Effettivamente è vero, paragonare la Mazda2 con la Panda è come paragonare la Serie 5 con la stessa Panda!  
Scherzi a parte, oggi ho scoperto che Golf V e Mazda 3 sono arrivate rispettivamente seconda e terza sul podio di auto dell'anno.. Due macchine! Perdona il "razzismo" ma non riuscirò mai ad accettare la Fiat Panda Car of the Year!

Ognuno ha i suoi difetti!!

Proprio vero!!  
Adesso vado a prendere la mia Mazdina e vado in uni che sono già in ritardoooo!!  
Finiamo di scannarci stasera!  

Ma che provvigioni ti dà la Mazda per la pubblicità?!

LA Twingo ha molte di queste soluzioni da una vita.

Leggi bene... non mi pare che abbia la possibilità di avere fino a 8 airbag, esp,asr, hba, hill holder, cambio manuale robotizzato, dualdrive.... logico che l'innovazione non è data dai cerchi in lega ma da tutto il resto...

E la twingo è stata un'altra macchina che è stata portata da far provare proprio per dimostrare la superiorità della panda

Appena uscita la twingo aveva anche un motore molto moderno. Ve lo ricordate quale era??

era il 1.2 ad aste e bilanceri della r4 se non ricordo troppo male..............

La Twingo è disponibile col cambio Quickshift, è disponibile con max 6 airbag.. , l'innovazione della Panda potrebbe essere nell' impostazione della macchina che pero' a mio avviso segue lo schema di Matiz e Twingo accoppiate.

Io l'avrei dato a Serie 5 che ha rivoluzionato il suo settore.
Ma quante 5 avrebbero venduto in piu' con lo stemmino Car Of The Year.. 10 in piu' invece di Panda molt in piu'..

Beh,qui a Catania l'altra sera c'era uno stand Fiat con una decina di Panda,con tutti gli allestimenti e quasi tutti i colori ( a proposito,verde pastello o azzurro met sono i colori migliori,secondo me.Da evitare il giallino vomito..).Ne ho approfittato per fare un breve giro.Mi è capitata una Dynamic credo,rossa,cerchi i  lega,lettore CD.Salgo e trovo subito la posizione di guida.Il motore è il 1.2 60cv ed è abbastanza polmonitico.Noto però che lò'auto ha ancora poche migliaia di KM,forse deve un po' sbloccarsi.Sembra però andare di più rispetto alla Y con lo stesso motore..
Bello il cambio.Sia gli innesti,abbastanza precisi,sia la posizione della leva.E' davvero comodissima lì,subito pronta.Anche la corsa va bene.Coirta al punto giusto.
Sterzo.Ha i suoi pro e i suoi contro.Innanzitutti la leggerezza.Mai visto uno sterzo così leggero.,OCn il city attivato,da fermo,sembra di stare sopra una lastra di ghiaccio.Poi con la velocità si indurisce.Una cosa fastidiosa è che non è molto diretto.Però va bene per una cittadina.Buoni i comandi,tutto è ben messo.Illuminazione rossa decisamente riuscita.Insomma,ottima cittadina davvero.Un salto enorme sia ,naturalmente,rispetto alla vecchia panda,sia rispetto alla seicento...

esatto   proprio moderno come motore

Beh dai.. io quest'estate ho avuto modo di guidare una vecchia Twingo con, presumo, proprio quel motore.. tralasciando tutti i commenti sul resto dell'auto, il motore non era poi così male.. aveva pure un'apprezzabile prontezza all'acceleratore e ho fatto dei punta-tacco mica male.. poi che sia il modo migliore di guidare quell'auto..  

Be' pero' dai anche se e' auto dell'anno fa cagare ugualmente, tanto per iniziare potrebbero iniziare a tagliare la moquette come si spetta, visto che sembra strappata a morsi.

NOn ti sto dicendo che il riconoscimento sia un fatto politico o pilotato...al di là del suo valore la panda ha ottime caratteristiche e non ha proprio niente a che vedere con la twingo.. a cominciare anche dalle caratteristiche del cambio automatico.
C'era anche la panda selecta ma c'è cambio e cambio...

aveva il motore della corvette