ilPistone.com

In culo all'automatico, al massimo un sequenziale, ma vero non minchiaelettronicoservoassistito...

Anche se il massimo per me resta un innesti frontali....stupendo!

approvo , sottoscrivo e confermo. poco sfruttabile nella guida comune ma molto molto godurioso.........mho apro un sondaggino apposito.

Citazione di: Emi il Dicembre 15, 2003, 11:09:20
Azz affidabili queste ferrari, in 36 mila km gli hai revisionato motore semiassi etc......

Riguardo alla mia macchina - non è tutto cosi' tragico come sembra.

1) Semiassi - sono stati pagati dall'assicurazione   : infatti il danno era stato causato da piccoli roditori che si erano letteralmente mangiati le cuffie di protezione dei giunti, con conseguente fuoriuscita del grasso lubrificante e precoce usura dei giunti stessi.

2) Motore - le guide valvole erano un punto debole fino al 1996 (materiale troppo morbido: basso attrito ma elevata usura   ) - adesso la mia monta le guide della Modena che garantiscono durata illimitata  .

3) Quando ho fatto sistemare le guide valvole, già che c'eravamo (il motore avevamo comunque dovuto smontarlo) ho fatto sostituire tutte le valvole, revisionare le sedi,  rettificare le teste, oltre a sostituire tutti i cuscinetti e revisionare l'albero motore - non ce n'era forse bisogno, ma queste operazioni è meglio farle quando il motore è già smontato: non avrebbe avuto senso per me rimontare cuscinetti vecchi e valvole usurate!  

4) La frizione è durata 35000Kms - non male per una sportiva.

5) I collettori di scarico originali fanno schifo - si rompono SEMPRE. Li ho fatti sostituire con collettori Challenge della Tubi-Style, molto piú resistenti (e 50% piú economici!   ) degli originali.

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:29:17

1) Semiassi - sono stati pagati dall'assicurazione   : infatti il danno era stato causato da piccoli roditori che si erano letteralmente mangiati le cuffie di protezione dei giunti, con conseguente fuoriuscita del grasso lubrificante e precoce usura dei giunti stessi.

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:29:17
Riguardo alla mia macchina - non è tutto cosi' tragico come sembra.

1) Semiassi - sono stati pagati dall'assicurazione   : infatti il danno era stato causato da piccoli roditori che si erano letteralmente mangiati le cuffie di protezione dei giunti, con conseguente fuoriuscita del grasso lubrificante e precoce usura dei giunti stessi.

2) Motore - le guide valvole erano un punto debole fino al 1996 (materiale troppo morbido: basso attrito ma elevata usura   ) - adesso la mia monta le guide della Modena che garantiscono durata illimitata  .

3) Quando ho fatto sistemare le guide valvole, già che c'eravamo (il motore avevamo comunque dovuto smontarlo) ho fatto sostituire tutte le valvole, revisionare le sedi,  rettificare le teste, oltre a sostituire tutti i cuscinetti e revisionare l'albero motore - non ce n'era forse bisogno, ma queste operazioni è meglio farle quando il motore è già smontato: non avrebbe avuto senso per me rimontare cuscinetti vecchi e valvole usurate!  

4) La frizione è durata 35000Kms - non male per una sportiva.

5) I collettori di scarico originali fanno schifo - si rompono SEMPRE. Li ho fatti sostituire con collettori Challenge della Tubi-Style, molto piú resistenti (e 50% piú economici!   ) degli originali.

Grazie per la spiegazione, solo una domanda:

Ma che cazzo di roditori ci sono dalle tue parti?
In più lasci una ferrari in mezzo ai roditori?

Ciao

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:29:17
Riguardo alla mia macchina - non è tutto cosi' tragico come sembra.

1) Semiassi - sono stati pagati dall'assicurazione   : infatti il danno era stato causato da piccoli roditori che si erano letteralmente mangiati le cuffie di protezione dei giunti, con conseguente fuoriuscita del grasso lubrificante e precoce usura dei giunti stessi.

2) Motore - le guide valvole erano un punto debole fino al 1996 (materiale troppo morbido: basso attrito ma elevata usura   ) - adesso la mia monta le guide della Modena che garantiscono durata illimitata  .

3) Quando ho fatto sistemare le guide valvole, già che c'eravamo (il motore avevamo comunque dovuto smontarlo) ho fatto sostituire tutte le valvole, revisionare le sedi,  rettificare le teste, oltre a sostituire tutti i cuscinetti e revisionare l'albero motore - non ce n'era forse bisogno, ma queste operazioni è meglio farle quando il motore è già smontato: non avrebbe avuto senso per me rimontare cuscinetti vecchi e valvole usurate!  

4) La frizione è durata 35000Kms - non male per una sportiva.

5) I collettori di scarico originali fanno schifo - si rompono SEMPRE. Li ho fatti sostituire con collettori Challenge della Tubi-Style, molto piú resistenti (e 50% piú economici!   ) degli originali.

ho ricevuto la tua e-mail: per te fa lo stesso se ti rispondo via PM?

Citazione di: Emi il Dicembre 15, 2003, 17:33:10
Grazie per la spiegazione, solo una domanda:

Ma che cazzo di roditori ci sono dalle tue parti?
In più lasci una ferrari in mezzo ai roditori?

Ciao

Meraviglie della campagna svizzera  ... seriamente, quello dei roditori mangia-gomma (martore, per la precisione) è un grosso problema in Germania (specialmente nella foresta nera) e Svizzera. Tant'è vero che le assicurazioni conoscono questo problema e lo coprono automaticamente nella polizza.

Citazione di: Impstar il Dicembre 15, 2003, 17:43:30
ho ricevuto la tua e-mail: per te fa lo stesso se ti rispondo via PM?

Va benissimo, grazie.

Martore ?
Azzo maranello , ti do subito un consiglio.

segui questo link , per la caccia ai nocivi il bambinello è il massimo.
con il picccolo calibro che ha non corri il rischio di finire in galera per omicidio plurimo e delle martore rimarranno solo le pellicce .
saluti da un NON ecologista.

http://www.marlinfirearms.com/firearms/boltAction22magWTube/883SS.htm

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:49:34
Va benissimo, grazie.

ok, adesso provvedo. Fra 10 minuti dai un occhio ai tuoi PM

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:49:34
Va benissimo, grazie.

ecco fatto, te l'ho spedito. Letto?

Messaggio ricevuto. Grazie Impstar. Hai ricevuto la mia e-mail privata di ieri?

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 17:29:17

3) Quando ho fatto sistemare le guide valvole, già che c'eravamo (il motore avevamo comunque dovuto smontarlo) ho fatto sostituire tutte le valvole, revisionare le sedi,  rettificare le teste, oltre a sostituire tutti i cuscinetti e revisionare l'albero motore - non ce n'era forse bisogno, ma queste operazioni è meglio farle quando il motore è già smontato: non avrebbe avuto senso per me rimontare cuscinetti vecchi e valvole usurate!  

Beh, ma parecchio lavoro in piu' lo avete fatto !
Anche se hai le teste in mano, prima di togliere l'albero motore, ce ne passa...

A parte che la manodopera piu' consistente forse e' quella necessaria per tirar fuori il motore dalla sua "tana"...

Citazione di: Maranello71 il Dicembre 15, 2003, 19:03:10
Messaggio ricevuto. Grazie Impstar. Hai ricevuto la mia e-mail privata di ieri?

Se ti riferisci a quella nella posta "ordinaria", sì, l'ho ricevuta. E il mio PM era in risposta a quella.
Se hai commenti o domanda, rispondimi pure via PM...