ilPistone.com

la gt3 non e' ancora arrivata arrivera' a fine settembre .
i sedili in carbonio sono obbligatori con l'allestimento clubsport (rollbar completo ,estintore e staccabatteria) che ho messo nell'ordine .
sara' bianca con rollbar bianco ,da usare solo in pista perche' per strada e' da tamarro zingaro .

io non offendo nessuno e la politica l'ha tirata fuori uno dei vs amici .

buon natale .

ahahaahahh!!!!!!

eì gia 'arrivato il moderatore !
evidentemente sono un soggetto a rischio!

che ridere !!!!!!!!!!!!!!

posso scrivere buffoni ? o me lo cancellate ? ahahahahaha



ci si rilegge a natale !

tranquilli cari amici ,la porsche l'ho venduta perche' e' in arrivo la 997 Gt3 .
non ero affatto nervosetto comunque ,anzi mi sono divertito un mondo anche con la golf ,torno su la settimana prossima a demolirla definitivamente ! aahahh!


brutta l'invidia ! la tassa di successione la pago ,non vedo il problema !

[MODERATO]

primo nessuno mi ha bannato perche' ho la bazze (come dicono a bologna) scherzoooo permalosoni !

ringrazio l'amico fastdrive per aver postato quel vecchio video (primavera scorsa) .

il tempo e' nella media con traffico ,infatti se ricordo bene a Wehreseifen  dopo il Hit-Miss_Hit ...c'era uno che mi ha bloccato per un bel po' .

quello sarebbe stato un 8:20 basso ...

ero con la macchina completamente stradale (l'avevo da pochi mesi) e non sono stato tanto soddisfatto , sono tornato su varie volte questa estate ( anche l'intera settimana di ferragosto) ma non sono piu' riuscito a migliorarmi anche se con p zero corsa e pastglie verdi da sprint perche' il traffico in estate e' davvero impressionante .
I media purtroppo stanno pubblicizzando troppo il Ring e la pista sta' diventando preda di incompetenti e pazzi (tipo speedday a monza) percio' non c'e stato un giro dove ho potuto scendere sotto l'8:20 .
senza traffico ,osando un po' si puo' tranquillamente scendere sotto l'8.10 senza alcun problema ....ovvio stando attenti perche' prima del flugplatz con una porsche si arriva a260 su una pista estermamente sconnessa : se si molla li non si cherza si muore davvero .
scendere sotto gli 8 come l'amico Rorhl o arrivare ai tempi di Olaf Manthey (nostro preparatore e "garagista" per le ns trasferte al ring) per il mio istinto di sopravvivenza e' ancora impossbile .
Se volete farvi 2 risate potete leggere le pagine di un vecchio sito che avevo fatto anni fa (avevo ancora la Porsche 996 ) proprio sul ring :  http://www.serginiracing.com/nurburgring_map.htm   non e' niente di che ...bruttino ..ma fatto di notte con una gran passione .  non l'ho mai finito ,ma se schiacciate sui nomi di molte curve c'e' la spiegazione (ci sono dei vecchi vido pure un po' bruttini )

Adesso ci stiamo occupando della nuova Gt3  gia' praticamente opzionata in uscita e siamo gli  unici in Europa ad avere info abbastanza attendibili (nonche' i video fatti da me dopo una soffiata da un collaudatore) il sito (bruttino pure questo) e' :   http://www.997gt3.com   

ultima cosa : se volete andare al ring ,pensateci bene ,scordatevi le scemenze che avete imparato a gt4 e andate lassu' sereni e senza tirare ....li le barriere sono molto vicine alla pista ....e di morti ce ne sono tanti ogni anno .

l'anno prossimo faremo un corso di una settimana al ring .....fatto da una scuderia che ci insegnera' un po' di trucchetti .

ciao Collllllllllllioni . (in senso buono pillllllllloni che non siete altro)

[MODERATO]

HAAAHHAHHHA
MI FATE RIDERE ....HAHAHHAH

comunque in quel video potevo girare pure in 40 che la pappa non cambiava ,conoscete la parola "traffico"? ahhahhhhh
ad Adria ho girato la prima volta per 20 minuti la settimana prima ,e quel video e' stato fatto il secondo turno della mattina .....pilllllllllllla !

