Si, ma Impstar, il condotto di cui parli ha un diametro di 6cm.. e subito sopra c'è la lamiera del cofano!
Ma non facciamo prima a far così: ci dici come hanno fatto a farci stare tutto quel ben di meccanica nel tuo cofano!!  
Già che ci siamo... non è che mi rispondi alla domanda sulla potenza? Please, thanks!

e poi chiami l'A-Team a lavorarci sopra come si vedeva in ogni puntata, incapsuli il motore in un modo "che-manco-le-tedesche", passi la macchina al cliente, gli dai una descrizione sommaria del lavoro eseguito, lo gasi alla grande dicendo che "wow, ma si rende conto che è un privilegio far parte del programma sperimentale per la versione Vantage", gli rimarchi circa 23.495 volte che l'intervento è GRATIS per farti perdonare una cappella apocalittica, e il gioco è fatto.

Ma in un post precedente avevi detto che la verniciatura era aggratis, mente il resto lo hai pagato.  

PS: La potenza!  

piano: non mi sembra che ci siano condotti che collegano l'airbox alla testa.

ho pagato solo alcune cose, tra cui lo scarico.

la potenza? Ti ho già risposto.

Non ci credo neanche morto che il proprietario di un'auto da 300000 euro si fa pastrocchiare il motore senza neanche sapere che cosa gli han fatto, neanche se gratis...dai su, lo sai benissimo che cosa ti han montato...non fare lo stronzetto con noi Anche xché ormai ci hai fatto venire l'acquolina in bocca e finché non ce lo dici ti continueremo a rompere i coglioni in qualsiasi thread scriverai

In ogni caso quelle coperture di plastica che metton sopra i motori si tolgon con 4 brugole Se anche fosse come hai detto, non dirmi che non sei curioso di guardare sotto cosa c'è!

insomma (e 3) l'hai fatto o no?

Scusa ma allora l'aria dall'airbox alla testa come cazzo ci arriva, con il teletrasporto di star trek!!

Piano tu a spararle così grosse.

Scusa ma dall'airbox l'aria agli iniettori come arriva?! Per induzione termica?

Chissà perche a me non interessa un fico secco. Ma siete sicuri che Impstar non vi stia prendendo per i fondelli

ri-piano tu: magari non ci capiamo, il che è più probabile.

quando tu mi parli di condotti dell'airbox, di cosa parli? Io, così a naso, penso ad un "tubo" che collega l'airbox al motore. Mentre sul motore di una V12 vedo l'airbox fissato direttamente al motore. Scusa in anticipo se non uso il linguaggio appropriato.

Comunque se sono riusciti a montarci questi, volete che non riescano a trovare 50cm per piazzare due compressori?
Mica sono dei micio-micio-bau-bau quelli di AM.

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L'air box deve forzatamente esser colegato al blocco aspirazione/ie, solitamente c'è un tubo di collegamento o una flangia, viste le foto del motore ed il posizionamento del box ci deve essere per forza un tubo da qualche parte, poi che magari non sia facilmente individuabile è un altro discorso

gurgle!
prossima modifica!

Veramente è davanti al motore...e i due tubi di cui parli nel post indirizzato a me sono i condotti che portano ad ogni bancata l'aria aspirata dal frontale...l'airbox è sempre davanti proprio xché deve prendere aria fresca dall'esterno. Se lo metti dietro al motore o gli fai un "periscopio" con presa d'aria che aspiri da sopra il cofano, oppure pescherà sempre e solo aria riscaldata dal motore con un decadimento notevole delle prestazioni...