Beh il due tempi non è male come spinta, peccato che non abbia freno motore  

Dovresti essere abituato, anche il diesel non ha freno motore, essendo privo di farfalla sull'aspirazione

No il due tempi non c'è la proprio non ti ricordii motorini   Il diesel qualcosetta ce l'ha

due macchine completamente diverse,  una l'ho provata (il delta) spinge da paura in zona turbo ma prima e dopo è scarsina,

L'm3 a detta di chi l'ha provato quando entra in coppia allunga in modo perentorio e ti consente di insistere con la marcia dentro per un pò (il delta ti ricordo che a 6500ti saluta)...senza contare che per spingere non deve arrivare a 6000giri avendo una curva di coppia molto progressiva

Fai una partenza secca su un delta  magari con a fianco un m3... il delta ti da una grossa sensazione, ma l'altra è avanti....

Ma i motorini non hanno freno motore perche' hanno il variatore. I vari VIP4, caballero... con le marce lo avevano eccome... come i miei Gilera Rally 125 e 250. Quest'ultimo in particolare grazie all'ammissione a valvola rotante.

Sì che me li ricordo, ho ancora una moto 2T (lamellare), ma il diesel ha comunque molto meno freno motore di un benzina (e diesel ne uso spesso). Tant'è che sui camion aggiungono una strozzatura variabile sullo scarico proprio per cercare di creare una specie di freno motore.

Più che mancanza di freno motore, è il rumoraccio in rilascio e senza carico che fa schifo nei 2T

PTU-wrrrr-PTU-PTU-vrrr-PTU !

A me i due tempi son sempre piaciuti un casino....
(ma non i td )

Scusate il diesel ha meno freno motore del 2T?
Personalmente, il veicolo con meno freno motore che abbia ai avuto è stato il 125 2T, e quello con + freno motore la mia attuale macchina (diesel).
Il fatto che il 2T non abbia freno motore è risaputo...

Minchia scarsina la delta   0-100 in 5,7 secondi   con 220CV..... l'M3 ce ne impiega 5.5 con 340CV....... e poi sono io quello che non capisce di auto  


Però non l'hai provata tu quindi, non puoi dire  


Avanti dove?? In pista sicuramente ma in montagna te saluta la Delta

bastava metterci un polmoncino ( Polini )sul collettore di aspirazione e BOOOOM quando aprivi dopo aver rilasciato un po' il motore era li pronto  

Tu un delta l'hai provato??

Mi vuoi dire che prima dell'ingresso del turbo è bello corposo?
E vuoi dirmi che oltre i 6500 spinge ancora??

Fidati che in montagna un m3 dice tranquillamente la sua,

Se vuoi un turbo compra un escort csw che è più brutale del delta (la prima serie almeno, quella col t3), ma poi a guidarla son dolori

Se mai salirò su un M3, fidati che mi dovranno prendere a colpi di remo per farmi scendere,

io di macchine e di motori non capisco un cazzo ma ringrazio il fatto che ci sei tu ad illuminarmi....

A proposito tu un delta lo hai provato??

dai sono due macchine che non c'entrano un cazzo. Per di piu' la delta e' un mattone... farà anche lo 0-100 in 5.7 ma poi ?

(cio' non toglie che la delta rimane una gran macchina)

Senza dubbio, solo sto cercando di far ragionare MTB.....

a posto siamo