da motorbox

Basta discussioni sul motore dalla configurazione ottimale: bicilindrico per la coppia, quattro per l?allungo agli alti regimi, longitudinale, trasversale, due o quattro tempi? tutto spazzato via dalla moto più pazzesca che sia stata mai costruita. Quarantotto-cilindri-quarantotto. Roba da fare tremare i polsi alla più cattiva delle street-fighter, e da far sembrare la mostruosa Dodge Tomahawk una bicicletta.

E-TYPE I cilindri sono quelli, a due tempi, della Kawasaki KH250 (o, meglio, di 16 di esse), uniti a formare sei bancate da otto cilindri disposte a tripla V trasversale. Alla Moto Guzzi, per capirci. I carburatori, dei Mikuni VM, sono sei, ed ognuno alimenta una bancata da otto cilindri. Così come sono sei i distributori dell?accensione, provenienti nientemeno che da altrettante Jaguar E-Type.

E ci credo che poi c'è lo scioglimento dei ghiacciai  

marco hai visto il video di quando la mettono in moto ? come motorino d'avviamento usa un 75 cc due tempi.  

Quella del motorino da 75cc l'ho letto.... ma il video dove l'hai visto ?

Anchio voglio il video!!!

c'era il link quando qualche tempo fa qualcuno ha postato qui sul pistone la foto di sto mostro. seguendo il link si arrivava al video dell'accensione.

ma la E-type aveva sei cilindri. 6 x6 = 36 e gli altri 12 cilindri come ricevono la scintilla?

Per simpatia  

Certo che stai proprio a guardare tutto .... ehhh  

se è riuscito a metterla in fase ed è pure carburata,vado la e lo bacio con la lingua,poi gli lascio la mia girl per una notte da urlo e gli presto un mese le moto e le auto che ho!!!!!io non riesco a carburare la 250......