ilPistone.com

La mia 335i a 150 Km/h in quarta ha già a disposizione tutta la coppia motrice e la curva dei cavalli sono praticamente tutti disponibili.La coppia rimane al massimo sino a 5.300-5.500 giri,poi cala,ma i cavalli sono ancora disponibili fino a 6.600 giri circa,poi fino a 7.000 calano.
Comunque,ti posso assicurare che quel tipo non usava altra marcia che la quarta....la mia quarta marcia,l'ho tirata fino ai 232 Km/h a 6980 giri...

Io la 335i coupè ce l'ho...e devo dire che và veramente molto forte (almeno per me).Non ho avuto ancora modo di confrontarmi con una Porsche e,a dire il vero,non ci tengo più tanto ad andare forte come facevo prima.
Da quello che ho capito dal tuo discorso,posso solamente dire che probabilmente sarà stata una 335i touring tunizzata e rimappata a dovere..perchè di M3 touring,non ne ho mai sentito parlare..soprattutto ora che è appena uscita in commercio la coupè.
Se fosse come dici tu,che ha speso sui 100.000 euro....allora a mio avviso è stato un coglione quel tipo..perchè con gli stessi soldi si sarebbe preso direttamente la M5 touring da 507 Cv.
Poi,i gusti son gusti,ma per me non avrebbe un senso logico una decisione di questo tipo.
Comunque,anche la 335i originale non và male....
http://it.youtube.com/watch?v=X2KRY8ps5zo&mode=related&search=
neanche la 335i touring accelera male però!
http://it.youtube.com/watch?v=fma7lulST5M

Citazione di: Luca610 il Settembre 10, 2007, 10:39:01
Ma è manuale? Se sì mi torna, se no, non tanto. 300 cv non son così tanti da creare troppi problemi di trazione.

La Serie 3 Coupè sarà disponibile anche a trazione integrale nella prima metà dell'anno prossimo con il lancio della 335xi. Nonostante il propulsore da 300 cavalli con doppio turbo resti invariato, il nuovo modello sarà piu' veloce della versione manuale e della versione automatica della 335i (a trazione posteriore) di uno e due decimi rispettivamente nello scatto 0-100 Km/h. La 335xi Coupè impiegherà infatti 5,2 secondi mentre la versione automatica 5,3.

Il sistema xDrive permetterà di variare continuamente la distribuzione della forza motrice tra le ruote anteriori e posteriori, reagendo istante per istante ai dati raccolti dai sensori quando si verifica una perdita di aderenza.

BMW ha anche annunciato l'introduzione di un nuovo sistema di ripartizione della coppia, sviluppato in collaborazione con ZF, per alcuni modelli a trazione posteriore per migliorare agilità, stabilità e comportamento del veicolo in condizioni critiche.

Citazione di: &re@ il Settembre 10, 2007, 10:12:18
Ma non era già uscita la 335xi? Forse non in versione coupé?

Berlina e Touring c'è già,esatto.
Il coupè uscirà il prossimo anno,a Marzo.

Citazione di: TonyH il Settembre 10, 2007, 10:06:43
Esatto.
300 e pussa cavalli nello scatto da fermo si scaricano meglio su 4 ruote invece che su 2.
I maggiori attriti della T.I. si sentono nel km da fermo, dove di solito le ti sono più lente...

Praticamente,vuoi dirmi che la potenza,ripartita su 4 ruote anziche 2 si riesce a scaricarla meglio a terra.
Però,in allungo dovrebbe pagare...giusto?

Capisco che con trazione integrale abbia più motricità sullo spunto,ma a parità di cavalli e di coppia,non capisco come ci riesca...

