ilPistone.com

x mtb
la tenuta di strada e ottima, dondola leggermente ma non tanto da pregiudicare la sicurezza soprattutto negli scarti bruschi.
io l'avevo prenotata con l'esp ma i tempi di attesa si sarebbero allungati fino a febbraio inoltrato e ho lasciato perdere.
nonstante cio non ne sento la mancanza, e anche per quanto riguarda i freni l'abs fa il suo dovere alla grande anche se avrei preferito anche i dischi posteriormente.

ok ragazzi non voglio insistere piu di tanto pero nessuno mi ha risposto su chi l'ha veramente provata........questo dice molto.
cmq vedo che ne parlate tutti con una certezze disarmante, segno che gli abbonamenti alle riviste del settore vanno forte.........cmq fate voi
x homer: cosa vuol dire:utente felice che ha speso 40 milioni per una macchina meno di 4 metri...........?quei punti di sospensione mi sanno di sarcasmo puro, potresti spiegarti meglio? tu con quella cifra cosa compreresti=?illuminami
x mtb
la ypsilon e assolutamente imparagonabile alla punto anche se condividono molti componenti, pertanto paragonando le 2 vetture a 150 all'ora e come dire che l'inter attualmente e piu forte del milan............pertanto vai sul sicuro
poi non capisco si metta in dubbio l'affidabilita di un motore che fino a prova contraria e testato per 250000 km.ditemi quale altro motore ha la cinghia for life e i tagliandi igni 30000
boh!
cmq io mi godo la mia macchina, e nonostante cio che si dica, sono soddisfatto al 200% della scelta fatta.
bye

x tutti
premesso che non mi iinervosisco per niente e non alzo il tono della voce come dice qualcuno ( forse mi fraintendete), adesso voglio sapere quanti di voi HANNO GUIDATO DAVVERO LA YPSILON MJ? allora, se vogliamo seguire i dati rilevati da quattroruote, ok la macchina e lenta, e un polmone, e un pilastro di cemento armato piantato nel suolo.
ma se davvero per vostra fortuna avrete l'opportunita di provarla nel breve periodo(su questo ne dubito in quanto in giro non se netrovano nemmeno a pagarle 50000 euro, per i noti problemi di sovraccarico di melfi...................e poi la fiat e in crisi),mi sa che i vostri pareri cambierebbero immediatamente,anche quelli di chi la definisce non so perche "utilitaria":ditemi adesso quale "utilitaria" come dite voi mi permette di andare a 160km orari con la radio appena alzata e poter parlare tranquillamente: la punto? la yaris?la polo?l'ibiza?mah fate voi
vi ripeto: questa e una pseudo utilitaria, secondo me il segmento piu adatto sarebbe quello C dove non sfigurerebbe affatto accanto ad una golf o una 147 ( chiaramente non dal punto di vista prestazionale, ma quanto a classe e rifiniture)
se poi continuate a dire che il 13 mj e lento, la cara fiat ha gia provveduto a quello potenziato da 80 cv in arrivo non so quando.
per quanto riguarda gli scarti di tachimetro, secondo me i 170 li fa tranquillamente,altro che i bambini con la macchina del papa. visto che qualcuno dice che e molto cara, che con la stessa cifra uno compra una stilo full optional o una corollatd,
questa euna macchina diversa meno banale e piu rifinita di quelle da voi citate......cmq il mondo e bello perche ognuno la pensa diversamente dall'altro.
attendovs risposte e non accusatemi di nervosismo please!

x homer
ho l'impressione per come ne parli che ti pace un casino, pero cerchi di trovarle dei difetti per farti convincere che costa troppo per quello che vuoi spendere o che puoi permetterti..........
cmq tanto x cominciare l'abitacolo e spazioso anche dietro in 2 ci stanno da re e anche come accessibilita non e male
il bagagliaio sara piccolo ma se ti informi il sedile post puo avanzare di qualche cm e lo spazio aumenta eccome se aumenta.........e poi che vuol di che non va avanti? ma perche invece di leggere quattroruote non la vai a provare??
come  al solito si parla giusto per il gusto di farlo................

x mtb
allora io i sorpassi li faccio in tutta sicurezza in v marcia col clima acceso e il motore pero mai sotto i 1700 giri altrimenti e meglio inserire la  quarta
a 160 orari sono sui 3500, a 140 sui tremila, sempre nel massimo del silenzio, e poi quella macchina fa sui 173 175 all'0ra a dispetto delle prove delle varie testate automobilistiche che dichiarano 164
se hai ancora dubbi mtb e paura di cambiare la golf, ti posso assicurare che vai sul tranquillo, non te ne pentirai, quei soldi li vale tutti e una compatta travestita da utilitaria
x tutti quelli che dicono che costa troppo, che ha un motore sottodimensionato:
e inutile parlare se non avete provato il mj 1300, su questa macchina fa il suo dovere spinge bene e silenziosissimo e non consuma na mazza, quindi prima si sparare minchiate varie proponendo altri motori( tipo quello che ha consigliato il D4D toyota: parliamo di un2000 116 cv, sicuramente piu potente, ma lla fine molto piu assetato, con costi di manutenzione piu elevati, e poi vogliamo paragonare la corolla alla ypsilon...........dai ragazzi cerchiamo di ragionare).
la conclusione e questa: chi compra la piccola lancia, lo fa per distinguersi dal resto, per avere un auto che non si somiglia a nessun altra, avendo grandi contenuti tecnici e per tutto questo e disposto a spendere cifre che anch'io considero elevate ma alla fine son soldi spesi bene.
x mtb: e chiaro che se cambi la golf lo farai solo per la mj, e non per una ypsiolon benzina,altrimenti lascia stare tieniti quel gioiello che gia possiedi. ciao

guarda io l'ho presa verde donizzetti e fatta per vedere perhe quando e al sole si intravedeno delle puntine di oro sul micalizzato...........................fantastica!

moi ypsilon mj platino full otional
mon pere audi a4 1.8 20valvole
ma mere opel agila 1.0..............................vabbe
mon frere seat ibiza 1.4 tdi signo

ciao  a tutti
da circa 2 settimane sono in possesso della 1,3 mj platino verde donizzetti, sky dome, cerchi da 15, mp3 con comandi al volante sensori parcheggio, costo 18400.
essendo un ex golfista benzina, fino ad adesso posso ritenermi soddisfatto, come rifiniture, come assemblaggio e anche come motore: e inutile dire che il 1.3 non e un fulmine lo saprete gia, pero fa la sua ottima figura dai 2000 giri in su anche con il clima acceso, e silenziosissimo (a 160 all'ora si parla e si ascolta la radio senza alzare i toni) e soprattutto parco (anche ale velocita max non si scende sotto i 18 km litro)
cambio ottimo 8all'inizio sdi impunta un po) sterzo leggero e preciso, freni ottimi.spettacolare lo skydome fa fare davvero i paraculi......... ottimo il clima bizona raggiunge la temp velocemente e anche la pelle della versione platino e fatta per vedere e per toccare.insomma un ottima macchina anche se quando la ritirate fate attenzione a piccoli particolari tipo bollini sulla carrozzeria dovuti allo stampaggio delle lamiere, qualche graffietto sulle parti interne puo darsi dovuto a qualche operaio maldestro nel montaggio a mano. quindi da ex golfista e quindi moooolto esigente, la consiglio a tutti colro che vogliono un auto particolare ma bella nella linea, con ottimi contenuti tecnici, ma ahime anche disposti a spendere un po di soldini
ciaoa a tutti