Beh ho parlato di Monster ed R6 perchè sono tra le moto che mi piacciono di più (con spaventosa prevalenza per la Yamaha..) ma dato che sono totalmente neofita forse una R6 sarebbe troppo all'inizio..

Beh, si, credo anche io. Le sportive estreme sono moto si cui è anche possibile non trovarsi bene da subito. Dammi retta, cerca un'SV 650 che è un gran ferro!

Alla fiera delle moto a Milano le ho analizzate tutte e due per un po' di tempo: la SV avrà anche + cavalli, + tecnologia, insomma sulla carta è la migliore, ma mi ha dato terribilmente l' idea di essere asettica, insipida.
La Rossa è la Rossa!!

Qual'è? Ora non la ho presente..
Aggiungo che mi piace molto la nuova naked Kawasaki, mi pare si chiami Z1000 o qualcosa del genere.. ne ho visto una arancione ed è una figata!

ORRORE! LA SV 650! come puoi confrontare questo ferro con il "mostro di Borgo Panigale"
come dicevi tu prima...Ducati e' una fede...

Concordo con voi che se mettiamo in gioco l'"anima" ci sono moto che prevalgono su altre di parecchie lunghezze. Le Ducati si scelgono anche e soprattutto col cuore, ed è giusto così quindi non è mia intenzione sminuirne il valore (nemmeno tecnico, beninteso, perché sono motociclette eccezionali anche da questo punto di vista).
Miki è alla "prima motorizzazione", non so se il Monster gli piaccia per il tipo di moto che è, o proprio perché è una Ducati. Se gli piace in quanto Naked, allora può prendere in considerazione anche qualche Jap. Viceversa, Monster forever

La nuova Naked Kawa è la Z1000. A Milano hanno presentato anche il 750.

La Monster mi piace molto esteticamente.. poi il fatto che sia Ducati (quindi grandi caratteristiche tecniche) è ancora meglio.
Certo che pure la Z750 sarebbe mucho interessante..

il 600 ce l'ha il mio naviga e ti assicuro che è un banco.....sino a 130-140 non va male,più che sufficiente sulle normali strade,ma dopo muore insesorabilmente.comunque fa di più dei 160,arriva anche a 185.....la 900 è su un altro pianeta,e ha anche tante chicce in più.frizione a secco,cambio a 6 marce,radiatore dell'olio e quasi 30 cv in più!!!la 620 invece va meglio del 600,ma è a iniezione e ha perso tanto carattere,inoltre è molto recente e ha quotazioni esagerate....la 600 va bene se non si hanno pretese di impennare ogni 2 secondi,la 900 per chi vuol divertirsi...tralascio di parlare di S4 E S4R per non farvi sgolosare troppo!

C'è anche l'800 (o la vecchia 750) che è un'onorevole via di mezzo.

Ecco una foto della SV650 (c'è anche la "S", semicarenata). Personalmente preferivo la versione precedente, questa per i miei gusti è troppo "spigolosa".

 Andrea_SV650.jpg (62.58 KB - scaricato 1 volte.)

Una bella R1 no ? con quella ti disintegri che è una meraviglia

E' vero, il nuovo motore ad iniezione è molto più potente e molto più lineare. Il vecchio 600 era in realtà un 583cc montato già sulla Pantah (si chiamava così?). Però il vecchio era più scorbutico e quindi più entusiasmante (nel limite delle potenze naturalmente) del nuovo.  

Hai ragione Andrea. Il contagiri potevi montarlo solo after-market. Non era stato messo per risparmiare ...  

Mah, io non sono del tutto d'accordo. Il range di utilizzo del bicilindrico ad aria non è certo chissà che e se non lo tieni allegro o strappa o sei fermo in uscita curve. Poi cmq su una moto così caratterizzata dinamicamente per me è fondamentale.

Il Moster è un must nelle moto, diciamo che è la VW Golf TDI delle 2 ruote!