senza alcun dubbio

cià rispondiamo a Jag.
L'interno in pelle no x due motivi essenzialmente : il primo è una questione puramente personale , dopo 3 anni di pelle sulla 166 ( e che pelle , momo primo fiore , una vera e propria goduria ) sono stufo , troppo delicata , troppe attenzioni . Se ci sbatti sopra una 24 ore si segna , se lasci l'auto al freddo la mattina ti gela il culo ( anche se ci sono i riscaldatori ) d'estate se sali a bordo con i pantaloncini e l'auto è stata sotto il sole ci lasci la tua di pelle sui sedili. Insomma sono più i lati negativi che quelli positivi a mio avviso.
Secnda considerazione , di carattere pratico. E' probabile che durante la vita della Saab la seth famiglia si ingrandisca . Seggiolini , baby pullman , cacca neonatale male si concigliano con un costosissimo e delicato interno in pelle , meglio un sano e robusto tessuto. si vuncia ? bomboletta a secco e via , si pulisce tutto.
Ecco il motivo del mio rifiuto ad avere ancora un'auto con interni in pelle.

per chi mi ha chiesto della S 60 R . si , costa decisamente troppo , quella che ho provato veniva 54.000 euro da listino , 52.000 acquistandola entro fine anno. Decisamente troppo , circa 17.000 euro fuori budget.
La 156 Sportwagon Gta che viene venduta qui ad alessandria la conosco , lasciamo perdere , è finita contro un camion durante un test drive .
Avere il budellone alla massima potenza non sarebbe una pessima idea , se fossi ancora single , vivessi a casa di mammà e papà e non avessi una famiglia a cui badare ( lo stipendio che prende roberta è infimo )

tutto.....
non fa 19mila giri.......

sempre meglio che vedere la lancetta fermarsi tristemente a quota 4250............

Su questo ho un pensiero diametricalmente opposto. Dopo 6 anni di pelle sullo sportage ho fatto il voto "pelle per sempre". Si sporca ? Stracetto bagnato e via. Una volta mi sono seduto con un pennarello nella tasca dietro. Ovviamente il tappo si e' sfilato. Non vi dico le condizioni del sedile quando sono sceso. Un po' di alcool ed e' tornato come nuovo. Volevo vedere con il tessuto  

i tdi arrivano a 5000

si ma li si fermano .........( anzi diciamo che si fermano molto prima..........)

io ti ho chiesto perchè non la 2,3 T5 da 250cv ed un prezzo decisamente in linea con quello della Saab....

E' vero.....ieri sera la mia si è fermata a 4.300....ma ero ai 200  

per una questione di estetica fondamentalmente raven. non mi sento ancora abbastanza " pronto " per lo stile Volvo. Cmq se ti capita prova la S60 R .......

...per il momento mi danno sufficienti emozioni i 95cv della V40 1.9D....

anche io sono di questo parere, non ne potrei fare a meno; si pulisce meglio e più facilmente della stoffa, è più bella e tiene meglio il tempo, da tutto un altro aspetto all'abitacolo. Con la stoffa tra l'altro mi viene l'effetto asma...appena salgo in macchina mi sento quasi soffocare...

vabbè ognuno ha le sue  

In che film?

Balle spaziali !?

...che poi, se anche ci arrivassero, che ti frega se a 4000 hanno gia dato tutto??

Bah...il PDE 101CV a 3500 aveva dato tutto, arrivava a 4200 giri per inerzia ma era assolutamente inutile torturarlo...con il JTD invece arrivo a 4300-4500 senza problemi con la spinta che cresce (la progressione è da "benzina"). Il 16V pare che spinga fino a 5000 nello stesso modo, cmq anche nel PDE 150CV il limitatore tagliava a 4500 giri (lì proprio di colpo...da come spinge quel motore IMHO potrebbe arrivare a 6000 se non esplodesse!!!)