ilPistone.com

Citazione di: mauring il Ottobre 31, 2026, 16:07:36Ha rifatto tutto l'avantreno e una parte del retrotreno, causa laschi vari dovuti alla coppia e al peso (e al fatto che sono sottodimensionati...). Ammortizzatori no.

Ok ma quella è colpa di una progettazione di merda, non del fatto che è elettrica. Dovevano tenerne conto e basta.

Comunque 1300€ dopo 150k km non sono una cifra clamorosa, nel senso che sicuramente anche con una termica avresti dei lavori extra da fare, e alla fine non spendi mica meno.
Solo di olio long life (diciamo cambi ogni 30k?), in 150k devi fare 5 cambi e ai costi di materiali e manodopera di oggi ti partono 1000€ almeno...

Citazione di: Nick85 il Ottobre 30, 2026, 17:37:10In ogni caso vorrei precisare che l'esenzione del bollo in Lombardia dà luogo alla necessità di pagare la tassa di circolazione.

Beh certo, è così in tutta Italia

Citazione di: TonyH il Ottobre 29, 2026, 11:39:13Anche perchè se ci tieni, alla fine sei il primo che non la usa tutti i giorni (magari la usi al posto di quella moderna qualche volta come faccio io, ma si tratta di 1 giorno ogni 50?100?).

Ti dirò, nella pratica la uso pochissimo perché giro quasi sempre in moto, ma adesso che in casa siamo 4 patentati, la terza macchina fa comodo eccome. Se piovesse per 15gg, la userei per 15gg e che si fottano (anche perché ormai ci obbligano a tenerle assicurate oltre i 10 mesi di sospensione...).

Prima di questa demente legge che limita i giorni di sospensione, avevo una polizza sottoscritta 5 anni fa con ancora 2-3 mesi residui, giusto per dirti quanto la usavo... una roba tipo 1000km all'anno in media. Anche quello era un incentivo a limitarne l'uso.

Adesso, quando mi scadranno i gg residui della polizza attuale, se deve costarmi per stare ferma, tanto vale che la usi quando mi serve (anche se alla fine preferisco usare comunque la moto e rimarranno quei 1000km/anno  ).

Citazione di: oscar il Ottobre 29, 2026, 10:43:54Però non mi sembra giusto conferire la possibilità di utilizzo soltanto ai mezzi esteticamente originali.

Concordo, per me dovrebbero accettare le modifiche "di minore impatto", anche se mi rendo conto che sia difficile capire dove mettere il limite

Citazione di: oscar il Ottobre 29, 2026, 10:43:54Poi mi chiedo le assicurazioni perchè dovrebbero fare beneficienza ad alcune vetture in base a questo criterio. Infatti le polizze che ho visto io mi sembrano offrire coperture un pò inferiori. Quando ho chiesto in giro i due che mi hanno detto quanto pagano di assicurazione mi dicono di non avere gran vantaggio dal CRS.

Idem, pure io faccio una polizza normale da anni ormai.

Citazione di: Nick85 il Ottobre 29, 2026, 09:32:49confermo sugli anni passati e io il bollo l'ho già esente anche se è stato fatto pre avvento CRS ma secondo me nel corso degli anni è cambiato qualcosa, google dice così:


Cos'è il CRS e le differenze con il vecchio attestato

• Certificato di Rilevanza Storica (CRS): Introdotto dal decreto ministeriale del 17 dicembre 2009 ed obbligatorio per i veicoli di interesse storico dal 2010, è l'unico documento riconosciuto dal Codice della Strada per ottenere agevolazioni fiscali e normative.
• Attestato di storicità / Certificato di datazione precedenti al 2010: I vecchi attestati rilasciati prima del 20 marzo 2010 restano validi, ma per molte pratiche moderne (come la reimmatricolazione o l'annotazione sul libretto) viene richiesto il CRS aggiornato.

quindi in effetti pare che l'attestato di storicità che ho sulla 500 da prima del 2009 sia valido ma non serva a una mazza, ad esempio: https://www.comune.milano.it/servizi/mobilita/area-c-deroghe-per-veicoli-storici

chiedono esplicitamente il CRS e le assicurazioni idem, se hai informazioni contrarie per favore condividile perchè sarei solo felice!