e curve NON si anticipano ............a meno che non ti vuoi trovare con un immenso sottosterzo a fine curva ....questo e' l'abc ......

io non ho mai guidato TA in pista e spero di non farlo mai .

ho il terrore di prendere 5 sec a varano da una 306 .......stanotte non ho dormito dalla paura .haahhaa

comunque per me questo e' un covo di comunisti mortadelloni quindi comprendo il vostro astio vs di noi e  vi saluto .


hahahahhhahhhahaahha ....la curve si anticipano .......haahhaahhahahhahah  prova ad anticipare quei 3 tornantini ad adria poi vedi dove vai a finire ......ma per piacere ..questo e' l'abc ........................il volante lo si usa meno possibile ,si cerca di fare una traiettoria piu' rettilinea possibile ...e non la si fa anticipando una curva dato che dopo ti trovi con una corda anticipata e devi ritogliere il gas per richiudere la traiettoria .........credo che questo lo insegnino a scuola guida .....
una curva da anticipare e' la Ascari 1 .......ma e' tutta un altra pista .


comunque lasciamo perdere ,vi saluto con un bacio MODERATO !!!!

hahahha

io sono molto ,ma molto piu' sborone del Ranzani ..non mi conosci si vede ....
il mago mi conosce e sono quasi sborone come lui .
un personaggio nominato dal ranzani corre nel Porsche cup ....se non lo sapete .

comunque adesso vado al NOBU col Cayenne ..e' ora dell'aperiitvo ....buonasera giovanotti .

spero capiate che si scherza ....

io di errori ne faccio fin troppi ed accetto le critiche ..vorrei ben vedere .

le accetto comunque quasi da tutti .....in quel quasi bisogna vedere ,a mio insindacabile parere, se c'e' qualcuno di voi .

la storia della differenza tra taccopunta e doppietta e' che non sono sinonimi : senza il taccopunta si rischia davvero di fare dai danni in staccata .
il corretto modus opernandi lo lascio a chi ha piu' voglia di scirvere di me .

comunque sabato la pista e' riservata ,non e' aperta al pubblico ,Piersilvio arrivera' nel pomeriggio come da accordi telefonici .
negli speedday preferisco non girare ,troppo pericoloso visto che non so il livello della gente che entra e sinceramente di sfondare la macchina perche' un incapace finge si esser bravo non mi va .
c'e' gente che gira in pista facendo le curve col freno a mano con delle Dayewoo (macchina indescrivibile per la goffezza e bruttezza ,mi scuso con i proprietari ovvio)  .cosa succederebbe se io arrivo ai 260kmh alla prima variante e il pirla mi si gira davanti  per far lo stupido???

non mi riferisco a voi che manco vi conosco ,ma parlo in generale .

ah dimenticavo .......il 26 viene anche il caro Piersilvio Berlusconi ,amico di vecchia data delle capre con una chicca non da poco .....una carrera gt preparata da Manthey .

Piersilvio e' davvero bravo ...e monza la conosce perfettamente , forse ,se non e' in giro per affari di stato ,fa una passatina pure Berlusconi in persona , grandissimo appassionato di sportive !!

spero che il nostro amato Presidente si trovi bene con noi ..magari scatta u qualcosa chestiamo organizzando .....

speriamo non vinca quel comunista rosso mortadellone di Prodi .

identica alla mia ........

peccato che in 15 girino le 993

io prima volta con stradali ho fatto 12

poi in gara a marzo se ricordo bene ho fatto un 11 basso .. con stradali

il mio amico Max in due giri ha girato in 10 scarso ....sempre con stradali .

al ring ho fatto un 8:24 con traffico  ....mettiamo un 8:20 basso ...ma adesso ce ne sarebbe da limanre ........il mio obiettivo e' 8:10 frenando pero' alla fucksroere ......li si passano i 240 e sinceramente ancora non me la sento

diabolik ...non mi far bestemmiare per la madonna


ma quello e' il padre !!!!!


