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Citazione di: pasquale83 il Febbraio 20, 2012, 16:00:18
miii... quanto siete vecchi!

ho avuto nel 78 LN...dopo la visa 1220 cc 64cv, la GT nel 83 era 1360cc con 80 cv......dopo non so!!

fatto.. solo io a pesaro!!

io in pista non ci sono mai andato a girare...e sono daccordo che nel misto stretto che spesso devi scalare e tenere i giri giusti il dsg è "scomodo" e perdi tempo...al contrario in accelerazione che le cambiate sono fulminee..

con il dsg nessun problema dopo 30 mila km..forse sono ancora pochi
trovo decisamente meglio questo 6m su leon fr da 200cv che quello 5 marce sulla A6 diesel da 180cv..
anche se assomigliano molto con una marcia in meno.
naturalmente nelle salite con curve vanno usati entrambi manuali...
il piacere che da il 200cv in ripresa in funzione sport senza cambi marcia...anche se le fa, e inappagabile...

nelle 9 pagine precedenti si legge che la gti al banco a piu cv del dichiarato...
e non dice che la giulietta al banco ha 226cv...le differenze sono circa 10 cv..

Citazione di: Skippa il Ottobre 15, 2010, 20:42:28
Ma fa cagare!!!

Ma possibile che VW tira fuori il doppai frizione e le macchina consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,
possibile che Porsche tira fuori il doppia frizione e le macchine consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,
BMW tira fuori il doppia frizione e le macchine consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,

arriva Fiat, tira fuori il doppia frizione e la macchina va meno e consuma di più??? Mah!

è un cambio giovane...dategli il tempo di migliorare...si intanto..

ho visto una 159 ti...bianca,cerchi da 18 credo, targa svizzera,mi sono dovuto fermare per ammirarla...
gli svizzeri sono + amanti del tunning...marchionne le avrà mai viste le 159 così......

piacenza-cremona-brescia-padova
un anno fà ho percorso quella tratta di autostrada...
sono circa 230km...
altrochè 150 km/h....e loncia..

una cosa che non mi piace di questa macchina sono i fari...
brutti potevano mettere qualcosa di più carino e nuovo..

e come fa  a fare i 244km di velocità massima, ho ha più cavalli oppure in discesa.

voglio provare anchio quando gelerà il mare adriatico andare sopra e pescare nel buco come nel video, in un modo o nell altro si cava d impaccio, più lo vedi e più piace.......

grazie a tutti , mai avuta un accoglienza cosi..

ce scritto non hai letto prima della yeti..

iscritto da qualche giorno mi presento:

nome: ALBERTO
anni : 49
vivo a pesaro
lavoro : non lavoro e come si sta bene senza fà niente.
sposato  dal 87 e una figlia
auto: un cesso con dsg
auto avute in passato:
fiat 1100
citroen LN 650 32cv
citroen visa 2 super x 1220 64cv
fiat panda
fiat uno 60 Lx
toyota YARIS TS 106 cv
seat leon fr tfsi
auto che ci serve yeti 4x4
potete fare tutte le domande che volete...

credo che andremo per il diesel 140cv mod. adventur, qualche yeti aziendale con pochi km. e pochi mesi di vita si trovano tra 23-24.
diesel perchè un benza turbo ce lo abbiamo già con 200cv e quello che beve, allora metteremo un po a riposo la prima a discapito di quella nuova.
con sta trazione integrale io non ci capisco niente , attacca prima ,dopo ,
una ruota slitta , l altra no,  parte dietro poi trasferisce davanti.
se dovessi andare sulla neve vedremo , chiamerò il carro atrezzi.......
oppure metto 4 gomme da fuoristrada..