Ciao

Ok, quindi la sostanza è che sono stati "invalidati" gli AdS (o meglio, non hanno più valore legale). Sì, questo si sapeva, tant'è che non te lo rilasciano nemmeno più, a meno che non lo chiedi.
Lo trovo logico perché il CRS presupporrebbe una visita un po' più approfondita al mezzo (sperando che tutti i club la facciano). Però quella che descrivi tu è decisamente eccessiva 

Citazione di: TonyH il Ottobre 29, 2026, 09:21:08Perchè per mezzi usati giornalmente è un (ab)uso della norma. Se la usi per pagare poco di assicurazione (dove i premi bassi sono figli di bassa incidentalità dovuta alla bassa percorrenza), bollo (qua vabbè sono cazzi delle regioni) e aggirare blocchi al traffico.......si finisce che poi queste cose le tolgono. E chi le usava con giudizio se la prende là dove non batte il sole e muore il settore.

Gli AdS sono validi ancora tutti quelli pre-2010, anno dell'introduzione del CRS

Dò per scontato che il mezzo debba essere in condizioni dignitose, cioè sono assolutamente d'accordo a non accettare scassoni.
Fatta questa premessa, se uno ha un onesto conservato e ha l'opportunità di risparmiare qualcosa, ripeto che non ci trovo nulla di deprecabile.
Però mi riferisco solo al bollo. L'assicurazione dovrebbe rimanere legata al tipo di uso reale (e questo dovrebbe valere anche per i mezzi nuovi: cioè se circolo poco, devo poter pagare in proporzione).

Sui blocchi del traffico non mi sono mai posto il problema, perché dalle mie parti non ci sono eccezioni per i mezzi ASI, salvo in caso di manifestazioni organizzate.
Però, se vale il presupposto di "non accettare scassoni", va da sé che i mezzi certificati rimarrebbero una quantità talmente bassa da essere praticamente ininfluenti sulle emissioni complessive.

Aggiungo che fino a una 15ina di anni fa, per avere l'esenzione del bollo bastava l'Attestato di storicità, che era poi il documento "base" che rilasciava l'ASI.
Io feci anche il CRS (+25€), non ricordo perché, forse me lo chiedeva l'assicurazione di allora, o forse perché "già che c'ero", avevo una certificazione in più... comunque fu una buona decisione perché poi sono cambiate anche le regole per l'esenzione del bollo.

La macchina me la controllarono, era ed è in condizioni più che buone, un dignitoso conservato ma non è immacolata.

Quello è l'Attestato di Storicità, non il CRS.
Per la 205 li ho entrambi, per l'Hornet invece ho fatto solo il CRS, ma volendo si poteva richiedere anche quello, sono due pratiche indipendenti.

Se hai solo quello, non hai mai avuto il CRS.

Non ci trovo niente di male, se uno prova a risparmiare un po'.
Concordo che le condizioni del mezzo debbano essere più che decorose, ma da come la descrive Oscar, per il CRS gli stanno chiedendo condizioni da Targa Oro...
Se "solo" per il CRS pretendono tanto, per una Targa Oro che cavolo gli chiedono?

Ma sì appunto, non capisco il discorso che sono stati annullati.

Oltre al fatto che se già solo per il CRS ti chiedono requisiti del genere, per la Targa Oro cosa cavolo ti chiedono?
Io capisco che il mezzo debba essere perfetto per una Targa Oro, ma per una "semplice" certificazione è ragionevole ammettere un minimo di variazioni.

I vecchi certificati sono stati annullati? 
Così d'ufficio senza dire niente a nessuno?
Cioè, fammi capire... i miei due CRS non sono più validi?

FMI sono dei rompicoglioni, l'avevo già letto in giro e ho anche visto un'intervista su YouTube a uno dei loro commissari in periodo COVID, tant'è che anche la moto l'ho fatta ASI, non FMI.

Comunque l'ho fatta nel 2021 e ribadisco che a libretto non ho trascritto niente.

Citazione di: Homer il Ottobre 26, 2026, 13:58:58IA free a confronto con quello a pagamento è come farsi fare una diagnosi da google vs andare da un luminare della medicina...

Però Phormula non ha tutti i torti: l'utente qualsiasi è ben difficile che paghi un abbonamento per una AI.
Ha fatto un test e il risultato è quello, va preso per quel che è.

Citazione di: MRC il Ottobre 23, 2026, 10:59:26frunk

Questa l'ho dovuta cercare

Se devono sbattersi per incularti dei soldi, chissà perché funziona sempre tutto.
Se devono sbattersi per darti una mano, è un problema tecnico dietro l'altro.