ilPistone.com

talmente bello che me lo farei dare per usarlo come portapenne sulla scrivania....tutti lo devono vedere
invece di buttarlo dentro una macchina

come dimenticare il mitico Norifumi che sembrava scendere dalla moto quanto era tutto in piega...

un'altro "pezzo" di storia dei motori ci lascia nel pieno della vita....bah  che mondo a volte

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 04, 2007, 14:52:35
Per chiunque scherzi a parte, non mi pare che le auto francesi abbiano problemi a farsi apprezzare al di fuori della terra natale, da noi sono forse un poco in crisi solo ora, ma perchè evidentemente i modelli nuovi non incontrano i gusti, mica per altro.

mi riferivo solo ad alcune...in generale sono sempre stati sulla cresta dell'onda

Citazione di: Phormula il Ottobre 04, 2007, 13:42:02
Se Fiat faceva qualcosa di analogo alla C5, avrebbe fatto la fine della Fiat 130, dell'Alfa 6, della Skorpio, della Senator o della Phaeton, visto che a cascarci non è stata solo Fiat. Ovvero, due settimane dopo il lancio ci sarebbero state le linee ferme e gli operai in cassa integrazione. Se Citroen & Co (francesi) possono permettersi di fare certe vetture, è perchè il mercato locale (e le ex-colonie francesi, dove vanno a finire da usate) le chiedono. Possiamo passare ore a girare attorno alla questione del siano più fessi i francesi che pretendono per una questione di immagine nazionale che i loro politici e le loro aziende usino macchine francesi, oppure noi italiani, che sbaviamo se vediamo gli stessi personaggi, ma nostrani, a bordo di blasonate tedesche. Fatto stà che è così e che quindi le case francesi fanno quel che sanno di riuscire a vendere.

fessi non direi tanto fanno quei cessi e li vendono e noi non riusciamo a venderle anche se fatte meglio

comunque il nazionalismo inteso in questo modo...almeno le cariche pubbliche e auto di rappresentanza nazionali sarebbe una cosa assai gradita anche per noi

io non dicevo i botti irregolari e fiammate, intendevo quello secco di aria espulsa ad ogni rilascio che però faceva un casino allucinante

Bravo come potevo dire 147 che a paragone della C4 IMHO sono altra cosa, oppure pensa se la Fiat avesse fatto la C5

i picchetti al Lingotto facevano con le catapulte caricate a m@@@a di vacca

invece i francesi se le comprano tranquilli solo perchè sono francesi   boh

io non ce l'ho con le Citroen, anzi, la C3 e C2 mi sono sempre piaciute ma le altre...

sinceramente girare con una c5 ci vuole "fegato" ma è solo questione di cultura 

della C4 ne volgiamo parlare?? ieri ne ho vista una 4p in autostrada...pensavo avesso i semiassi a pezzi perchè sembrava piegata all'indietro 

noi stiamo qui a buttare m@@@a sulla Bravo o sulla 159 e questi comprano vagonate di C5 e C4 o peggio C6   c'è poco da dire secondo me

in casa ho avuto il Seat Terra...diciamo che ho imparato a guidarci e fare manovre nel parcheggio

il bello è che la frizione la usavo quasi mai 

vi ricordate quando in giro c'erano decine di Escort Cos. e Integrali che in rilascio sembrava che fossero inseguite da una muta di cacciatori Sardi con canne mozze a pallettoni?? è quello l'effetto pop-off vero??

un'altra domanda però mi viene spontanea: sul mio gasolone a motore freddo oppure oltre un certo numero di giri sento un rumore di aria "sfiatata" e un effetto meno incisivo della turbina, penso questo derivi dal fatto che a freddo ci sia una valvola che fa girare meno la turbina per non sforzare troppo e oltre un certo carico tagli l'aflusso d'aria per non farla arrivare a un numero di giri spropositato..questo è l'effetto della wastegate??   che a differenza della pop-off è presente su tutti i motori turbo...vero??

questo succede anche perchè gli altri hanno fatto grandi passi avanti, vedi Jap e Asiatici vari come Kia, inoltre la qualità generale non so se sia meglio oggigiorno quella di una Golf o una Astra oppure della Cee'd..
Golf rimane sempre il nome da battere...ok ma quando metti in conto che con i soldi di una messa bene ci puoi comprare un suv medio a km0 tanti si fanno i conti in tasca. Dieci anni fa c'erano le medie, la Golf e poi le macchine grosse quindi la scelta era obbligata, oggi con decine di segmenti nuovi c'è molta più scelta

per rispondere a Neo è quello che mi chiedo da anni anch'io...ogni modello buono si parla del rilancio e dopo il successo invece che progredire e dare il colpo di grazia ai tedeschi tornano indietro facendo un modello meno performante

Citazione di: Raven il Settembre 30, 2007, 20:08:16
secondo me dovresti:

prendere la V70 per l'uso normale.

Poi prendi una XC70 perchè se ti capita di andare fuori città...
Poi prendi una XC90 perchè in montagna ci vuole
Poi prendi una C30 per girare comodamente in città
E l'estate prossima una bella C70

Così sei a posto

certo però che in V50 per girare quando c'è traffico

Citazione di: Blaze il Settembre 29, 2007, 13:55:22
Ho sparato "dinace".
Incrocio tra dinamica e veloce...

Ad ogni modo,dai disegni di 4r,sembra molto molto bella sta junior...
Il posteriore simil 8c è molto riuscito imho...e potrebbe essere l'inizio per un nuovo filone...

Davanti molto bene,anche se il frontale della 159 credo resterà il più bello di tutti i tempi...

se è bella !!!! peccato che pesi come una portaerei riempita di cannoli di piombo e panettoni al calcestruzzo

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 28, 2007, 21:38:11
Senza offesa ma quoto Luca, io non mi fiderei troppo, anche perchè in caso di rotture c'è sempre la questione della garanzia

in effetti poi la modifica non l'ho fatta neanche a questa perchè va bene così ma ripeto che i motori di ora sono sfruttati molto rispetto alle potenzialità, in pratica aggiungere 20cv con un preparatore serio che cambia l'erogazione in base al tuo stile di guida è una semplice miglioria, un più non credo neanche che se ne accorgano in off. facendo normali controlli.

Ho un amico che ha tirato l'Astra 150cv fino a 190cv e da oltre un anno viaggia senza problemi...questa si che è una modofica "pericolosa"

Citazione di: vatanen il Settembre 29, 2007, 15:20:52
.


me la spieghi?

i Suv di ora pur essendo bestioni da oltre due ton. hanno una buona managgevolezza relativamente al tipo di auto ma paragonato ad una sw di questo tipo ovvio che c'è una bella differenza

non vorrei dire un'altra cavolata ma non hanno fatto una società tipo Fiat-Gm-Powertrain per svilippare motori insieme?? quindi mezzo progetto di questo Fiat lo può usare come vuole, volgio arrivare    il cielo mai vorrà che mettano questa bomba sotto la 159 per fare una bestiaccia?