ilPistone.com

Un cerchio diamantato di una classe E all terrain da 20" lo ho sistemato con circa 200 €: sabbiatura e riverniciatura a polvere. Lavoro perfetto. Questo circa quattro anni fa. Un paio di anni fa i due posteriori di una elise 360 €: identico lavoro con parte esterna grigia e interna nera, quindi un poco più complicati di una colorazione omogena.
La vera scocciatura è che se non hai altri cerchi devi subire un fermo auto.
Ciao
P

Citazione di: Madbob il Agosto 20, 2018, 23:31:41
Uella, chi si rivede! Ciao Pietro, come stai?

Ciao. Io bene, sempre incasinato per via del lavoro. Tu?
Pietro

Bellissima

Citazione di: Dogui il Novembre 06, 2016, 12:53:14
Yes giovedì ci faccio 2 foto giovedì ,devo sapere il codice per prendere lo stick per qualche rapezzo.

Piuttosto hai qualche pezzo interessante da vendere?

No, non mi avanzano pezzi 

Bravo! Stesso colore della mia.

Fatta recentemente una ricerca in merito per un amico ineressato ad A3. A quanto i risulta il cambio montato su 1.6 TDI è il 7 marce a secco noto per tutte le grane date in passato e, a quanto pare, mai risolte del tutto. Io eviterei. Attendiamo però ulteriori lumi da chi ne sa di più.
Pietro

Bella, molto bella. Monterà poi sicuramente il 9a1 (motore che ha sostituito M97) e quindi sarà affidabile. L'unica perplessita è che andrebbe presa a un 15-20 in meno (visto il mercato attuale).
Pietro

Citazione di: MRC il Luglio 07, 2013, 11:49:46
Pietro qualche foto della tua Elise?

Ehmm non so come caricarla qui sul pistone!!!!

Mha io 5 anni fa ho acquistato una 1.8 136 cv nuova, venendo da una golf di 15 anni con 90 asinelli. Effettivamente sul dritto è semi inutile ma poi nello stretto e in montagna è divertentissima. E' proprio un giochino, gli fai fare di tutto senza mai metterla in crisi. Ora ha 25.000 km e devo dire che non ha mai rotto nemmeno una lampadina. Ovviamente ha fatto i vari lavori di rito: scarico, radiatore, tubi in treccia, pagid e toe-link. Fatti questi lavori, a meno fare dei botti la macchina si mantiene con due lire. Ovvia mente io la uso come II auto e solo nei momenti liberi (ormai 2-3 volte anno, anche se vado a muoverla spesso) che è poi l'unico uso che non porta a far entrare in uggia l'auto. Credo che questa abbia solo un vantaggio rispetto alle rover (che ne hanno altri però), cioè l'AC ce funziona bene e fa la differenza se la si vuole usare per un viaggetto e non solo per il giro colli. Se dovessi rinunciare alla AC secondo me tanto vale una Caterham.
Pietro

Citazione di: monnezza il Aprile 27, 2013, 22:24:40
Io mi sto convincendo che o uno viene qui con palanche in mano o mi tengo la mia.

e faresti bene. Tanto oggi non si prende nulla da queste macchine a meno di regalarle. Io la mia l'ho riaccesa oggi da Settembre giusto per vedere di farci due lavoretti (cigolio cruscotto da sampre). Pensa che ho spoiler anteriore, Toyo r888 nuove + Pagid Blu (tutto già acquistato) ancora da montare e forse avrò tempo di farlo solo a Giugno. Sono una sofferenza questa auto. Avevo anche pensato di venderla. Ma ormai è pagata e, ammesso di trovare qualcuno interessato, dovrei darla via a due lire.
Pietro

Grandissima la w124. Sto in questi giorni rifacendo le sospensioni (dietro pneumatiche autolivellanti  e davanti tradizionali) ad un 200TE del 1991 che custodisco gelosamente nella casa al mare. Confermo che gli interni sono qualcosa di strabiliante: non conoscono l'invecchiamento!!!!!
Pietro

Se ne trova una nella mia via qui a Lodi. A me piace parecchio.
Pietro

Grande Claudio, ottimo acquisto 
Pietro

Sì ti ho letto qui, sull'l'ex LD e forse su l'attuale LLCC.
Io in realtà più che la pista (solo una volta quest'anno) frequento le cene del gruppo milanese.

Pietro

PS anche io sono in stand by, nel senso che non la uso proprio ed è un peccato.

Per Dogui.

Ti ringrazio per i complimenti, ma è davvero una macchinetta giusto per fare qualche stradina anche se molto molto divertente.
La mia è già la versione con airbags di serie. Fu proprio nel 2008 che cambiò il cruscotto.

Pietro