ilPistone.com

Una prece....
http://www.outatime.it/delorean/la_storia.asp
P.S.: In Irlanda potranno finalmente togliere le foto segnaletiche dagli uffici di polizia

Il gruppo Austin Morris, British Leyland U.K., presento' la nuova Allegro nel maggio 1973, in sostituzione della Austin 1100. L'Allegro era prodotta in versioni a due e quattro porte, con motorizzazioni di 1098cc, 1275cc, 1485cc e 1748cc. Le sue caratteristiche pricipali erano le sospensioni Hydragas, l'elettroventola controllata da termostato e il famoso ''volante quadrato''.
Quest'ultimo, insieme a numerosi difetti di progettazione (come ad esempio deformazioni strutturali), fece si' che l'Allegro venisse all'inizio guardata con sospetto dai potenziali acquirenti, che preferivano il modello precedente. In questo periodo in Italia l'Allegro era costruita su licenza dall'Innocenti ed era venduta sotto il nome di Regent. Differiva dalla versione inglese negli allestimenti interni e nella disposizione della targa posteriore, ma conservava il tipico volante di forma quadrata. In breve tempo i difetti vennero eliminati, e il volante assunse una piu' convenzionale forma rotonda. L'Allegro si rivelo' un'auto pratica e affidabile, ma soprattutto molto economica nell'uso.
Nel 1975 venne presentata la seconda serie, molto simile alla precedente ma con alcuni miglioramenti, sia stilistici (la griglia del radiatore) che funzionali. Dal 1977 l'Allegro 2 venne importata in Italia direttamente dalla British Leyland nelle versioni 1100 e 1300, e quindi non piu' prodotta dall'Innocenti. Erano disponibili anche una versione station-wagon (detta Estate), una con cambio automatico ed una convertibile (non importata in Italia).

Allegro 2
L'Allegro terza serie, del 1979, presentava numerose modifiche: paraurti neri in materiale plastico, nuovi gruppi ottici anteriori (con quattro fari rotondi) e posteriori, interni parzialmente ridisegnati, copriruota integrali, motori 1000, 1100 e 1300 della serie A+ sviluppati per la nuova Austin Metro.
Rimase in produzione fino al 1983, quando venne sostituita dalla Maestro.

....chiedo che qualche buon samaritano riporti alla luce un'immagine della Austin Allegro con scheda tecnica allegata ...... in questo tipo doi classifica non teme rivali

  MH

....a me piacciono.....non sono Lucchinelli ma sono divertenti.... l'eccessivo rossismo é perdonato....vederlo vincere in YAMAHA rende tutto un po' più ROSSO....chi per gioia chi per rabbia...ma c'est la vie....chi vince ha sempre ragione....e ROSSI C'E' !!!!

Mi trovi pienamente d'accorso ...anche se bisogna ammettere che l'anno scorso la Bentley Exp Speed 8 pilotatata da Kristensen/Capello/Smith vinse più per scelta commerciale che per meriti sportivi....

Griglia di partenza (il via Sabato alle 16:00)

1) Davies / Herbert / Smith - Audi - 3:32.838

2) McNish / Biela / Kaffer - Audi - 3:33.233

3) Wallace / Brabham / Shimoda - Zytek - 3:33.923

4) Ara / Capello / Kristensen - Audi - 3:34.038

5) Bourdais/Minassian/Collard - Pescarolo - 3:34.252

6) Lehto / Werner / Pirro - Audi - 3:34.927

48 vetture al VIA 144 piloti fra cui COLIN McRAE che gareggerà con una Ferrari 550 del team Prodrive affiancato da Rydell e Turner

A Pechino, in occasione dela salone Auto Cina 2004 (10-16 giugno),la Ford ha tolto i veli sulla nuova Focus, seppure con il nomignolo Concept

http://www.italiaracing.net/public/focus.jpg

Sapete chi trasmetterà l'evento in TV ?

Stella...
mi associo....
ma la macchinina non é niente male....

cari i miei "privilegiati"...GRAZIE.... che ne dite della nuova C3 D&G ... avete visto gli interni ??

Scaldare gomme e freni ha un senso...
spiattellare l'anteriore no....
e soprattutto non é da MS....

Credo che sia successo qualcosa alla F2004...

Ad ogni modo la colpa non é imputabile a JPM...

La mia sensazione é avvalorata anche dal fatto che  Ross Brawn, per definire l'accaduto, lo ha definito "uno stupido incidente di gara"... e se non ha nemmeno accennato un attacco al colombiano LUI..... allora la colpa é sicuramente del Kaiser Krucken

Volevo postarvi alcune foto della versione definitiva della C3 D&G ma non riesco a farlo.... ho LINUX e dei file jpg...... come fo' ??

Grazie a tutti Voi.... Ho seguito l'invito e mi
sono "auto-presentato" nell'apposita sezione....

-nome: Luca
-nickname : LUCAMACCA alias MH alias HARI SELDON
-città : COMO
-età : 30
-lavoro : SPEDIZIONIERE
-passioni : I MIEI BIMBI, AYRTON SENNA, LA F1, LA NAZIONALE DI CALCIO, L'INTER, I CURE, WOODY ALLEN, LA PALLACANESTRO CANTU', I RALLY, LA PANINI MODENA, MASSIMO TROISI, LA MIA FIAT 500, ISAAC ASIMOV, MORRISSEY, C'ERA UNA VOLTA IN AMERICA, LA PLAYSTATION, BLADE RUNNER e MIA MOGLIE (in quest'ordine !!!)
-auto che si possiede : Fiat 500 F del 1973 (color confetto azzurro) - Nissan ALmera Tino 2.2 TD - Opel Corsa 1.4 Sport
-aforisma : Lo psichiatra è un tizio che, su appuntamento, vi fa un sacco di domande costose che vostra moglie vi fa gratis tutti i giorni.

Buongiorno gente.......sullo sfondo della foto c'é un trattore ribaltato.... mi sa che il quindicenne non era l'unico ad aver alzato il gomito...

MH