ilPistone.com

Citazione di: Homer il Febbraio 08, 2010, 20:16:56
ancora rimandata? 

ritardo rispetto a quando? è la prima volta che han dato una data ufficiale.. presentazione a ginevra e vendita il 17 aprile

Citazione di: Homer il Febbraio 08, 2010, 17:22:24
si parlava tempo fa di fine marzo per il porte aperte ma non si è saputo più niente...

17 aprile se non cambiano idea

ipotizzando l'improbabile vendita di alfa romeo, avrebbe senso? cioè.. è solo un marchio, un logo.. ma non ha stabilimenti, ne progettazione, ne powertrain.. solo un marchio....

"debito morale con gli italiani "..................... magari gli ex dipendenti bertone, ora FGA, hanno opinione differente.. termini non ha senso come stabilimento per assemblare auto.. è stato proposta la riconversione a stabilimento fiat per lo stampaggio di lamiere "stampate calde" ma i sindacati han detto che loro vogliono assemblare auto.. bhè, allora,.... vadano pure con chi promette investimenti per fare l'auto elettrica o i cinesi, vadano pure.

Citazione di: Samurai X il Gennaio 13, 2010, 23:18:31
Mi rifaccio ai dati di Evo che indica il peso a vuoto + liquidi di esercizio + pieno di carburante...per tutte le auto...

la 159 comunque è stata sovradimensionata per ragioni politiche legate a normative comuni di fiat, opel e saab.. il peso deriva da li.. la versione alleggerita, poi bocciata per ragioni di abbandono della piattaforma, prevedeva circa 90kg di alleggerimenti per la sola scocca e altri 40 per gli altri componenti.. solo questi 40kg son stati tolti via via con gli anni (si pensi ai montanti sospensione ora in alluminio, prima di ghisa).. quindi il potenziale rimane per togliere altri 90kg, ma non verrà mai fatto...

Citazione di: Dogui il Gennaio 12, 2010, 08:30:01
si ma quali, marchionne ha detto che sopra il c la vede dura per alfa! 

se ne parla per il 2012 con nuove D e E + suv.. ci va più tempo che per lancia perchè non sono semplici rimarchiature

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2010, 23:18:31
poi non capisco perchè ha comrpato grugliasco dall'ex bertone.

Per costruire auto:) alto di gamma dei vari marchi, c'è scritto anche nel piano industriale

Citazione di: Homer il Gennaio 11, 2010, 23:11:02
ma come? avete smesso da poco di fare 166 e thesis a mirafiori!!!! ti prego dimmi che a ginevra ci sarà qualcosa anche per abarth...

si ma per noi 841-thesis è roba di 10 anni fa e oltre.... e dopo di quello... 939 è stata fatta all'esterno (bel lavoro.......) e da noi niente più.. abarth? per ginevra non saprei, ma durante l'anno arriveranno 3 prodotti commerciali e speriamo un concept

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2010, 23:05:43
l'ombelico del gruppo si sposterà ad auburns hill??

no, la mole di lavoro sarà ripartita tra i due gruppi.. per noi non dovrebbe cambiare molto.. visto che loro si occuperanno di segmenti D-E e suv.. che a torino non vediamo da secoli

Citazione di: MarzulLaurus il Gennaio 11, 2010, 23:01:19
vabbè stiam discutendo del sesso degli angeli...

bhè più o meno, a me interessa sapere se a torino continuo a lavorare o no....

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2010, 22:59:10
cioè la prossima ypsilon sarà su base "segmento panda" invece che su segmento "punto classic" come adesso??

comuqneu ormai si è capito la strategia di MArchionne.

Non capisco ancora che cosa farà con maserati.

la prossima y nasce sul pianale panda (pianale recente, ha debuttato nel 2003 ed è stato aggiornato nel 2007 con la 500) allungato di 100mm e allargato di 30mm... questo pianale è decisamente più moderno di quello della 188 "punto classic" e ha le stesse dimensioni.. i pianali "italiani" in futuro saranno 3, ma con numerose versioni di passo... si va dal pianale A (da topolino a y), il pianale B (da mito a L0-7p) e C-evo (da new-bravo a berlinone)

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2010, 22:42:23
ovviamente .

ma la D che arriverà qui come lancia che differenze avrà dalla loro sebring??? il nome e il badge appiccicato (vedi DELT..USA) oppure un ricarrozzamento?

sicuramente lancia amplierà la gamma qui in italia.

e pure in usa con le piccole, ho letto pure che la nuova ypsilon è predispsota per le norme usa.

la sebring attuale non sarà mai rimarchiata lancia, lo sarà la prossima che sarà un'auto completamente nuova (e non dimentichiamolo, su piattaforma FIAT D-EVO cioè giulietta +70mm di passo).. così come difficilmente la delta 844 andrà in america in quanto è costosissimo il suo adattamento.. la pessima showcar mostrata oggi serviva giusto per dire "va che roba abbiamo in italia"... quindi è probabile che gli scambi inizino con le prossime generazioni, a partire dal 2011... nuova y - 846 non è stata progettata per andare negli usa.. ma siccome ci andrà la 500 che stanno progettando in questi giorni, e la y nasce dalla stessa base, è probabile un futuro adattamento (e produzione) anche della 846 per gli usa.

Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2010, 22:36:38
ormai è chiaro che marchionne per lancia chrysler abbia in mente un rapporto  sul genere

vauxhall/opel

altro che riccarozzamenti, cambiano il badge sui cerchi/muso/coda et voila la 300c/thesis , i monovolume etc etc

non proprio xkè ci saranno 2 progettazioni, mentre vauxhall non ne ha una propria.. qui faremo segmento B, Bmonovolume e C, loro faranno D, Dcabrio, E e suv

avete notato "some say he is always wearing a helmet because once a man smashed him in the face with a model of salisbury cathedral"??

Citazione di: Homer il Dicembre 30, 2009, 18:40:15
per la punto evo la versione 170CV è quella "base" spero?! col kit esseesse a quanto arriverà? la 500TC voi l'avete già vista? esiste o è solo sulla carta? anche questa avrà il kit esseesse a parte? speranze di vederla abbinata al doppia frizione?

purtoppo, essendo multiair, il kit esseesse riguarderà solo assetto e freni in quanto il motore per ora è impossibile da spremere oltre.....