ilPistone.com

io l'ho tolto e immerso nella trielina...
topo un po' l'ho tolto e sciacquato sempre nella trielina
infine l'ho lasciato asciugare e rimontato...

il motore gira sempre bene...

che si dice del teflon?
io so per esperienza diretta che va bene......(almeno nei miei motori..)
ma sulla teoria ci sono punti oscuri, e anche qualche leggenda mi sa...

buonasera,

visto il tono di alcuni post ironici che alludevano al sottoscritto vorrei porgere delle scuse a chi ho fatto una impressione equivoca...

non era assolutamente mia intenzione iscrivermi ad un forum per insegnare qualcosa a qualcuno...
tanto meno qualcosa che sicuramente mastico meno bene degli addetti ai lavori.

Mi sono semplicememente iscritto perche' ho casualmente scoperto questo forum tecnico e interessante,
dove qualcuno mi aveva tirato in ballo, scrivendo giudizi gratuiti senza dirmi nulla sul forum dove mi mi aveva letto...

L'articolo sul biodiesel, poi, (scritto in tono un po' faceto e simpatico), non e' nato per vantarmi di quello che so fare,
ma dalla richiesta di alcune persone di spiegare cosa stessi sperimentando all'epoca sulla "transesterificazione casalinga"

Io l'ho preso come un divertimento, e credevo fosse palese.
Spero di non aver offeso la sensibilita' di nessuno con questo intervento.
Ribadisco cmq che se ci sono cose che possono essere discusse in merito a questi esperimenti
mi piacerebbe poterlo fare serenamente...

E' possibile questa strada?

nitrometano si, ma solo all'1-2x1000

alè, vediamo di metterci una pezza che qui diventa un problema...

andiamo per punti...

1) non sono un chimico, ho dato qualche esame di chimica, ma purtroppo i miei prof. non sono stati così attenti da correggermi su alcuni termini.(peraltro la chimica non la mastico da parecchio)
2) qualora non fosse stato chiaro a qualcuno, non avevo intenzione di scrivere un trattato di chimica, ma solo di spiegare molto semplicemente a persone inesperte quali siano le fasi coinvolte nella trasformazione di un olio in biodiesel
3) sicuramente ci sono errori in quello che scrivo (e anche in questo post), per questo frequento forum e sono aperto al confronto con altre persone
4) come conseguenza del punto 3) sono sempre grato a chi mi manda una mail o cmq mi contatta per darmi una dritta o per dirmi come la pensa su una mia "uscita" pubblica,
dato che per farlo spende la stessa energia che ci vuole per aprire un post intitolato "l'intruglio di belinassu" o per scriverci dentro "questo qui scrive vaccate"
ma dimostra sicuramente molta più sensibilità e buon gusto.
5) infine trovo anche io che, al di la di questo discorso specifico, sia più corretto dire "non sono d'accordo per questo motivo"
che non limitarsi a dire "cazzate" senza spiegazioni.

oltretutto la scritta "vaccate" riferita al solo contenuto della sezione "un po' di chimica" getta un gratuito discredito su tutto l'articolo,
che non è certo di gran pregio, per carità, ma è cmq frutto di un po' di lavoro di qualcuno che avrebbe preferito una mano da un "esperto", seppur saputello e borioso, che una palata di fango inutile dai soliti utenti scettici e approssimativi.

Citazione di: jimb0 il Maggio 20, 2007, 11:10:09
ciao belinassu!!!

qualcosa mi dice che ci conosciamo, ma non ricordo da dove :p

ci avrano messo una bella razione di ZDTP che è un antiusura
che in un certo qual modo dovrebbe aderire al metallo formando una patina protettiva....
la cosa ormai è estesa a molti olii, ma magari 10 anni fa suonava come una roba molto innovativa.

io non ho mai datto che additivo olio vegetale per il risparmio,
lo faccio perchè il motore VA MEGLIO sinceramente.
E' chi pensava di risparmiare e ha messo troppo olio che è stato fregato.

Tempo fa mi producevo da solo il biodiesel, pagandolo alla fine come il gasolio
e non lo facevo quindi per il risparmio,
ma perchè volevo vedere se si poteva avere un motore più ecologico
e se magari andava meglio (con biodiesel di olio di palma va davvero meglio che a gasolio).

ho anche scritto un articolo, eccolo qui :

http://www.progettomeg.it/biodiesel_faidate.htm

Citazione di: Mauring il Maggio 11, 2007, 11:53:12
Ma hai mai pensato al reale risparmio ?

Supponendo che

- un (pessimo) olio di colza costi 0,5 €/litro
- l'auto faccia 14Km/l di gasolio
- il consumo non vari mettendoci il 20% di olio di colza

Usando la colza al 20% In 10.000 Km risparmi circa 90 euro.

Cioe' in 100.000 Km 900 euro. 

Con tutta la rottura di balle (e i costi) che cio' comporta (approvvigionamento e immagazzinamento dell'olio, versamento nel serbatoio nelle percentuali giuste, smaltimento delle lattine, ecc.) ritengo tale pratica del tutto assurda.

In piu' hai il rischio (tutt'altro che trascurabile) che succeda qualcosa di grave al motore, piu' il rischio della megamulta per l'utilizzo di carburante non consentito.

Penso che questa storia dell'olio di colza convenga solo a chi vende l'olio e ai meccanici, non certo agli utilizzatori.

la prova di quattropalle è stata politica, non scientifica...
hanno distrutto quel motore apposta per scoraggiare l'uso della colza...
ma ci avete creduto davvero che un motore si concia così in soli 7300 km?

secondo me lo hanno messo nell'olio motore, non nel serbatoio 

cmq io ci vado al 20% da un po'....mai un problema.

tutte le volte che si parla di energie alternative c'è sempre qualcuno pronto a deriderle...

intanto con l'additivazione a olio pure il JTD va meglio...

acquaragia la uso una tantum come pulente, tipo mezzo litro nel pieno.

l'olio vegetale dipende dal motore e dalla temperatura esterna...
io vado dal 5% invernale al 20% estivo sul TDI e JTD
meglio cmq procedere gradatamente (tipo un litro nel pieno e poi di vede come va)

kerosene è una via di mezzo tra benzina e gasolio...
secondo me aiuta d'inverno....(o in estate se si usa molto olio..)

Citazione di: pasquale83 il Aprile 23, 2007, 16:14:16
ma l'olio non andrebbe "deglicerinato" ?

si, così facendo diventa biodiesel e si può usare al 100% in molto motori modreni
però se si usa solo come additivo in bassa percentuale non serve la transesterificazione.
(come non serve in motori opportunamente modificati)

ora che fa caldo prova l'olio di palma,

l'acido palmitico di cui è ricco è un C16, proprio come il cetano...

una volta ho provato anche un C18 (acido stearico) che dovrebbe essere ancora meglio

si possono usare solo col caldo, perchè col freddo solidificano...

non dico che ridere due estati fa a mettere lo STRUTTO nel serbatoio, però andava meglio...

il mio motore si è bevuto parecchia acquaragia,
probabilmente dentro luccica, ma il meccanico non l'ha mai visto...

cmq per migliorare il gasolio, specie in questa stagione
cia sta bene un po' di olio vegetale (quello di palma ora è liquido ed è il più cetanico)
la ragia la userei solo ogni tanto per pulire

meglio mettere un po' di kerosene per aumentare la detonazione...
ma col caldo basta già l'olio

ciao a tutti....

non sono saltato in aria neanche quando ho additivato il nitrometano...