ilPistone.com

Questo è un appuntamento a cui non si può mancare

www.rallylegend.it

elenco iscritti

http://www.motorproject.net/rallylegend2005/doc/Iscritti2005.pdf

Da noi è sempre così, scaricati questi video

http://www.bruciatocorse.it/1-circuito2004.html

Non serve che l'auto sia omologata a San Marino esiste il Gruppo Fams, basta avere le dotazioni di sicurezza

I BMW sono tutti quelli con i fari tondi, non ricordo di preciso come si chiamano

Andate a vedere l'elenco iscritti!!!


http://62.149.231.75/scuderia/2005/azzurro/iscritti.htm

I cavi ci sono, escono da un lato nella parte alta

Sono montate sul Kadett ma non sono le sue originali e non ne abbiamo di scorta, mi serviva sapere da dove provengone per prenderne altre di scorta

Sapete dirmi che macchina monta queste bobine o comunque di che marca sono

La centralina è stata rifatta e più di così non si fa niente.....

Le cam non so di chi sono ma sopra hanno i gradi incisi insieme ad altri codici

A volte gli appasionati ne sanno più dei meccanici che sempre più spesso di passione ne hanno poca.....

Un bel GTV dovrebbe essere rispolverato al Rally Bianco Azzurro la prossima settimana sempre che sia pronto il motore.......

Comunque secondo me a guidare il GTV ci vuole del fegato, l'escort mi pare più gestibile ma forse è solo un impressione dall'esterno, su un GTV non ho mai girato

Se vai a vedere sul mio sito www.bruciatocorse.it ti fai un idea di cosa succede quando si corre a San Marino per esempio vedi qui

http://www.bruciatocorse.it/1-circuito2005.html

http://www.bruciatocorse.it/1-circuito2004.html

Accendi........

La Kadett non siamo sicuri che ci sarà

Comunque l'elenco iscritti dovresti trovarlo la prossima settimana fino a venerdì 29 le iscrizioni sono ancora aperte

Comunque sicuro ci sarà, escort RS1600 16V che è la prima gara che fa con il nuovo motore e al banco era sui 170 CV, Talbot Lotus, escort RS2000, BMW 320IS;

forse (probabilmente) M3 e30, Focus WRC, 206 WRC, Delta GrA, Imreza GrA

Quando ci sarà l'elenco iscritti ti lustrerai gli occhi

Diciamo che abbiamo voluto andare a cercare il pelo nell'uvo, la macchina va bene ha tutto e anche di più è un ex ufficiale Thiry come elettronica cambio (X-Trac) aspirazione scocca.... praticamente tutto tranne il monoblocco, testa e componenti interni, il suo motore originale aveva una biella fuori, era da comprare a parte e costava un bel po' quindi ci siamo accontentati del motore che era montato sull'auto visto che girava già molto bene, poi ha fatto le sue gare ed è stata ora di rifarlo e sono stati montati i pistoni stampati nuovi e tutto quello che è in fiches, le cam sono rimaste le stesse che non erano le originali

Dopo di che la macchina va bene molto bene ma la sesazione è che gli manchi qualcosina, sale abbastanza bene di giri ma sembra che possa salire ancora meglio quindi si pensava di lavorare sugli anticipi

Secondo te è possibile che montando le pulegge originali con i segni originali le cam non risultino con gli angoli giusti? La fase era stata fatta solo con i segni non con il gognometro

Se vi piacciono le VSO e le trazione posteriore non potete mancare a questo appuntamento

http://62.149.231.75/scuderia/2005/azzurro/programma.php

Citazione di: alura il Luglio 28, 2005, 18:35:23
Mi limito al benvenuto.... 

Grazie comunque 

Vado più sul concreto

L'auto in questione è un opel kadett 2000 16V GrA da rally, ha già le cam, fatto il motore nuovo va tutto bene ma sembra che sia un po' dura a salire di giri, si pensa quindi di montare delle pulegge regolabili per fariare leggermente l'anticipo, le sue originali erano state messe in fase con i segni originali su delle cam preparate e penso che questo non sia ottimale, che ne pensi?

Si pensava quindi di mettere le pulegge regolabili e metterla in fase con i gradi segnati sulle cam oppure pensi che sia utile comunque dare qualche grado di anticipo rispetto ai gradi segnati sulle cam?

Che ne pensate di questa, motore 1600 16V