ilPistone.com

Montate ieri e stamane primo giretto di una 80ina di km in tuta (anche se in relax).
Che dire ? assorbono molto meglio le asperità rispetto alle rosso corsa; sono molto più rotonde (è quasi "fastidioso" dover forzare un pò per far scendere la moto in piega rispetto alle gomme di prima) e su strada non perfetta trasmettono più sicurezza (da vedere l'utilizzo con temperature più alte e per più km).
Quasi "pulita" la cera.
Sembrano buone gomme. Ci dovrò cmq prendere un pò la mano.
Prima impressione : molto positiva : complessivamente >>> delle rosso corsa (in queste condizioni)

allego link a foto 

https://picasaweb.google.com/lh/photo/xwyhRgGCrJ2cg_SG4PAWgdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/VBjnngDFdQ2__cBOkvPqUNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/hFunWbQpoqgRtg5jJ4rRttMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

Citazione di: &re@ il Maggio 29, 2014, 14:14:40
Però, 295 non è poco... speriamo che davvero durino abbastanza. Purtroppo i modelli nuovi si pagano sempre parecchio.
Io avrei messo delle Rennsport da 190€ e avrei magari montato le M7RR il prossimo anno.

conta che le rosso corsa (quelle che ho sotto ora) me le faceva 325, Le sportsmart 315... erano quelle che mi costavano meno (a parte le m5 che venivano 260).

Ordinate.
alla fine ho scelto queste http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html . Sabato mattina me le monta (così domenica posso andare ad un motoraduno )
Non so se la scelta sia quella giusta, ma dovrebbero durare più dei rosso corsa (e in questo frangente economico è una cosa da non sottovalutare ) .
Spero la differenza su strada non si senta troppo (visto che in pista, al max, farò un paio di turni e cmq sono abbastanza fermo).
Speriamo bene 

edit: 295 € montante

Citazione di: alura il Maggio 28, 2014, 15:18:16
Come ho detto questa volta, per la prima volta, ho cambiato solo l'anteriore... curiosamente pero' un lato era molto piu' consumato dell'altro (mentre la dietro e' consumata simmetrica)... bho ? Devo smetterla di girare in tondo 

(poi strano che l'anteriore sia + consumata della posteriore. normalmente è il contrario, almeno x me)

cmq questo è uno dei link che ho trovato
http://www.motoblog.it/post/308805/metzeler-sportec-m7-rr-eletto-miglior-pneumatico-supersportivo
ma non c'è la specifica delle prove (mi sarebbe piaciuto trovare i risultati ai singoli test con le singole gomme )

Citazione di: &re@ il Maggio 28, 2014, 15:04:48
Per l'appunto le M7RR sono un modello nuovissimo, quindi è difficile trovare pareri. Dovrebbero essere molto buone, ma vai a sapere...

Tanto sono gomme che non durano un cazzo, se proprio fanno schifo fra 2000km le cambi

6000km con le Rosso Corsa sono un'ottima percorrenza comunque, in genere va grassa quando ne fanno la metà.

conta che ne avevo fatti meno (se non erro 4.500 a vedere la tela al centro) con le rosso II .
Credo che la durata, questa volta, sia dovuto a diversi fattori :
1- praticamente con le rosso corsa ci sono andato sempre da solo (mentre con le altre avevo anche la mogliettina con me, ogni tanto).
2- ho seguito il consiglio del gommista che mi ha "pregato" di farle scaldare prima di aprire il gas (altrimenti rischiavo di "strapparle" e consumarle prima).

ps. ho un dubbio : voi cambiate sempre le gomme insieme ? oppure l'anteriore ogni 2 treni di posteriore ?

Anno nuovo...gomme nuove.
I diablo rosso corsa hanno svolto egregiamente il loro lavoro sull'asciutto (sul bagnato/umido sono una tragedia greca) e dopo circa 6.000 km è giunto il momento di cambiarle.
Il gommista mi ha proposto ad un prezzo eccellente le Metzeler M7 rr .
Non le conosco e ho letto poco su queste gomme (sono nuove) se non che hanno vinto un confronto con altre gomme (tra cui le diablo rosso corsa) .
Non sono riuscito a trovare i test delle singole prove .
A vista SEMBRANO molto meno "sportive" delle rosso corsa (hanno molti più intagli) .
Voi che ne pensate ?
Le conoscete ? ne avete sentito parlare ?
Grazie

(sono molto orientato a prenderle, sinceramente, ma non ancora del tutto convinto)

Citazione di: mauring il Maggio 14, 2014, 12:09:14
Mi sa che le palle quadrate ce le ha anche quello, perchè non è facile andar su dritti sulle guide.

E quando ha cominciato a slittare io mi sarei cagato sotto, temendo un'uscita di scena di lato...  , che da quell'altezza non fa certo bene.

mi sembrano che giustamente le guide siano un pò rialzate ai lati. Se si ipotizza che fossero larghe quanto i pneumatici, questo potrebbe aver evitato lo slittamento di lato 

resta il fatto che anche se fosse così non ci andrei mai 

i prezzi c'è scritto dipendono dal circuito (sia beginner che medio che avanzato) , ma non c'è nessuna indicazione di massima.
Sarei interessato anche io ad una giornata di corso in pista (non si finisce mai di imparare) ma ho trovato corsi solo a prezzi over 700€ ... e sono fuori portata 

Citazione di: Emi il Marzo 17, 2014, 21:59:30
Io almeno arrivo, tu cerca di aspettar,i sempre con la moto dritta
Cmq lou volentieri, io ho anche il casco a forma di cappello per cui no problem.

se un giorno passate dalle parti dell'Umbria, fate un fischio. un giretto in moto ed un caffè con voi sarebbe cosa gradita (oltre al fatto di conoscervi finalmente di persona )

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=245635959&asrc=st|sr
ci tratti un pò, gli tiri via 500-1000€ e li usi x il carrello .
Io ho la versione berlina: non è divertentissima da guidare (il 320d era molto + appagante, ma meno veloce sul misto) , fa intorno ai 6.4 l/100km in media (40% città, 30 % statali, 30% extraurbana) ed è molto + spaziosa del 320d che avevo prima: il cane ti ci sta di sicuro, se metti la retina

Complimenti !

xv o outback ? 
troppo piccole / mal rifinite ? (non hanno gli interni della a4 , almeno non la xv)

Citazione di: mauring il Gennaio 15, 2014, 17:16:38
4 cilindri a V ? 

cappella mia. in linea.   
ma le considerazioni fatte valgono lo stesso. Per quanto riguarda le vibrazioni e la silenziosità, il boxer è su un altro pianeta anche se i 150cv di entrambi i motori danno sensazioni diverse e sembra che la bilancia (per prestazioni) penda di molto dalla parte del 2d bmw (non so se sia la stazza della macchina, ma il 320d sembrava più reattivo pur a parità di cavalli).

Per quanto riguarda la rumorosità e le vibrazioni del diesel, posso dire che passare da un 320d ad un boxer td è tutto un altro pianeta (a favore del boxer).
Vibrazioni praticamente nulle e molto più silenzioso  (no rumore da trattore) .
Non ho provato il boxer benzina, ma già il td è un gran passo in avanti rispetto al 4cilindri a v del 320d ... un altro pianeta .

http://www.motociclismo.it/kawasaki-j-concept-un-video-spiega-come-funziona-moto-57198

Non so quanto sia fattibile una cosa del genere, ma se fosse possibile sarebbe una ficata:
- "sport" quando si va a fare qualche giretto in allegria
- "scooter" (anche se sembra più un quad) quando si gira in città

ps. Non so nemmeno se si possa definire moto.