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Slurp !  


Non sarà facile....  

Come si chiama l'importatore ?

come " parallelo " specializzato in auto USA pesonalmente conosco Bondesan.
www.bondesan.com
sinceramente navigare nel loro sito è davvero molto m molto divertente. peccato che i prezzi rispetto ai listini della case americane siano almeno di un 30 per cento maggiorati.

esattamente come ha segnalato Flex. Diciamo che la mustang base (V6 200cv, cambio manuale) potrebbe venire intorno ai 29000 euro.... Fosse stata europea veniva almeno 40'000 euro.

Seth... invece della 9-3 una bella mustang ? Secondo me oltretutto sul V6 da 200 cv mi sa che con un po di lavoro tiri fuori un bel po di cv.....

na na la mustang me la godrò , se tutto va come deve , quest'estate per 15 gg direttamente negli states ! chissà che figata scendere da vegas a La a capotte aperta...........

e' proprio Bondesan come scritto da Seth.

perche' mai dovrebbe essere difficile usarlo... in un contesto dove la circolazione viene imposta, grazie a limiti assurdi, in modo sempre piu' "americano" cosa c'e' di meglio che guidare un mezzo strutturato per quel tipo di circolazione ?  

cambio automatico = meno stress in area urbana
mezzo non strutturato per velocita' elevate = ridotto pericolo velox e perdita di punti
mezzo "grosso" e "particolare" = divertimento assicurato, ma in modo diverso rispetto alle pure prestazioni dinamiche (si salva sia la passione sia la patente)
motore v8 da 345 cv = piacere di guida immenso
impianto gpl (ideale su un motore cosi') = consumi paragonabili a una berlina 3 litri e circolazione libera le domeniche a piedi
immatricolazione autocarro (ovvio dato che E' un autocarro) = bollo 41 euro (con 345 cv sotto al piede)

per il resto ha spazio a volonta', 6 posti (due file da 3 dato che e' largo 2,06), nessun problema per i bagagli (nel cassone protetto dal bedliner in gomma e chiuso con apposito Tonneau Cover con serratura), confort spaziale (sedili riscaldati davanti e dietro, radio integrata + caricatore cd + Sound System Infinity, cruise control, pedaliera regolabile, specchi antiabbagliamento, interni in pelle, climatizzatore, ....), e' solido (traina fino a 4 tonnellate), scattante (0-60 mph in 7 secondi) per districarsi nel traffico europeo facilmente nonostante le dimensioni.

unico problema le gomme: la misura 275/55-20 pare che non la faccia proprio nessuno a parte GoodYear (che detesto) eil famigerato dazio doganale del 22%  

Va che era una battuta  

Visto la mole del dogde non potevo esimermi da sottilineare "usarlo come un'automobile".  

Gran bestia comunque (il ram)... deve essere un spasso da condurre in scioltezza.

ottima disamina Flex , complimenti. qui ad al di Ram 5.7 ce ne sono un paio che girano ed un bestione che non so che sia ma sempre dodge pick up con treno posteriore gemellato. sembra un autobus e va a Gpl da qaunto se ne desume annusando dove passa.

Non e' il ford F-150 ?

seth....

 alura_mustang.jpg (23.49 KB - scaricato 0 volte.)

marco non fare il diavolo tentatore........quella la nolleggio solo che roadster...

ma io parlavo in italia

Ne prendiamo 2 ? Dovrebbe esserci anche V8 con compressore volumetrico.  Disponibile fine 2004

si e poi la sera dopo il lavoro andiamo a mendicare per fare il pieno ai mostri...

mica si puo' avere tutto dalla vita  

lascialo perdere...non  è fatto + x queste cose.
Consigliali una mercedes con cambio ed acceleratore automatico

ma soprattutto con l'autista

Seth... ti sei rovinato con le tue dita