su 176 kg di moto...

Citazione di: gighen99 il Aprile 21, 2011, 11:59:19
personalmente mi costa molto di + manterenere il 320d e46 piuttosto che il cbr 1000rr.
x carità, con la moto ci faccio meno km, ma le spese son ridicole (sia come bollo, che come assicurazione, che come manutenzione...contando che un tagliando in bmw costa minimo 250€ fino a passa 500 delle ispection...).
e il divertimento , le prestazioni e le sensazioni son completamente diverse.
un conto è avere 150cv su 1300-1400kg di macchina, un conto è averne quasi 180 su 176 kg di moto...

Prova a fare col CBR gli stessi km della bmw e poi vedi. E comunque hai considerato una macchina tutt'altro che economica (e tutt'altro che divertente).

Se consideri una macchina molto divertente, mi sa che la differenza aumenti, anziché diminuire.
E poi, perché dovrebbe considerare una macchina economica? Un CBR 1000RR non è mica una moto economica...

oh... .. ho queste 2...
e ti assicuro che il 320d "taroccato" come dicevo nell'altro post , con tutti i controlli staccati, è divertente...o almeno è la macchina + divertente che ho mai guidato x molto tempo (ho guidato la gallardo x 3 giri a monza ma nn conta, visto il poco tempo... ma cmq è + ferma della moto...  )
x ovvi motivi le prestazioni nn son minimamente paragonabili a quelle del cbr (ma x raggiungere quelle prestazioni in accelerazione nn basta nemmeno una lambo).

Citazione di: &re@ il Aprile 21, 2011, 12:06:40
Se consideri una macchina molto divertente, mi sa che la differenza aumenti, anziché diminuire.
E poi, perché dovrebbe considerare una macchina economica? Un CBR 1000RR non è mica una moto economica...

La discussione era nata da un raffronto moto-cabrio.

Di cabrio divertenti ne esistono anche su prezzi decenti (vedi mx-5). Se consideri una costosa berlina a gasolio (che oltretutto si svaluta molto di piu' di una cabrio), che raffronto puoi fare ?

E si parlava di costi al km, non di costi a stagione.

E come dimostra la spesa per le tue gomme, i costi al km di una moto sono spaventosi.

Citazione di: Mauring il Aprile 21, 2011, 12:09:52


E si parlava di costi al km, non di costi a stagione.

E come dimostra la spesa per le tue gomme, i costi al km di una moto sono spaventosi.

oddio...
gomme moto - pirelli diablo rosso 2 - 260€ montate (stimati 7k km ad andatura decente/sostenuta in strada, nn in pista)
gomme bmw - pirelli p0 nero - 500 € montate (120€ a gomma + il montaggio) - max 20k km .
come vedi la differenza nn è moltissima, contando che il bmw ha costi di manutenzione molto superiori (contando che in bmw l'oil service è ogni 20k km, alternato dalle ispection, molto + costose).
certo, se poi monti gomme scadenti sull'auto e ottime sulla moto, la cosa cambia...ma così siamo ancora a vantaggio della moto

Se prendi una cabrio economica, tipo MX-5, puoi confrontarmela tranquillamente con una moto di media cilindrata economica come una Kawasaki ER-6, o una Yamaha XJ6 o robe del genere, già piuttosto divertenti ma non esasperate (e più economiche, per esempio montano gomme più strette).

Se prendi un mille sportivo, un confronto più sensato lo devi fare con una cabrio cazzuta, che so una Nissan 350Z roadster o una Porsche Cayman.

Sennò fai i confronti alla cassio...

Citazione di: &re@ il Aprile 21, 2011, 12:16:02
Se prendi una cabrio economica, tipo MX-5, puoi confrontarmela tranquillamente con una moto di media cilindrata economica come una Kawasaki ER-6, o una Yamaha XJ6 o robe del genere, già piuttosto divertenti ma non esasperate (e più economiche, per esempio montano gomme più strette).

Se prendi un mille sportivo, un confronto più sensato lo devi fare con una cabrio cazzuta, che so una Nissan 350Z roadster o una Porsche Cayman.

Sennò fai i confronti alla cassio...

Fai pure il confronto Mx-5 vs ER-6.

Io credo che in 5 anni e 50.000 km spendi di piu' con la moto, cosi' , a naso.