ilPistone.com

Citazione di: abrasda il Dicembre 16, 2016, 11:34:05
da quel poco che ho letto i clienti non mi sembrano entusiasti

inoltre in subaru sono arrivati dopo sui diesel e hanno meno esperienza, sopratutto sui sistemi emissione (leggasi dpf)

prima di decidermi per la Subaru ho indagato parecchio.
I problemi e i difetti sono paragonabili a qualsiasi altro marchio, anzi devo dire che ho trovato molte più lamentele sulle tedesche che sulle Subaru.
Forse per le debite proporzioni sul venduto...
Ho amici felici possessori di Subaru diesel che non hanno mai avuto un solo problema, a parte qualche piccolo disguido di elettronica pari ai miei nei primi chilometri.
Io ero preparata in effetti e quindi non sono rimasta sorpresa.
Diciamo che la garanzia a 5 anni a chilometraggio illimitato mi da qualche sicurezza in più.

Beh con Audi mi andò molto peggio... 
Una discreta fila di rogne nei primi 1000 km e poi devo dire anche svariati guasti pesanti nel corso dei suoi 10 onorati anni di servizio,
Credo che un po' di anomalie elettroniche siano purtroppo da mettere in conto su sti computer ambulanti.
Ora, vivavoce a parte (ma apple ci mette del suo) va tutto davvero a meraviglia.

Forse davvero l'unica nota dolente è il conto dell'officina.

perchè non positivo?

Io sono al secondo iPad, ora ho l'Air2 wifi+cellular 64 gb, prima avevo il 3 retina wifi+cell da 32 gb del 2012.
Che dire, ho buttato via il notebook.
Quando ho cambiato l'iPad il 3 l'ho venduto su ebay, dopo 3 anni ho preso il 50% del valore originario.
Provate a farlo con un tablet di altra marca...

Eccomi qua a dire la mia dopo i primi 5700 km percorsi con la mia Subaru XV e fresca del primo tagliando post rodaggio.
Che dire, passando da una A3 quattro del 2006 l'impatto è stato notevole.
Ciò che più ho apprezzato di questa vettura, sin dalla prima prova, è il comfort, indiscutibilmente maggiore che sulla A3.
L'auto è spaziosa, le sedute confortevoli ma allo stesso tempo sportive e ben contenitive, l'abitacolo è accogliente e i posti posteriori altrettanto confortevoli e spaziosi di quelli anteriori.
Ottima e precisa la regolazione elettrica del sedile conducente che garantisce così una perfetta posizione di guida.
L'allestimento Unlimited ha tutto, ma veramente tutto, tranne i sedili in pelle (€ 2.000 optional).
Io sono riuscita anche ad aggiungerci 500 euro di finiture estetiche... chiedo venia, son donna...
Intuitivi i comandi del navi multifunzione, semplice l'accoppiamento anche con iPhone.
Baule spazioso e sedili posteriori sdoppiati abbattibili agevolmente a pianale piatto.
Ottima visibilità in manovra e durante la guida, forse leggermente penalizzata la visibilità posteriore in manovra ma ottimamente compensata dalla telecamera di retromarcia.
Ottime le finiture e gli assemblaggi, tutto molto solido e di qualità.
Ma ora veniamo al bello, quello che c'è sotto a tutta sta fuffa.
Il diesel boxer di Subaru si presenta ai primi chilometri decisamente legato e poco generoso.
I consumi sono in linea con quelli Audi, seppur con 10 cavalli in più.
La frenata nei primi 300 km è stata da auto vecchio stile, quasi che non ci fosse l'Abs, poi pian piano è migliorata, ora dopo 5000 km è assai efficace e ben modulabile (meglio di Audi).
Nei primi 300 km ho sperimentato svariate anomalie di elettronica, quali mancate accensioni (accensione a pulsante), azzeramenti del tachimetro, vivavoce malfunzionante, fino ad arrivare all'accensione della spia di anomalia motore.
Portata a 300 km in Subaru e resettata la centralina, subito dopo l'intervento ho messo in moto una macchina diversa. Motore brillante, frenata perfetta e nessun problema in accensione.
Evidentemente anche sulle auto un ctrl+alt+canc ogni tanto fa bene.
A 2000 km la vera svolta, il motore si è fatto pieno e ha acquisito grande elasticità, regalandomi finalmente quella ignoranza Subaru che mi aspettavo.
Inutile parlarvi della tenuta di strada. Impareggiabile.
A patto di smontare le gomme di prima dotazione Yokohama e montare dei Pirelli P3 sottozero per l'inverno. Perchè va bene che sono marcate M+S ma le Yokoama Geolandar G95A van bene giusto d'estate, alla prima neve (Passo San Pellegrino quota 2000 metri) vi sembra di guidare sul sapone. Male, anzi, malissimo.
Ieri ho ritirato la vettura dall'officina Subaru dopo il primo tagliando dei 5000 km con cambio olio e filtri, nonchè trattamento di protezione motore e serbatoio. Costo: € 279,42. Troppo. Mi hanno fatturato 6 chili di olio a 21,50 al chilo più iva. Ma che è? Oro?
Se non altro mi hanno aggiornato il software della radio per provare di risolvere un difetto del vivavoce. Probabilmente l'accoppiamento con iPhone non è proprio felice, ogni tanto chi mi ascolta mi segnala cani che abbiano o voci di sottofondo.
Se l'aggiornamento non funziona, mi servirà un esorcista.
La macchina ha tre anni di garanzia di base più due di estensione gratuita di Subaru a chilometraggio illimitato. Mi sa che comunque valuterò se portarla dal mio meccanico per i prossimi tagliandi... certo che qualora uscissero aggiornamenti software o interventi in garanzia ne potrei usufruire solo portandola in Subaru.
Complessivamente sono davvero soddisfatta del mio acquisto e francamenfe non vedo l'ora che nevichi sul serio per poterla provare davvero.
Ah se vi interessa Subaru organizza il corso di guida su neve e ghiaccio.
850€+ Iva.

