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Attualmente ho una delta 1.6. mj che mi sta dando molte soddisfazioni...quando la presi mi informai presso un concessionario circa la possibilità di prenderla con il cambio automatico....ma la lettura di varie fonti mi sconsigliò di prendere tale optional....oggi in vista di una prossimo cambio dell'auto per le elevate percorrenze e pensando di riprendere un'altra delta mi propongo lo stesso quesito....qualcuno sa se la situazione è cambiata dopo le recenti acquisizioni?
Grazie e buona giornata a tutti

Dunque devo cambiare la mia onorata 147 1.6. ts con impianto gpl icom (che mi ha abbandonato, ma non risulta per sue colpe): ho un budget tra i 10 e 15 mila, chilometraggio oltre 20 mila km e una media da scegliere:
- gpl o diesel;
- quale media?
grazie per le dritte

tappo in tutta onestà e codice alla mano credo tu debba recarti alla Porsche assolutamente non puoi correre il rischio di una contestazione circa la mancata manutenzione

mi posso permetter di consigliarti di verificare la fattibilità dell'installazione dell'impianto gpl sulle toyota...non riesco a ricordarmi dove l'ho letto, ma mi sembra che le toyota abbiano particolari sedi delle valvole e quindi il gpl non fosse indicato

Qualcuno sa come va quest'auto che, devo dire mi incuriosce molto?
La vidi in anteprima  ad Oporto in aeroporto (scusate  il bisticcio di parole)
Devo ammettere che la trovo gradevole, ma come va?

Citazione di: coffee_man_2004 il Settembre 17, 2007, 17:41:34
Carissimi,
ben ritrovati! E' tanto che non scrivo, ma putroppo sono sempre più affogato nelle scadenze.
Quindi vi prego di essere indulgenti se il mio primo post dopo un bel pò di tempo è una richiesta di aiuto.
Sono proprietario di una 147 1.6. t.s. acquistata di seconda mano e da me dotata di impianto a gas g.p.l. jtg, quello montato sulle subaru (almeno così mi risulta).
Ho già percorso circa 40.000 Km in poco più di 15 mesi e sono molto soddisfatto sia delle prestazioni che dei consumi.
Come già un pò di tempo fa, dopo alcuni borbottamenti e irregolartià al minimo, si è accesa nel cruscotto la spia gialla del motore. La volta scorsa portai l'auto in concessionaria, che sbrigativamente mi spense la spia attraverso il terminale addebitando il problema di alimentazione, riportato dalla centralina all'impianto a gas. Costo dellìintervento € 25 e poca soddisfazione da parte mia visto che andavo a benzina. Stavolta, si è riaccesa  e andavo a gas. Ho chiamato l'installatore che mi ha detto che ogni 15 mila km l'impianto va manutenuto e mi ha detto che posso camminarci tranquillamente: questo in replica alla mia richiesta se, dato che ho due settimane infernali, usare la macchina senza patemi d'animo. Voi che ne dite, posso andarci in giro, oppure è meglio che gli porti la macchina, facendomene prestare un'altra (visto che senz'auto non posso proprio stare?) Grazie a chi avrà la bontà di rispondermi 

Allora, sono andato dal mio installatatore, che ha addebitato l'anomalo funzionamento, ad una cattiva qualità di g.p.l.: in pratica, la centralina dell'impianto icom avrebbe comunicato al palmare ad esso collegato, che vi sono state perdite di pressione (ho capito bene?) perchè il g.p.l. è povero di propano e ricco di butano; in effetti gli ultim rifornimenti li ho fatto in una stazione di servizio anonima in cui il gas costava davvero poco rispetto agli ultimi temp: € 0,595.
Ciao

