La trovate sul web
A me piace e ha 900km dichiarati...
Certo prezzi non popolari
Certo che il tablet trapezoidale è veramente bello ::) ::) ::) ;D
E chi vorrà più guidare una Ferrari F40 ? ::) ;D
https://www.bmw.it/it/gamma/serie-3/berlina/bmw-i3-berlina.html
Citazione di: DoguiPlus il Marzo 18, 2026, 14:00:22La trovate sul web
A me piace e ha 900km dichiarati...
Certo prezzi non popolari
io ho guardato un pò di test drive sul web, e i km reali, usandola normalmente tra statali, salite, discese, autostrade, si è sui 500 km di autonomia.. che non sono pochi ;) con i 20 km giornalieri che faccio, a me basterebbero per tutto il mese ;D
mi sono accorto solo ora che parlavi della i3, e non della iX3, che ha WLTP dichiarato di 800 km
Bel mezzo ma la coperta per me rimane sempre corta...io posso avere anche 900km di autonomia ma se poi per poterla utilizzare come un'auto normale devo ricaricare per forza alle ultra fast a costi paragonabili o superiori a quelli di un benzina... perchè mai dovrei farlo? Per essere conveniente la devo ricaricare a casa ma a casa una elettrica con queste batterie ci impiego 2 giorni a caricarla per poterla usare... siam sempre li. Il problema non son le macchine che ormai tecnicamente sarebbero perfettamente utilizzabili al posto delle ICE...il problema è la logistica tecnico/economica della ricarica delle batterie che non è risolvibile in tempi rapidi
Non mi piace il cruscotto, specialmente il tablet bizzarro, e neanche il volante troppo massiccio. Condivido le osservazioni di Homer. E' lunga praticamente come il cinecassone che sono onorato di possedere: nessuno dice che è enorme?
è giusto UN CICININ più filante come linea ;D ;D ;D
Citazione di: Homer il Marzo 18, 2026, 17:17:02Bel mezzo ma la coperta per me rimane sempre corta...io posso avere anche 900km di autonomia ma se poi per poterla utilizzare come un'auto normale devo ricaricare per forza alle ultra fast a costi paragonabili o superiori a quelli di un benzina... perchè mai dovrei farlo? Per essere conveniente la devo ricaricare a casa ma a casa una elettrica con queste batterie ci impiego 2 giorni a caricarla per poterla usare... siam sempre li. Il problema non son le macchine che ormai tecnicamente sarebbero perfettamente utilizzabili al posto delle ICE...il problema è la logistica tecnico/economica della ricarica delle batterie che non è risolvibile in tempi rapidi
dipende sempre dalla tua percorrenza giornaliera.. se, ad esempio, percorri attorno ai 100 km, non serve doverla "riempire" sempre al 100%..
Generalmente si consiglia di caricare sino al 80% e arrivare al 100 solo prima di lunghi viaggi.
Rispetto alla mia il vantaggio e' tangibile
350km di wltp in più
Carica a 400kw vs 200kw
Aerodinamica migliore e più leggera
Sempre il solito discorso, perchè uno dovrebbe comprare questa al posto di una Tesla Model 3 LR che costa oltre 20 mila euro in meno? La dimensione è praticamente la stessa come l'autonomia.
Perche è molto piu figa, ha degli interni e soprattutto non è prodotta da un nazista amico di trump
Citazione di: Homer il Marzo 19, 2026, 08:22:39Perche è molto piu figa, ha degli interni e soprattutto non è prodotta da un nazista amico di trump
Infatti la produrranno anche in Cina dove regna la democrazia da secoli, sembra una comica ;D
Citazione di: ChS il Marzo 19, 2026, 08:18:31Sempre il solito discorso, perchè uno dovrebbe comprare questa al posto di una Tesla Model 3 LR che costa oltre 20 mila euro in meno? La dimensione è praticamente la stessa come l'autonomia.
Non siamo più nel 2024 dove il vantaggio tesla era tangibile.
Questa è 800v ha pacco batteria da 108kw, carichi a 400kw tutte cose che model 3 non ha.
Senza contare le finiture la rete vendita e assistenza, la disponibilità della touring.
Tesla ha fatto scuola ma il tempo passa e avrebbero bisogno di una nuova architettura.
Citazione di: ChS il Marzo 19, 2026, 08:18:31Sempre il solito discorso, perchè uno dovrebbe comprare questa al posto di una Tesla Model 3 LR che costa oltre 20 mila euro in meno? La dimensione è praticamente la stessa come l'autonomia.
quello che ripeto sempre: perchè Tesla è brutta ;D
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2026, 13:18:03quello che ripeto sempre: perchè Tesla è brutta ;D
fuori è brutta,,,, dentro è vergognosa....
Citazione di: DoguiPlus il Marzo 19, 2026, 12:27:08Non siamo più nel 2024 dove il vantaggio tesla era tangibile.
