Qualcuno di voi sa se i vantaggi del gonfiaggio con l'azoto valgono anche sui pneumatici invernali? (in questo caso con i Pirelli SnowSport 240)

ipotizzo:dato che  i pneumatici invernali sono sottoposti maggiormente a sbalzi di temperature,visto che si usano anche sulla neve l'efficacia dell'azoto (nel mantenere la pressione costante)dovrebbe notarsi ancora di +.

Secondo me l'azoto è una bufala

anche secondo me!

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Io avevo sentito che con l'azoto di inverno si ottengono risultati opposti.

Ma come fai a togliere l'aria che c'è dentro il pneumatico? Mica puoi fare il vuoto. E allora l'ossigeno dentro c'è sempre. A meno che ci sia qualche tecnica particolare.

Beh ma sulle auto da corsa i pneumatici sono molto più sollecitati rispetto a quelli delle normali auto stradali. Però in inverno, forse forse, si potrebbero anche avere degli sbalzi maggiori ma, penso, solo in caso di guida veloce in quanto il pneumatico (e l'aria al suo interno) è molto freddo e poi si scalda molto per le elevate sollecitazioni.

Ma sopratutto l'aria da che percentuale di azoto è formata?

Circa l'80%  

Come il 'tagliare/abbassare' parte del battistrada!!!            

Vedi Claudio che se vuoi ne sai di cose!

L'aria nel suo interno rimane tutta! Ti immagini un pneumatico a zero pressione, o meglio a - 1 bar, come si 'accartoccerebbe' (che cavolo di parola )!?!?

Anche te vedo che se vuoi  

Come già postato all'inizio...già l'aria è formata dall'80% di N2.... in più è praticamente impossibile fare il vuoto all'interno del pneumatico.....risultato....una ENORME INCULATA  

Scusa ma io ancora non ho capito cosa intendete con questa storia del vuoto.. potreste spiegarvi meglio per favore?

Non ci metto la mano sul fuoco, però se ci pensi un attimo qualcosa non torna.....L'aria è formata dall'80% di azoto, ok? Bene per riempire perfettamente il pneumatico di quell'20% che manca bisognerebbe prima succhiare tutta l'aria che c'è all'interno e poi soffiarci dentro solo azoto? Un po' difficile da fare  

Beh non si tratta di solo azoto ma di una miscela.. Cmq il 20% cui ti riferisci è la percentuale di ossigeno nell'aria e non la percentuale di volume rispetto al totale presente nella ruota. Nel pneumatico sgonfio, quando viene montato sul cerchio, c'è una certa quantità d'aria ma si tratta di una quantità molto ridotta rispetto a quella che viene introdotta gonfiandolo e direi che è ben poco influente. Non che poi la miscela di inerti, su un'auto stradale, sia così fondamentale.. alla fine, secondo me, l'unico vantaggio è che si tratta di una miscela meno "aggressiva" nei confronti del pneumatico anche se, alla fine, personalmente non ho mai avuto problemi con i miei pneumatici gonfiati sempre con semplicissima aria..