E' normale che la macchina in questione, accreditata dalla casa di 250 cv e 30,6 kgm, abbia fatto registrare al banco di un preparatore, prima di qualsiasi modifica, 231 cv e 28,1 kgm (letto su Auto).

perchè no....tutto è possibile,ancor più possibile che le case barino con i dati.....viste le non eclatanti prestazioni 231 cv ci stanno molto bene.

Innanzitutto benvenuto!  

Debbo dire che ha meravigliato pure me, comunque ci può stare, ma in questo caso vuole dire che vai dal meccanico e ti fai contorllare la macchina. Auto tra l' altro aveva provato la 147 GTA mesi fa rilevando uno 0-100 in 6,17 secondi, migliore del dichiarato. Quindi può essere che questo esemplare fosse uscito male, o peggio che l' elaboratore abbia fatto una elaborazione inadeguata e abbia tirato fuori una potenza originale fasulla per giustificare la potenza finale di 253 CV dopo l' elaborazione...  

6"17 sullo 0-100 da una TA, 246Km/h di velocità max, 26" sul km da fermo...prestazioni proprio deludenti, già!

Concordo con Ciccio sulla tesi della rullata farlocca...

avevo letto 6,71....in effetti 6,10 è il giusto....lo stesso tempo di una s2000!

In effetti le prestazioni non sono propruio così schifose...tutto è possibile,ciccio ha detto il giusto,secondo me...

Concordo con ciccio, la maggior parte dei preparatori fa dei casini tremendi, ed ogni tanto per salvarsi barano un pò...

Mi puoi spiegare come hanno misurato la potenza al banco?

Ma se hanno usato un banco a rulli e non hanno applicato alcuna correzione (per ipotesi), hanno misurato la potenza alla ruota, anzi addirittura quella scaricata a terra dalle gomme (a rigore la potenza "alla ruota" sarebbe quella misurata collegandosi al mozzo, direi).
Quindi si tratterebbe di un 7-8% di differenza rispetto al dato dichiarato dalla Casa (all'albero). Non è poi tantissimo...
Io però sono abituato a leggere le prove delle moto, in cui discrepanze di questo genere sono più che frequenti, magari in questo caso mi sfugge qualcosa.

Considera però che la potenza dissipata dalla trasmissione di una moto è infinitamente inferiore rispetto a quella di un'autovettura...

Sì, infatti è quello che intendevo. Sono abituato a differenze anche del 10% quando si parla di moto, ma non ho idea dell'ordine di grandezza di queste differenze in campo auto...

dato da rullata farlocca . quando auto parla di alfa romeo sarebbe meglio passare oltre.

Andrea la potenza al rullo presenta delle perdite in campo automobilistico che vanno da un minimo del 10% al 20%.
Per questo motivo chiedevo come l'avevano misurata.

Inoltre, detto fra noi, non mi stupirei se il preparatore avesse applicato un fattore correttivo solo "dopo" l'elaborazione, sai com'è...
Insomma, finché non sappiamo la metodologia del rilevamento, parliamo di niente.

perfettamente d'accordo