Beh, una volta tanto non la trovo una proposta bislacca.
Personalmente, fatti due conti, ci risparmierei un centone l'anno.
Quello che mi preoccupa è l'impatto che potrebbe avere sul trasporto su gomma e il conseguente impatto sui costi di distribuzione dei beni (alimentari & co.).
Dovrebbero a mio avviso escludere gli autotreni e autoarticolati per i quali già vige un regime particolare di sgravio sulle accise se non sbaglio. Gestire un sistema misto non è impossibile, basta volerlo.
Poi invece per gli autocarri si apre uno scenario inquietante.
Un esempio?
Mio marito fa 50.000 km l'anno in furgone (di sua proprietà), non si detrae una cippa e gira a rimborso km.
Credo che il bollo gli costi poco meno di 30 euro, la vedo veramente dura negoziare con l'azienda un aumento delle tariffe (non applicano le tabelle aci) che tenga conto dell'aumento delle accise. È anche vero che già ora la tariffa negoziata resta fissa anche al variare del costo del gasolio.
Stasera lo interrogo, sono curiosa di vedere lui che valutazioni farà sul caso 

Alla fine ho ordinato la XV.
È prevista in arrivo a fine luglio ma causa ferie posticiperò il ritiro a fine agosto, giusto per il mio compleanno
Nel frattempo mi sono dilettata a stilare una lista di accessori aftersale da aggiungere alla bestiolina e devo dire che Subaru, in quanto a prezzi, si fa dare pesantemente del lei.
Per dovere di cronaca vi posto i prezzi Iva e montaggio (dove richiesto) inclusi di alcuni "gadget":
Vasca baule               €. 90,00
Battivaligia                 €. 98,00
Fermacarico Lat.       €. 65,00
Tappeti gomma          €. 59,00
Battitacco Ant. inox    €. 92,00
Bulloni Antifurto         €. 41,00
Riparo cofano           €. 120,00
Ritocco colore           €. 20,00

Il riparo cofano è un adesivone nero che crea un bel baffone truzzissimo sul cofano per proteggerlo dai buchi dei sassi. Frequentando molto montagna e autostrada mi tocca rifare il cofano ogni due anni, magari 120 euro li spendo volentieri.
Idem dicasi per i tappeti in gomma, la vasca bagliaio e il battivaligia in plastica che va applicato sulla parte alta del paraurti posteriore.
Passi per i bulloni (che poi son dadi) antifurto a 41 euro così come i 20 euro dello stick ritocco (irrinunciabile).
MA 65 EURO PER UNA RETE FERMACARICO LATERALE SONO UN FURTO!
Lo stesso dicasi per i battitacco, due striscette in alluminio che più che di protezione sono estetiche e coprono solo parzialmente la lamiera, peraltro solo per le porte anteriori.
Mi sa che i battitacco li compro in cina, li ho trovati a 35 euro spedizione inclusa e sono anche più fighi

Purtroppo devo confermare la mia assenza.
Mi avrebbe davvero fatto piacere rivedervi dopo così tanto tempo.
Ahimè ho degli impegni burocratici che mi obbligano a partire stasera per Falcade.
Lo so, potreste anche non crederci ma è così 
Buona cena

Citazione di: THE KAISER il Aprile 22, 2016, 23:16:29
Sapete che devo googolare X capire che subaru sia la xv?!

