Bhe ma sai anche se piccolo spesso è mooolto sfruttabile, in questo caso è mooolto poco sfruttabile.....

Resto sul Volvone, anzi se ne parliamo altri 20min va a finire che faccio un'offerta a Homer per la sua!

Sicuro? Non era l'opinione delle riviste dell'epoca.

C'è anche la mia, è un T5 SW. Ma è automatica...peccato, me la tengo io finche non va a pezzi.

Beh,prestazionalmente va un pò di + la Volvo(ovvio,visti i CV)ma come sound e in generale la 164 mi sembra meglio...Vogliamo parlare dello sterzo della 850?

la Volvo 740 Trubo Intercooler Station Wagon per me è stata un'icona degli anni '80....favolosa!

4 rapporti con OD inseribile , manometro del turbo sul cruscotto , ah che barcone che era e quanto ciuciava ! non che la thema fosse parca e risparmiosa .............

Lo sterzo della 850 è ottimo ed era giudicato molto bene dalle prove dell'epoca, anche se ovviamente usando tutti i cavalli sul bagnato la motricità poteva avere dei problemi. E oltretutto sterza in poco spazio, a differenza della V70 nuova. Piuttosto è lo sterzo della 164 che aveva dei problemi, accelerando in sterzata prendeva sotto di brutto, ricordo quella di un mio conoscente. Io francamente preferisco il sound del 5 cilindri, anche se è più romboso. Ma qui i gusti sono gusti.

Il 740 era mitico,

io parlo sempre di SW e non di berlina,
lo sterzo mi è sembrato buonoi sull'esemplare provato (850 glt),
stabile sul veloce, ottimi freni, buona insonorizzazione e possibilità di appoggiare il braccio sx durante la guida sulla sommità del pannello porta in tutta comodità (Homer capirà cosa voglio dire , bel cambio, direi promossa a pieni voti nonostante i pochi cv sound bellissimo (tiravamo giù i vetri in accelerazione.....

Beh con la Super è stato migliorato(io ho l'ultima,quella del 1996).Beh poi,permettimi di criticare la tua preferenza....Ma come si fa a preferire il sound di un 5 cil. a quello di un 6(e che 6)??
A volte quando sgaso e chiudo gli occhi(da fermo )sembra di sentire una macchina sportiva

Caro Zio, la 9-3 aero?Perchè no?Io non l'ho mai vista in giro in questa versione, però la 9-3 "normale" mi garba dimolto ...è ovvio che la svalutazione sarà abbastanza elevata, però è sicuramente meglio della MG che non è altro che una Rover 400 berlina incattivita

Ma prima o dopo esserti fatto??

Ma va là,tu nn apprezzi l'arte motoristica.... (Scarico Remus e filtro KN,giuro che se la senti arrivare pensi a qualcosa di mooolto serio)

Si migliorato, ma era ancora evidente il fenomeno, io ho provato la Super, l'ultima. Poi sul sound, scusa ma ci sono gli estimatori del 5, mi pare per esempio ChB. Non che il V6 Alfa non abbia un bel sound, tutt'altro. Meglio del BMW sei in linea, che però è più silenzioso e vibra pochissimo.

Sì ma quando entra in coppia con quel buuuuuuuu sembra un maiale.... E cmq il fenomeno dello sterzo è sparito da quando è stato montato l'assetto,ora è tosta da spaccarti la schiena,xò i curvoni appenninici volano via a velocità che.....è meglio nn dire....

...parliamone...diretto, preciso, pesante al punto giusto...ma l'hai mai guidata una 850? Hai idea della maneggevolezza e della tenuta di strada? Dell'assetto? Se fosse stata la turbo quella dei miei altro che stilo...impianto GPL e via...