Luca  e' questo  :  http://www.porsche.com/italy/motorsportandevents/sportdrivingschool/drivingschoolitalia/contact/

x mariner

su neve o su asfalti con t < 5°C sono neccessarie le termiche !
la cosa piu' stupida e' credere che avendo un suv o una 4wd non serva a nulla montar le termiche .
queste sono le cose basilari che ogni utente dovrebbe sapere e anche per questo che alla prima nevicata tutti gli italiani rimangono bloccati per strada come dei pirla !
l'inverno scorso a cortina con le termiche sono andato dove volevo ..mentre tanti furbi hanno dovuto montare le catene .

e' questione di ignoranza nulla piu' .

infatti nessuno dice che sia una sportiva ...e' una bella auto da viaggio che pero' ...rispetto ad una Mb S500 ti fa sentire piu' sportivo .....
comunque per metter dietro un cayenne turbo serve almeno una Porsche 993 .....
parlo sempre su  strada ,certo in pista e' un controsenso ........a meno che sia il ring innevato .......o bagnato al massimo .

punto primo :  per quanto riguarda la cayenne ....

riporto un mio post su un altro forum che trattava della cayenne S da me posseduta ....

Dopo quasi 50000 km con la Cayenne S mi sono innamorato di questa macchinona! Certo non la possiamo paragonare ad una 911 ,questo mai .....ma vi posso assicurare che ,guidata veloce ,sa il fatto suo ....
Sabato scorso sono andato a Rapallo dallo Zio Gianky ed ho fatto la cisa e la Spezia _Genova a velocita' imbarazzanti per certe berlinone ....la macchina in curva si comporta da vera sportiva per il suo peso e per la sua altezza .....ma la precisione in inserimento ad alta velocita' mi ha ricordato la 996 ...il PASM e' eccezionale nei curvoni ad oltre i 230 ,si corica poco e una volta coricata sta' li ...non smusa e va dove in guidatore le dice di andare.
Sempre sabato ho beccato un ragazzo con un Audi A4 3.0 Tdi Quattro ,non so se orginale di centralina o n ...ma di sicuro sono certo che spingeva al massimo e conosceva bene la strada : in certe curve io con un bisonte da 2500 kg mi avvicinavo di tanto ,in altre (curve strette) sentivo le gomme stridere come matte e mollavo un po' per non far dei danni .
Naturalmente sul dritto lo prendevo ma preferivo rimanere dietro....
Beh ,io credo che pochi suv possano arrivare a cosi' elevati gradi di tenuta e "divertimento" alla guida (non so neppure se la sorella touareg possa trasmettere tale feeling dato che e' stata regolata come suv non come sportiva) .
Una X5 in rotonda va dritta sulle 4 ruote per poi partire davanti ,una Cayenne no ....percorre la curva allargando con il retrotreno .....
una X5 sulla neve non riesce a fare i tondi perfetti ,smusa e basta ,la Cayenne percorre in seconda una traietttoria ellittica dosando il gas ....e da questo si capiscono tante cose .

tutta questa marea di stronzate per dire che chi non ha mai provato per bene una Cayenne o una Touareg non puo' permettersi di beffeggiare queste stupende automobili ,anzi c'e' qulacuno qui dentro che afferma che la sua Cayenne S e' molto piu' rigida e "divertente" di una MB SL .


Ripeto : non e' una macchina sportiva ,ma in autostrada se guidata veloce e' davvero molto divertente .......


er vostra informazione una Cayenne Turbo gira ad Imola 3 secondi piu' veloce di una Boxster S  ....non lo dico io ma lo afferma Riccitelli ..che credo voi conoscete .....


ah ...ad Adria abbiamo cominciato a vedere  macchine un po' piu' potenti delle 997 ....l'anno prossimo faremo un test  sempre li o a misano ...sperando di non fare blocchi di ponte ..hahahah 

clikka sulla foto e si allarga ....come per magia !

losna ....se ne sei convito saro' lieto di aver fatto un blocco di ponte .

certo che mettersi a prendere giu' i secondi e' da sclero ......

adesso vi saluto dato che ho da fare