Domani mattina vado a formalizzare l'ordine.
Alla fine sono riuscita a portare a casa 1.100 € di sconto e il trattamento glasscoat a € 100 ivato nonchè garanzia 5 anni a chilometraggio illimitato, auto sostituitva gratuita in occasione dei tagliandi e costo manodopera scontato (credo € 23/h ma domani lo mettiamo nero su bianco).
Confermo trattamento ceramico per l'esterno e tre diversi trattamenti per l'interno (plastiche, tessuti e rivestimenti) garantito 5 anni senza necessità di manutenzione.
L'estensione di garanzia a 5 anni è in promo per questo mese e ho visto bene di cogliere l'occasione.
Prevedo di tenere la macchina più o meno per lo stesso periodo quindi anche in caso di volanti scuoiati sono a posto 
Io ho avuto solo ottimi feedback da possessori di Subaru (Impreza e Outback) ma in rete ho rilevato parecchie lamentele sui Forrester, molto strano considerando che è uno dei modelli più venduti. Poi ovviamente è molto più facile trovare lamentele in rete piuttosto che lodi.
La XV esce di fabbrica con pneumatici Bridgestone M+S e dovrò vedere bene di cosa si tratta perché nonostante in Subaru dicano che montare le termiche può essere superfluo, credo che un bel treno di lamellari sul 18% del Passo San Pellegrino siano comunque tutta un'altra storia.
Ora non mi resta che attendere settembre.

Citazione di: Phormula il Aprile 21, 2016, 18:13:56
Calcola che ormai le case pelano anche sulla verniciatura. La mia Beetle ha il trasparente anche nel vano motore, quando ormai ci sono macchine che non hanno nemmeno lo strato di colore.

Questo a mio avviso è solo parte del problema. E Subaru non è poi neanche fra le peggiori.
Diciamo che nel caso di Subaru si parla di una produzione di nicchia i cui numeri modesti, se paragonati alle big del settore, ne fanno una casa quasi artigianale che inevitabilmente fatica a stare al passo della concorrenza.
E poi sono giapponesi e i giapponesi pensano innanzi tutto al contenuto (tecnico, tecnologico, comfort e sicurezza) poi al contenitore. Seppur migliorata tanto rispetto alle prime versioni la XV risulta ancora carente su parecchi dettagli, se paragonata ad una tedesca, ma sono dettagli insignificanti se paragonati all'eccellenza del resto.
Certo un trattamento di questo tipo, se applicato in fabbrica costerebbe meno, ma nella loro politica del "tre pacchietti tutto incluso" sposterebbe comunque l'asticella del prezzo in alto, rendendolo quindi ancor meno appetibile di quanto lo sia ora.
Non mi sento di giustificarli, semplicemente capisco la scelta.
Se tieni la macchina due anni non te ne frega nulla che sia trattata di fabbrica e spenderesti solo di più, meglio quindi proporre un prezzo più basso e poi offrire il servizio a parte.

Il teflon viene usato internamente mentre per l'esterno c'è un trattamento ceramico.
Non è prevista manutenzione e la tenuta è garantita 5 anni.
Chiederò comunque dettagli direttamente in Subaru Italia 

Citazione di: Eva il Aprile 21, 2016, 10:59:10
La versione è la MY2016 unlimited diesel, rosso veneziano metallizzato (arancione è bella ma... ), quindi un colore piuttosto scuro e a mio avviso abbastanza delicato.

Questa è una di quelle auto totalizzanti. O la trovi bella o no.
È un'auto concreta con tantissimo contenuto tecnico e pochi fronzoli e cazzabubbole.
Ha un comportamento su strada pazzesco per quella classe di veicolo.
Dovrò stare molto, molto, molto attenta a tenermi la patente...

Grazie per i preziosi contributi.
Il trattamento verrebbe effettuato direttamente da Subaru prima della consegna, che avverrà presumibilmente a settembre (solo io la vado ad ordinare rossa... )
Da quanto ho potuto capire dal depliant si tratta di un trattamento ceramico sull'esterno e un trattamento in teflon per gli interni.
L'auto la dovrei acquistare (se riesco a definire il prezzo) tramite un ragazzo di Calderino che ha un conce tutte Marche perché il conce ufficiale su Bologna mi è sembrato un po' truffaldino, ma è lui ad avermi proposto questo trattamento ma il mio compaesano dice che sono cazzate  .
Oggi passo da lui e ne discutiamo, magari diamo anche un colpo di telefono al conce di Forlì da cui lui ordinerà la macchina.
La versione è la MY2016 unlimited diesel, rosso veneziano metallizzato (arancione è bella ma... ), quindi un colore piuttosto scuro e a mio avviso abbastanza delicato.
Già ho patito 10 anni con il verde metallizzato scurissimo di Audi e nom vorrei ripetere l'esperienza.
Anche secondo me 300 euro si possono spendere per un trattamento di questo tipo, soprattutto pensando che l'auto farà parecchia strada (mediamente io le tengo tanto le auto) di cui molta in montagna d'inverno e molta al mare d'estate (detto così sembra che nom faccia una cippa nella vita... ).
Più che altro sono davvero rimasta non favorevolmente impressionata dalla qualità della verniciatura, al tatto molto "sottile"...
Vedrò cosa ne esce dal "summit" di oggi pomeriggio, al solito i venditori di auto quando s'imbattono in una donna che parla di auto tendono a trattarla come una decerebrata.
E io li m'incazzo.

P.s.: ho visto l'appuntamento del raduno ma temo che non sarò a Bologna quel weekend, in caso contrario ci provo 

Ciao a tutti, che carini che siete