Questa è 800v ha pacco batteria da 108kw, carichi a 400kw tutte cose che model 3 non ha.
Senza contare le finiture la rete vendita e assistenza, la disponibilità della touring.
Tesla ha fatto scuola ma il tempo passa e avrebbero bisogno di una nuova architettura.
Dove carichi a 400 kW? Con 108 kW di batteria quanti km avrà di autonomia in più rispetto ad una Model 3 LR e soprattutto sarà più efficiente? Io ne dubito. L'architettura è vecchia indubbiamente ma nella realtà poi vorrei vederle a confronto soprattutto vista la differenza di prezzo. La nuova CLA provata da Quattroruote non ha fatto scintille contro la Tesla ad esempio.
Citazione di: lou il Marzo 19, 2026, 13:40:36fuori è brutta,,,, dentro è vergognosa....
vero ;D ;D ;D ;D ;D anche se i teslari definiscono gli interni minimal ;D ;D ;D
per farvi capire, queste sono le discussioni sui forum Tesla.. si chiedono se è più bello il cruscotto della Cayenne EV o della Tesla, e naturalmente sono tutti d'accordo che quello Tesla è più bello ;D ;D
Citazione di: ChS il Marzo 19, 2026, 13:51:28Dove carichi a 400 kW? Con 108 kW di batteria quanti km avrà di autonomia in più rispetto ad una Model 3 LR e soprattutto sarà più efficiente? Io ne dubito. L'architettura è vecchia indubbiamente ma nella realtà poi vorrei vederle a confronto soprattutto vista la differenza di prezzo. La nuova CLA provata da Quattroruote non ha fatto scintille contro la Tesla ad esempio.
tante free to x e ionity sono 350 oppure 400kw.
Efficiente sicuro lo sarà di più la tesla pesa meno dato che ha comunque 20kwh in meno di batteria ed è quindi più leggera.
Un banco di prova sarà la versione I3 40 che si dice avra circa 82kwh... ecco li si capirà meglio.
Ma ripeto tanto di cappello a Tesla ancora oggi, ma il mondo Bev avanza velocmente e rimanere ancorati ai 400v , alle solite celle cilindriche in prospettiva ti fà rimanere indietro.
Per dirti oggi una Y rwd lfp carica 175kw... dai
Citazione di: DoguiPlus il Marzo 19, 2026, 17:11:04Ma ripeto tanto di cappello a Tesla ancora oggi, ma il mondo Bev avanza velocmente e rimanere ancorati ai 400v , alle solite celle cilindriche in prospettiva ti fà rimanere indietro.
Per dirti oggi una Y rwd lfp carica 175kw... dai
però, in questo caso, devo dare ragione a ChS.... in che situazione ti serve caricare a 400v? solo se sei un assiduo frequentatore di autostrade... ma la maggior parte degli automobilisti ricaricherà a casa o alle 11/22 kw in città.... caricare sempre a 400v vorrebbe dire spendere più di un V8 a benzina, oltre a deteriorare prima il pacco batterie
anzitutto KW400 e non V400 che è un altro cosa.
Invece da utilizzatore è proprio il contrario, quando sei in autostrada vuoi caricare in fretta magari lo fai una volta al mese per dire...., è a casa che hai tutto il tempo
Leggo comunque che questa BMW ha la batteria che ha funzione strutturale e in più non è costituita da moduli separati ma è cell to pack.
Questo significa :
1) le riparazioni in zona batteria saranno costosissime perché la batteria ha funzione portante, quindi difficilmente removibile
2) in caso di malfunzionamento non si può sostituire una sezione, una cella, ma va sostituito tutto il pacco con spesa enorme.
Continuano a costruire macchine elettriche del cazzo, fatte per abbindolare i più abbienti e i più boccaloni, per poi fregarli con costi enormi di riparazione e conseguenti valori residui ridicoli (per non dire rottamazione al primo urto serio o problema alla batteria fuori garanzia).
Mi domando quando vedremo auto elettriche veramente interessanti, semplici, di facile e poco costosa manutenzione anche in caso di urto, che badano al sodo e non a prestazioni mirabolanti che non servono a una minchia, e che siano quindi acquistabili dalla gente comune senza mutui e senza timore di sciagure future per il portafoglio al minimo problema.
Con la BMW se fai un incidente la butti direttamente, ripararla diventa impossibile senza spendere una cifra enorme
Citazione di: ChS il Marzo 20, 2026, 13:35:37Con la BMW se fai un incidente la butti direttamente, ripararla diventa impossibile senza spendere una cifra enorme
con qualsiasi auto nuova è cosi
Citazione di: Homer il Marzo 20, 2026, 14:22:21con qualsiasi auto nuova è cosi
confermo, bev o ice che sia....
se pieghi il telaio (e per rompere la batteria devi piegarla) , al 99% l'auto la butti anche se ICE.