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Citazione di: Miki Biasion il Agosto 23, 2008, 10:41:41
Credo dipenda molto anche dall'auto e dai suoi motori, qualche anno fa rimasi sopreso (in sfavore del benzina) nel vedere il tabellone tagliandi delle Toyota Avensis

Anche io penso, che in realtà, non ci sia poi molta differenza.

Ho letto spesso ultimemente di modelli, di dimensioni importanti, come zafira e passatt, che usciranno con motore 1.6(?) turbo a metano. Mi sembra che il benza con cilindrate basse turbo sia tornato in auge da un po, la volkswagen è stata, con la golf 1.4 biturbo, una delle prime a crederci, seguita dalla fiat. Sapete di altri modelli gia usciti o che devono uscire? E, soprattutto, secondo voi, potrebbe arrivare un ridimensionamento del mercato automobilistico? Secondo me, se si riveleranno affidabili, queste vetture turbo a gpl/metano, potrebbero veramente essere il futuro.

Quanta differenza reale di costo c' è, nella manutenzione, tra un motore diesel e benzina? Si sente sempre dire che il diesel costa un po di piu come tagliandi, e manutenzione, ma mi piacerebbe capire quanto, effettivamente, di più.

Citazione di: Phormula il Agosto 22, 2008, 19:48:54
Le riviste fanno quel c... che gli pare. Le case invece seguono una norma DIN, che se non ricordo male prevede che si misuri il volume a filo cappelliera nella configurazione con tutti i posti e a tettuccio con i sedili abbattuti, utilizzando cubi da 20 cm di lato.

Infatti, è inutile che le riviste mettano le cubature rilevate, quando non è neanche chiaro come è stata rilevata, che sia misurata a filo cappelliera o no, cambia molto.

Ciao,forse puo sembrare ridicolo il dubbio, volevo sapere qual' è il criterio di misurazione dei bagagliai auto, se i volumi vengono misurati fino a filo cappelliera o fino al tettuccio, e se i criteri di misurazione sono unici x tutte le riviste.

Scusate, non vorrei rompere , ma stiamo andando un po OT, non volevo sapere quanto tengono di valore le auto, bensi: è vero che le jap, dopo i 5 anni, sono piu vendibili e sivalutano meno delle altre auto? O sono degli "ossi" come penso io, a parte alcuni casi come yaris e rav4....

Ciao a tutti, vorrei sentire un po di opinioni riguardo la leggendaria affidabilita jap, è rimasta immutata negli anni, o anche loro sono rimasti un minimo vittime delle economie di scala: si dice che molte toyota sono prodotte in europa e siano, a detta di propietari, di qualita inferiore di quelle prodotte in giappone, oppure, come nel caso nissan, scadute su alcuni modelli grazie a renault...voi che ne pensate? Sono rimaste alla qualita/affidabilità di un tempo o sono leggermente peggiorate, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, ma sempre al top? Oppure, sono peggiorate moltissimo, al livello di altre case automoblistiche?
Per quanto riguarda la tenuta sull' usato, ho sempre avuto la convinzione che le macchine jap, a parte pochi casi, come rav4 o yaris, avessero una scarsa tenuta del valore dell' usato, guardando altri forum, ho letto che le toyota, ad esempio, dopo i 5 anni di vita, sono le macchine che mantengono di piu il valore dell' usato sapete dirmi qualcosa al riguardo?

Citazione di: Tarvos il Dicembre 04, 2006, 13:35:53
l'hai mai visto?

è composto da 2 spire magnetiche affogate nell'asfalto, e telecamere poste su ogni corsia all'inizio e alla fine del tratto  da controllare. Se vuoi vederlo da vicino, vieni sull'A4 e te lo mostro ed illustro per bene 

Mi hanno spiegato un po meglio oggi, praticamente il principio è il solito, ci sono tracce nascoste nell' asfalto 1 metro(mi sembra) l' una dall' altra, e una telecamerina nascosta che manda la foto a una banca dati, inoltre mi hanno detto che ci sono nuovi contenitori "finti guard rail" x gli autovelox.... Cmq, agiscono quasi uguale al tutor, solo che controllano la velocita in modo istantaneo in quel punto preciso, come tutti icomuni autovelox, e non li vedi, e peggio ancora li ho trovati in tutti tratti autostradali che ho fatto....

No ragazzi, il tutor, che fa le medie orarie su tratti abbastanza ampi, è un' altra cosa ancora.

Ciao a tutti, sul navi portatile ho la funzione antiautovelox, mi segnala un casino di autovelox, specialmente sull' A1. Premettendo che il navi mi dice se l' autovelox è mobile o fisso, vedo che, tra quelli che indica fissi, ne indica alcuni con il punto a lato strada, a cui corrisponde il gabbiotto, mentre altri sono segnati in mezzo alla carreggiata , e non si vede nessun gabbiotto... Un ragazzo mi ha detto, pare lo abbia saputo da polizziotti, che ci sono autovelox con sensori tra le striscie dell' autostrada completamente invisibili......... Ne sapete qualcosa?

Ciao a tutti , volevo porre questo quesito perchè ho letto su uno degli ultimi quattroruote un articolo che mi ha veramente sorpreso. In pratica c' erano i prezzi dei prabrezza originali di svariati modelli di auto, tra cui anche panda e punto, e ho visto che quelli delle macchine italiane non erano affatto piu economici come ha sempre voluto la credenza popolare... In particolare mi è rimasto impresso:
-parabrezza fiat panda 208 euri
-parabrezza mercedes classe A 196euri

Dite la vostra

Prendendo spunto da un articolo, non letto , su auto oggi in cui si parla degli aumenti dei consumi con il clima acceso, chiedo la vostra opinione e/o esperienza in merito: Incide molto il clima a manetta sui consumi rispetto a quando è spento?

Ho letto che i motori, specialmente i sovralimentati, rendono di piu di inverno piuttosto che d' estate, sia come prestazioni sia come consumi, è vero?

x STELLA: mi sembra di aver capito che monti le totyo proxes t1r, mi sai dire se sono molto rumorose? Le avevo prese in considerazione x il prox cambio gomme, visto che nell' assurda misura 195/55 16 sono tra le poche gomme decenti disponibili(ora ho delle P6 ), il disegno a v mi ricorda le eagle f1 di cui ho ancora gli incubi: sembrava di essere su un aereo.

Citazione di: stella il Giugno 28, 2006, 18:45:37
Quoto solo l'ultima parte, il resto non vale la pena.

Venendo dalle granitiche S-03, avessi montato pure le Nero, o le P.S. 2, o quel che vuoi, avrei dovuto comunque andare a 2,5-2,6 bar per avere la stessa senzazione di reattività dello sterzo.
L'hai capita la cosa?

Pure le Nero son 'morbide' di spalla non diciamo cazzate per favore.

Beh, le P0 non saranno dure di spalla come le bridge ma sono gia molto piu dure di eagle f1 o exalto x es. Mi pare di capire tu abbia montato le toyo, siccome sono interessato x il prosimo cambio gomme, visto che nella misura 195/55 16 sono le uniche sportive disponibili, sono molto rumorose? Hanno il disegno a v, e gia questo mi preoccupa, non vorrei ritrovarmi un "aereo" come le eagle f1