Vi posto l'indirizzo di un articolo interessante, che vede come protagoniste la Ford GT40, La Ferrari Stradale e la GT3 della Porsche......è tutto in inglese, io per leggerlo e capirlo ci metterò mezza giornata, sicome adesso non ho molto tempo se qualcuno vuole fare un riassunto non fa una brutta cosa  

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7565

Mi intrippa di brutto quella Ford...

Si ma per quale arcano motivo vincerebbe?!?

fra un po' vi posto la traduzione.

sorry, mi sa che ci vorrà un BEL po'...

Sei un quaqquaraqquà  

anche a me piace molto la GT40!
la sua antenata fu l'unica che riusci a bastonare le Ferrari (si dice che la Ford si volesse vendicare perchè Ferrari non volle vendere a lei la fabbrica)...

e poi se la compri, almeno non ti dicono che hai una Ford travestita...E' una ford...  

La nuova Gt 40 è una tra le automobili che meno mi piacciono.

Tanto vale prendersi una replica che costa 1/3.
Come design è una banale coppia (di una bella auto, non paragoniamola neanche alla 917) solo con meccanica moderna (se diciamo che sono moderni gli attuali propulsori americani..).

si ma le repliche al 99% sono quadratoni di polistirolo raffazzonati in un sottoscala.
a mio parere è bellissima la gt (c'è un articolo interessante su evo), non è cattiva come la 360 anzi da molta confidenza. il telaio sembrerebbe ottimo, solo il cambio lascia perplessi e anche il peso.

Ho letto la prova di Car&Driver (sono abbonato), e onestamente devo ammettere che la GT40 massacra qualunque Porsche o Ferrari.

Stando a C&D, la GT40 accelera da 0-100 in 3.3s (come una Enzo, e come una superbike!!  ), e raggiunge i 250 circa 7 SECONDI prima di Ferrari e Porsche!!!   .

Inoltre nel test in pista dà ben 2 secondi al giro sia a Ferrari che Porsche (che hanno ottenuto tempi identici).

E se considerate che negli USA la GT3 costa 100'000$, la Ferrari ben 190'000$ e la Ford GT40 150'000$, capirete perchè tutti ne sono cosi' entusiasti.

Stando a quanto afferma C&D, l'unica macchina che nella loro esperienza riuscirebbe a mettere il muso davanti alla GT40 è la Enzo (650'000$... ).

Quindi si tratta di una sonante, totale vittoria per la GT40   .

Quello che temevo si è purtroppo avverato: se un costruttore con enormi risorse tecniche e finanziarie si mette in mente di produrre una vera supercar senza compromessi, il risultato può essere potenzialmente devastante per una concorrenza fatta perlopiú di piccole-medie aziende. Le economie di scala che un colosso come Ford può esercitare nello sviluppo e nella produzione di una supercar le permettono di vendere la GT40 a una frazione di quello che costerebbe a Porsche o Ferrari (vedi infatti i prezzi assurdi di Enzo e Carrera GT   ).

Personalmente nutro forti dubbi su questi dati.
Ford a dire il vero un compromesso l'ha avuto, copiare la vecchia versione come forme....

Car & Driver storicamente è una delle riviste piú scrupolose e accurate nei propri test, e non "tifa" per nessuno: è sempre piuttosto obiettiva. Conosco il loro direttore tecnico (Frank Markus): appena posso gli chiedo la sua opinione personale e qualche impressione dettagliata sulla GT40... vi farò sapere.

....a me non sembra che, visto il risultato, si possa parlare di compromessi e cmq parlarne male come stai facendo tu. Trovo la Ford GT un'auto davvero molto bella ed affascinante, probabilmente non la comprerei se potessi ma non sto certo quà a criticarla per la linea "copiata" dalla sua antenata o per il motore poco moderno.. chi se ne frega!?

urka dopo i dati snocciolati e smandorlati da Maranello mi piace ancora di più!  

io non conoscevo Maranello71...

ma ke, sei un vipppsss? conosci tutti!

Per me la GT40 è bellissima, come la sua antenata. Molto più bella della Porsche ( a proposito linea nuovissima neh )  e della Ferrari. Il motore hai i suoi pregi, dopo tutto. Anche all'epoca delle corse vinceva per la cilindrata e non per le raffinatezze " :non c'è nulla che sostituisca con migliori risultati l'aumento di cilindrata" come dicono gli americani