Carissimi,
ben ritrovati! E' tanto che non scrivo, ma putroppo sono sempre più affogato nelle scadenze.
Quindi vi prego di essere indulgenti se il mio primo post dopo un bel pò di tempo è una richiesta di aiuto.
Sono proprietario di una 147 1.6. t.s. acquistata di seconda mano e da me dotata di impianto a gas g.p.l. jtg, quello montato sulle subaru (almeno così mi risulta).
Ho già percorso circa 40.000 Km in poco più di 15 mesi e sono molto soddisfatto sia delle prestazioni che dei consumi.
Come già un pò di tempo fa, dopo alcuni borbottamenti e irregolartià al minimo, si è accesa nel cruscotto la spia gialla del motore. La volta scorsa portai l'auto in concessionaria, che sbrigativamente mi spense la spia attraverso il terminale addebitando il problema di alimentazione, riportato dalla centralina all'impianto a gas. Costo dellìintervento € 25 e poca soddisfazione da parte mia visto che andavo a benzina. Stavolta, si è riaccesa  e andavo a gas. Ho chiamato l'installatore che mi ha detto che ogni 15 mila km l'impianto va manutenuto e mi ha detto che posso camminarci tranquillamente: questo in replica alla mia richiesta se, dato che ho due settimane infernali, usare la macchina senza patemi d'animo. Voi che ne dite, posso andarci in giro, oppure è meglio che gli porti la macchina, facendomene prestare un'altra (visto che senz'auto non posso proprio stare?) Grazie a chi avrà la bontà di rispondermi 

Io prenderei la Focus, ma la Golf per la sicura rinvendibilità e per la minore obsolescenza rispetto alla Focus stessa. Però, occhio alla città: se è Roma starei attento!

uahahah incredibile errore

Allora, carissimi, farò come nel film odissea nello spazio, seguendo il consiglio di AL9000: attenderò che il difetto (ri)compaia....speriamo che la centralina, però, non si comporti in maniera "dispettosa" come AL9000.
Ciao

Gentile Mastiff,
la spia è rimasta fissa.

Ti ringrazio per il benvenuto e per il consiglio.
In effetti, credo che la prova sia l'unica criterio utile.
Grazie

Carissimi,
sono proprietario di un'alfa 147 1.6. t.s. con impianto g.p.l. jtg della icom.
Dopo l'installazione dell'impianto, ho percorso circa 20 mila km.
La scorsa settimana si è accesa la spia gialla con il simbolino del motore.
Ho portato l'auto presso l'assistenza autorizzata dell'Alfa Romeo, che però non ha fatto altro che resettare la centralina ed addebitare l'accensione della spia ad un problema di alimentazione con probabile perdita di potenza (che però non ho avvertito) dovuta con ogni probabilità all'impianto g.p.l. (peraltro da pochi mesi interamente controllato e rinnovato in alcune sue parti).
La "diagnosi" della concessionaria non mi è parsa affatto convincente, anche perché reiterativa di quanto ho già letto nel manuale di istruzioni.
Mi hanno consigliato di girarci e di verificare. Tra 3.000 km dovrò fare il tagliando dei 60.000 km e nel frattempo la farò controllare dall'installatore della icom.
La macchina comunque va bene e non accusa problemi di sorta.
Che ne pensate?
Grazie

Carissimi,
vi saluto con gioia dopo molto tempo e vi propongo un tema per me alquanto stimolante.
Mio padre vorrebbe comprarsi una toyota yaris 1.3 benzina.
L'ho accompagnato con gioia, dato il mio amore per le auto, anche se poi non è che ne capisca molto.
Ci hanno proposto il cambio motorizzato mmt?
Che ne pensate?
Premesso che a me è sempre piaciuto il cambio manuale, perché gradisco il controllo sulla vettura, perché mi diverte molto di più, mo chiedo però se il sequenziale abbinato all'automatico (con probabilità la trasmissione di massa del futuro) sia consigliabile, in termini di confort e di prestazioni.
Ciao

Citazione di: kaos il Luglio 25, 2006, 11:52:19
dovresti smontare le pastiglie e leggere se sono marchiate alfa romeo o fiat
altrimenti vuol dire che ti ha venduto della robaccia, alchè io mi incazzerei come un demonio, soprattutto perchè si specula sulla vita delle persone....metti che non freni una volta che ti serve sul serio

Farò come dici anche per regolarmi per il futuro