Buongiorno a tutti,voglio porvi un quesito:a Marzo del 2008,dovrebbe uscire sul mercato la BMW 335xi coupè 4x4 per intenderci.
BMW,dichiara che questa vettura,anche se più pesante della 335i coupè trazione posteriore,sarà più veloce sullo scatto 0-100 Km/h di 1-2 decimi di secondo.
Come mai se più pesante e,con trazione integrale riesce a fare meglio?
Con la trazione integrale,la potanza alle ruote,non dovrebbe essere minore rispetto ad una trazione posteriore normale?
A voi esperti la risposta .

Citazione di: Losna il Settembre 07, 2007, 15:42:19
se ti riferisci ai cinesi, la ciotola di riso ci può stare.   Molto di meno in riferimento ai coreani, ed assolutamente non in riferimento ai giapponesi, i cui operai hanno salari elevati, eppure costruiscono auto che, a parità (quando non superiorità) di qualità materiale, vendendole a prezzi mediamente inferiori a quelli europei.

Scusa ..mi ero dimenticato il soggetto !
Mi stavo riferendo esclusivamente ai cinesi nel mio ultimo post...per quanto riguarda i giapponesi,non li avevo nemmeno presi in considerazione.Sò bene che in Giappone è più o meno come nell'occidente.
I coreani...sì..fanno cose buone.

Citazione di: Nickee il Settembre 07, 2007, 15:17:50
Non concordo.  Sul mercato rimane chi è maggiormente competitivo e si adatta ai cambiamenti. Naturalmente a parità di condizioni di partenza

Quando inizieranno a pagare gli operai con dei veri stipendi e non con una ciotola di riso al giorno...allora se ne potrà anche parlare.
Ora come ora,la lotta sul mercato è mooolto,ma mooolto impari.

Citazione di: quattroruotefan il Settembre 07, 2007, 14:39:25
Il futuro è giapponese


p.s.
se non cinese o coreano...

Probabilmente i cinesi ed i coreani in futuro entreranno in modo prepotente sul mercato,ci saranno molte persone che ingolosite dai prezzi bassi e,magari da una situazione economica non molto rosea le acqisteranno,ma comunque,il mercato delle auto di lusso e di tutte quelle auto di qualità superiore alle loro,vedi le italiane,tedesche,inglesi,ecc.ecc.,non scomparirà mai .
Io per primo non acquisterò mai e poi mai auto provenienti da quei paesi...non sanno far altro che "uccidere" il mercato.E così in tutto ciò che producono.

5 ceri al giorno che accende in chiesa vorrei aggiungere io....

Personalmente,Veyron a parte (quella macchina è un mostro!) come sound e sensazioni di guida preferirei la Porsche GT3 RS,poi la Lambo,segue l'R8 ed infine l'Aston.
L'Aston,è talmente elegante che sembra fino che la si maltratti una macchina del genere ad usarla così...

Citazione di: jagitalia il Settembre 06, 2007, 16:25:03
in generale la cosa importante è che gli scarichi siano ben inseriti nel paraurti, con la loro asola, senza troppa aria sul contorno, e con bordino "cicciotto" cioè non un tubo tagliato, ma il terminale di spessore.

quelli che trovo più equilibrati e che non mi stancano mai sono i calssici doppi, uno per lato

Concordo !!!
Tipo la mia bambina...

Citazione di: Danny il Settembre 06, 2007, 16:32:15
ovviamente 5,9litri ogni 100km

Aaaahhhhhh!!!
Già meglio così .

Citazione di: Danny il Agosto 11, 2007, 09:57:17
mai capitato niente del genere. Non sarà dovuto al fatto che Mazda6 al limite tende a sovrasterzare?
All'inizio abbiamo fatto ingrassare il piantone dello terzo che in manovra emetteva strani "tock". Ora, 100.000km....non lo fa più. Motore ancora una bomba come il primo giorno. BG-Puglia, 1.087km, in autostrada a 130km/h del GPS e un bel pezzettone di superstrada, mi dice 116km/h di media, con consumo medio di 5.9km/l.....

Cazzo !!!
5.9 Km/lt beve veramente più di una spugna per essere andato ad una velocità da codice.....che minchia è !