mini non e' in calo del 35% perche piu' che compensata dalle cabrio di cui ne sono state vendute oltre 2000 unita' nel trimestre e non esisteva nell'anno precedente. X5 tiene nonostante gli anni e l'imminente cambio di modello. I problemi di Bmw sono in Cina dove i continui tagli dei prezzi danneggiano la loro JV Brilliance Motor, per il resto BMW si comferma il produttore di auto meglio messo sia come crescita di fatturato che di margini in Europa (eslcusa Porsche)
non voglio certamente mettere in dubbio l'attendibilità di Autocar ma l'intenzione di Bmw di produrre davvero un motore del genere...innanzitutto un ritorno cosi' "di botta" al motore turbo a benza dopo lustri non so che motivazioni possa avere da giustificare tale dispendio di risorse per lo sviluppo di un'unità cosi' diciamo "originale". Se fosse solo per fare concorrenza all'Audi basterebbe allargare la gamma delle M3 alla berlina e touring..magari alla Bmw suona (giustamente) come una aberrazione ma se è il marketing a comandare... se invece non lo è allora davvero non la capisco, la M3 è un'auto già molto versatile e lo dico per esperienza (venerdi ci ho portato al mare anche 2 sdraio e 2 comodini
) non vedo che bisogno ci sia di creare questa via di mezzo con 30 cv in meno e 10mila euro di risparmio. Aiutatemi a capire perche' kg e cilindri a parte questa non dovrebbe essere un'auto per "puristi" che badano alla tecnica esasperata
comunque ma la tengono via tutta la settimana
se me la ridanno per venerdi ci vado al mare e poi vi dico lunedi
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sorry sorry